Топливная экономичность автомобиля - Тягово-динамический и топливно-экономический расчеты автомобиля УАЗ-3151

Топливная экономичность характеризует способность автомобиля выполнять перевозки с минимальным расходом топлива.

Топливная экономичность зависит от:

    - совершенства конструкции двигателя и всего автомобиля; - квалификации водителя; - организации транспортного потока; - дорожно-климатических условий.

Топливную экономичность необходимо рассчитывать при установившемся и неустановившемся движении. При установившемся движении расчет ведется на высшей передаче, здесь же необходимо рассчитать расход топлива при некотором значении ускорения. При неустановившемся движении, с максимальной интенсивностью разгона строится на каждой передаче.

При установившемся движении скорость постоянна и ускорение рано нулю:

.

При неустановившемся движении скорость не постоянна и ускорение не равно нулю:

. (36)

Для построения графика зависимости расхода топлива от скорости движения воспользуемся следующей формулой:

(37)

Где Q - расход топлива при текущей скорости движения, кг/100км;

GE - удельный эффективный расход топлива, г/кВтч;

V - текущая скорость движения, км/ч;

ЗТР - КПД трансмиссии;

NШ - мощность на преодоление сопротивления дороги, кВт;

NЩ - мощность на преодоление сопротивления воздуха, кВт;

NJ - pазность мощности подводимая к ведущим колесам, кВт.

Удельный эффективный расход топлива определяется по следующей формуле:

(38)

Где gN - удельный расход топлива при максимальной мощности, г/кВтч;

KU - коэффициент использования мощности двигателя;

KЩ - коэффициент использования частоты вращения коленчатого вала.

(39)

(40)

Где U - степень использования мощности

(41)

Е - степень использования оборотов двигателя

. (42)

Найденные значения расхода топлива при установившемся движении представлены в таблице 7.

Таблица 7. Расход топлива

V, м/с

V, км/ч

U

KU

Е

Кщ

Ge, г/кВтч

Q, кг/100км

4,97

17,9

0,246

1,751

0,16

1,116

644,8

8,2

7,82

28,1

0,217

1,882

0,26

1,055

654,9

9,3

10,66

38,4

0,243

1,767

0,35

1,013

590,8

9,6

13,5

48,6

0,281

1,611

0,44

0,984

522,9

9,9

16,34

58,8

0,333

1,429

0,53

0,965

454,9

10,3

19,19

69,1

0,401

1,236

0,63

0,955

389,5

10,4

22,03

79,3

0,491

1,058

0,72

0,956

333,7

10,5

24,87

89,5

0,610

0,932

0,81

0,964

296,2

10,9

27,72

99,8

0,769

0,902

0,91

0,980

291,6

12,5

30,56

110

0,991

0,996

1,00

1,000

328,6

15,3

Зададим ускорение j = 0,153 м/сІ. Найденные значения расхода топлива при движения автомобиля на высшей передаче при определенном ускорении представлены в таблице 8.

Таблица 8. Топливная экономичность на высшей передаче при заданном ускорении

V, м/с

V, км/ч

U

KU

Е

Кщ

Ge, г/кВтч

Q, кг/100км

4,97

17,9

0,492

1,057

0,16

1,116

389,2

11,80

7,82

28,1

0,412

1,212

0,26

1,055

421,8

11,31

10,66

38,4

0,431

1,168

0,35

1,013

390,5

11,32

13,50

48,6

0,467

1,098

0,44

0,984

356,5

11,33

16,34

58,8

0,520

1,017

0,53

0,965

324,0

11,41

19,19

69,1

0,592

0,943

0,63

0,955

297,4

11,69

22,03

79,3

0,689

0,900

0,72

0,956

283,9

12,52

24,87

89,5

0,819

0,915

0,81

0,964

290,9

14,40

27,72

99,8

0,997

0,998

0,91

0,980

322,7

17,93

30,56

110,0

Ускорение j = 0,153 м/сІ не обеспечивается

По данным таблицы 7 и таблицы 8 строим экономическую характеристику автомобиля (см. рис. 8).

топливная экономичность на высшей передаче при заданном ускорении

Рисунок 8. Топливная экономичность на высшей передаче при заданном ускорении

Определим расход топлива при движении на каждой передаче. Найденные значения запишем в таблицу 9 и построим график (см. рис. 10).

