Показатели топливной экономичности автомобиля - Конструкция и эксплуатационные свойства Audi A4 Avant

Автомобильный транспорт потребляет значительное количество топлива, стоимость которого составляет 10-15% всех затрат на автомобильные перевозки. Расход топлива зависит от конструкции автомобилей, их технического состояния, от дорожно-климатических условий, квалификации водителя и организации транспортного процесса.

Наиболее полно экономические качества автомобиля оцениваются топливно-экономической характеристикой, представляющей собой график зависимости путевого расхода топлива от скорости движения автомобиля и дорожных условий.

Величина расхода топлива QS, л/100 км может быть подсчитана по формуле

(44)

QS== 6,09 л/100км

QS==7,14 л/100км

QS==8,04л/100км

QS==7,74 л/100км

QS==7,76л/100км

QS==8,15л/100км

QS==8,51л/100км

QS==12,18л/100км

Где NЕ - эффективная мощность, развиваемая двигателем три работе автомобиля в рассматриваемых условиях, кВт;

G'E - удельный расход топлива, соответствующий данному режиму работы двигателя, г/кВтч;

С - удельный вес топлива (принимаем для бензина с = 0,75; для дизельного топлива с = 0,85), кг/л;

V - скорость движения автомобиля (принимается по прямой передаче), м/с;

1000, 100, 3,6 - переводные коэффициенты.

В данной работе построение экономической характеристики следует провести для 5 условий движения автомобиля:

    - движение порожнего автомобиля по ровной дороге; - движение груженого автомобиля по ровной дороге; - движение порожнего автомобиля на подъем (с углом равным 20% бMax); - движение груженого автомобиля на подъем (с углом равным 20% бMax); - движение по дороге, не оказывающей сопротивления (при ш=0)

Для определения величины расхода топлива в курсовом проекте сначала необходимо определить ряд значений тех величин, которые входят в формулу 44.

Эффективная мощность двигателя NЕ необходимая для движения автомобиля в заданных дорожных условиях (5 условий) определяется по формуле

, кВт (45)

= = 1,86кВт;

= = 4,74 кВт;

= = 9,52кВт;

= = 17,18 кВт;

= = 28,69 кВт;

= = 45,02 кВт.

= = 67,16 кВт;

= = 85,35 кВт.

Удельный расход топлива является переменной величиной и зависит от совершенства конструкции двигателя, а также от скоростного и нагрузочного режимов работы двигателя. С учетом этого удельный расход топлива gE можно определить пользуясь методикой, разработанной И. С. Шлиппе. Согласно этой методике эффективный расход топлива определяют по уравнению:

, г/кВт ч (46)

Ge= 1,125* 2,7* 200,10= 662,17/кВтч

Ge= 1,1* 2,5* 200,80=599,5г/кВтч

Ge= 1* 2,3* 200,80=501,4г/кВтч

Ge= 0,96* 1,7* 200,80=355,77г/кВтч

Ge= 0,94* 1,3* 200,80=266,39г/кВтч

Ge= 0,98* 1* 200,80=213,66г/кВтч

Ge= 1* 0,8* 200,80=174,4г/кВтч

Ge= 1,1* 0,9* 200,80=215,82г/кВтч

Величины удельного расхода топлива также рассчитываются для 5 ранее определенных условий.

Для определения коэффициента kN Необходимо из таблицы 2 найти отношение текущих значений частоты вращения коленчатого вала двигателя nG к частоте при максимальной мощности двигателя nGN и, отложив полученное значение по шкале абсцисс, провести проекцию до пересечения с линией графика. Проведя из этой точки перпендикуляр до пересечения со шкалой ординат, мы получим значение на шкале, которое и будет величиной коэффициента kN.

Рисунок 1 - Изменение коэффициента kn в зависимости от скоростного режима

Ряд значений коэффициента kN, полученных по графику зависимости данного коэффициента от скоростного режима работы двигателя (Рисунок 1) справедлив для всех 5 условий движения автомобиля.

Рисунок 2- Изменение коэффициента КN от степени использования мощности И;

1 - для бензиновых двигателей; 2 - для дизелей

Коэффициент kN в формуле 46 представлен как функция отношения мощности, затрачиваемой на преодоление сопротивлений при движении с данной скоростью NЕ, к мощности двигателя при той же частоте вращения коленчатого вала, определенной по внешней скоростной характеристике двигателя NЕвн, т. е. от степени использования мощности двигателя И.

1. ng=70

NG/nN=70/509=0,1 kN=1.125

2. ng=143,3

NG/nN=143,3/509=0,2 kN=1,1

3. ng=216,6

NG/nN=216,6/509=0,4 kN=1

4. ng=289,9

NG/nN=289,9/509=0,5 kN=0,96

5. ng=363,3

NG/nN=363,3/509=0,7 kN=0,94

6. ng=436,5

NG/nN=436,5/509=0,8 kN=0,98

7. ng=509

NG/nN=509/509=1 kN=1

8. ng=558

NG/nN=558/509=1,09 kN=1,1

    1. И=1,86/15,42=0,14 кN=2,7 2. И=4,74/32,47=0,16 кN=2,5 3. И=9,52/50,02=0,17 кN=2,3 4. И=17,18/66,45=0,2 кN=1,7 5. И=24/89=0,27 кN=1,3 6. И=45,02/89,56=0,3 кN=1 7. И=67,16/93,03=0,27 кN=0,8 8. И=85,35/91,08=0,3 кN=0,9

Таблица 10 Расчет графика экономической характеристики автомобиля

По графику экономической характеристики автомобиля проводится анализ его работы: определяют наиболее экономичную скорость движения, отмечают участки повышенных расходов топлива в зонах больших и малых скоростей движения и т. д.

Следует иметь в виду, что графики экономической характеристики, построенные по этой методике, не могут претендовать на высокую точность.

Однако для представления об экономичности проектируемого автомобиля их достоверность вполне достаточна. Как было сказано выше, наибольшая точность тяговой и экономической характеристик может быть получена при дорожных испытаниях.?

Похожие статьи




Показатели топливной экономичности автомобиля - Конструкция и эксплуатационные свойства Audi A4 Avant

Предыдущая | Следующая