Таблица 9. Расход топлива

V, м/с

V, км/ч

Nш, кВт

Nщ, кВт

Nj, кВт

Ge, г/кВтч

Q, кг/100км

Движение на пониженной передаче

0,56

2,0

0,19

0,0002

7,42

369,2

205,5

0,87

3,1

0,30

0,0007

14,73

347,6

203,4

1,19

4,3

0,41

0,0017

20,69

334,1

200,7

1,51

5,4

0,52

0,0034

26,60

324,7

197,6

1,83

6,6

0,63

0,0060

31,81

317,3

190,6

2,14

7,7

0,74

0,0098

36,72

314,7

186,7

2,46

8,9

0,85

0,0148

40,51

314,6

179,3

2,78

10,0

0,96

0,0214

43,21

317,5

170,9

3,10

11,1

1,08

0,0298

44,61

323,7

161,7

3,41

12,3

1,19

0,0396

43,59

328,8

146,4

Движение на I передаче

1,11

4,0

0,38

0,001

7,29

369,2

102,1

1,75

6,3

0,61

0,005

14,30

347,6

100,3

2,38

8,6

0,82

0,013

20,00

334,1

99,1

3,02

10,9

1,05

0,027

26,07

324,7

98,9

3,65

13,1

1,27

0,048

31,51

317,3

96,7

4,28

15,4

1,50

0,078

35,96

314,7

93,5

4,92

17,7

1,72

0,118

39,07

314,6

88,6

5,55

20,0

1,95

0,170

41,51

317,5

84,5

6,19

22,3

2,19

0,236

43,43

323,7

81,2

6,82

24,6

2,42

0,316

41,56

328,8

72,3

Движение на II передаче

1,9

7,0

0,66

0,007

6,74

369,2

59,3

3,0

10,9

1,04

0,027

13,74

347,6

58,1

4,1

14,9

1,43

0,070

19,35

334,1

57,5

5,2

18,9

1,83

0,143

24,76

324,7

56,5

6,3

22,9

2,23

0,253

29,83

317,3

55,1

7,5

26,8

2,68

0,416

34,64

314,7

53,6

8,6

30,8

3,10

0,629

37,90

314,6

51,6

9,7

34,8

3,53

0,904

40,03

317,5

49,3

10,8

38,8

3,98

1,249

40,29

323,7

46,2

11,9

42,8

4,45

1,673

38,83

328,8

42,1

Движение на III передаче

3,19

11,5

1,11

0,032

6,38

369,2

36,2

5,01

18,0

1,76

0,125

13,12

347,6

35,3

6,83

24,6

2,42

0,318

18,18

334,1

34,7

8,66

31,21

3,12

0,647

23,21

324,7

34,3

10,48

37,7

3,85

1,147

27,53

317,3

33,4

12,30

44,3

4,62

1,855

31,07

314,7

32,5

14,12

50,8

5,44

2,807

33,27

314,6

31,3

15,94

57,4

6,32

4,039

33,68

317,5

29,7

17,77

64,0

7,27

5,590

32,82

323,7

28,2

19,59

70,5

8,28

7,493

29,18

328,8

25,6

Движение на IV передаче

4,97

17,9

1,74

0,12

5,67

369,2

22,9

7,82

28,1

2,80

0,48

11,75

347,6

22,6

10,66

38,4

3,93

1,21

15,97

334,1

22,4

13,50

48,6

5,16

2,45

19,43

324,7

22,0

16,34

58,8

6,52

4,35

21,68

317,3

21,4

19,19

69,1

8,05

7,04

22,42

314,7

20,8

22,03

79,3

9,77

10,66

21,05

314,6

20,1

24,87

89,5

11,7

15,34

17,20

317,5

19,1

27,72

99,8

13,9

21,23

10,37

323,7

17,9

30,56

110,0

16,3

28,45

2,99

328,8

17,4
расход топлива

Рисунок 9. Расход топлива

Похожие статьи




Топливная экономичность автомобиля - Тягово-динамический и топливно-экономический расчеты автомобиля УАЗ-3151

Предыдущая | Следующая