Схема организационной структуры предприятия, Расчет потребности в сервисных услугах в зоне городской СТО - Проект реконструкции станции технического обслуживания
Схема организационной структуры предприятия приведена на рис. 2.1.
Рис. 2.1 Структура предприятия
Расчет потребности в сервисных услугах в зоне городской СТО
Мощности городского СЦ определяются числом автомобилей, находящихся в зоне обслуживания станции, наличием конкурентов, шансами потеснить конкурентов на рынке услуг. Надо учитывать, что некоторая часть автомобилей, принадлежащих гражданам, находится в неисправном состоянии, не предъявляется к техническому осмотру и, следовательно, выпадает из системы технического обслуживания. Кроме того, часть работ по обслуживанию и ремонту автомобилей их владельцы выполняют самостоятельно, не прибегая к услугам СЦ.
Городской объем платных услуг ТГ по техническому обслуживанию и ремонту в зоне действия СЦ можно определить по формуле:
, (2.1)
Где АИ - количество исправных автомобилей данной модели в зоне обслуживания СЦ: АИ=8000 ед., АИ. м.=5200 ед. (количество исправных автомобилей малого класса), АИ. с.=2800 ед. (среднего класса);
LГ - среднегодовой пробег, LГ=25 тыс. км;
LТО-1, LТО-2 - пробег между ТО-1 и ТО-2 соответственно: LТО-1=15 тыс. км, LТО-2=30 тыс. км;
LP - ресурсный пробег: LP. м.=600 тыс. км и LP. с.=500 тыс. км;
LА - средний пробег агрегатов (и двигателя) автомобиля: LА. м.=500 тыс. км; LА. с.=400 тыс. км;
TТО-1, TТО-2 - трудоемкость ТО-1 и ТО-2 соответственно: TТО-1.м.=1,5 чел. ч, TТО-1.с.=2,1 чел. ч, TТО-2.м.=2,4 чел. ч, TТО-2.с.=3,2 чел. ч;
ТТР - трудоемкость текущего ремонта автомобиля в чел. ч на 1000 км пробега: ТТР=1,8 чел. ч/1000 км;
ТРк - трудоемкость восстановительного ремонта кузова;
ТОа - трудоемкость полной окраски кузова и обойно-арматурных работ;
ТАк - трудоемкость антикоррозионной обработки кузова, так как на проектируемом СЦ не предполагается выполнение кузовных работ, то принимаем ТРк=ТОа=ТАк=0;
КС1, КС2, КСр, КСу - коэффициенты, учитывающие потерю объема работ по ТО-1, ТО-2, текущему ремонту, углубленному ремонту вследствие их выполнения силами владельца или иными исполнителями. Принимаем: КС1=0,65; КС2=0,95; КСр=0,8; КСу=0 (не предполагается выполнение работ по углубленному (с восстановлением деталей) ремонту);
ТНп - трудоемкость предпродажной подготовки нового автомобиля: ТНп=2,9 чел. ч;
ТКп - трудоемкость предпродажной подготовки автомобиля, продаваемого на комиссионных началах или через куплю-продажу: ТКп=4,2 чел. ч;
TТО-1000 - трудоемкость технического обслуживания нового автомобиля по прошествии первой 1000 км пробега: TТО-1000=1,1 чел. ч;
NНп, NКп - число продаваемых и перепродаваемых автомобилей:
NНпм=272 ед., NНпс=156 ед., NКп=26 ед.
Таким образом, формула принимает вид:
(2.1)
Так как СЦ обслуживает все модели легковых автомобилей фирм "Mitsubishi Motors", то расчет выполняется для малого и среднего класса, а результаты суммируются.
Для малого класса:
Для среднего класса:
Общий годовой объем платных услуг автомобилей обоих классов будет равен:
(2.3)
, челЧч.
Таким образом, получена годовая потребность региона в зоне обслуживания СЦ в платных услугах по ТО и ТР автомобилей. Эта потребность может быть дифференцирована по видам услуг, которые распределяются в соответствии с установленным статическим исследованиями потоком требований (табл. 2.1). Этот поток требований существенно отличается от нормативного распределения трудоемкости ТО и ТР, принятого на транспортных предприятиях: во-первых, определенное количество владельцев выполняют работы по ТО и ТР своими силами, во-вторых, некоторые автомобили, находящихся в руках индивидуальных владельцев, служат более 10 лет и имеют поток отказов, не предусмотренный нормативами, в-третьих, большинство автомобилей эксплуатируется, в основном, в летнее время.
Таблица 2.1 Распределение потока требований на услуги СЦ
Наименование услуг |
Процент заездов по этому виду услуг, % |
Средняя трудоемкость заезда, чел. ч |
Процент в общей трудоемкости работ СЦ, % |
Предпродажная подготовка |
7,29 |
2,9 |
11,1 |
ТО-1000 |
14,75 |
1,0 |
7,8 |
Наименование услуг |
Процент заездов по этому виду услуг, % |
Средняя трудоемкость заезда, чел. ч |
Процент в общей трудоемкости работ СТО, % |
ТО-1 |
20,09 |
1,8 |
19,1 |
ТО-2 |
13,73 |
2,8 |
20,2 |
ТР с заменой деталей (узлов) |
25,88 |
2,1 |
28,6 |
Диагностирование |
13,84 |
1,5 |
10,9 |
Углы установки управляемых колес |
4,42 |
1,4 |
3,3 |
ИТОГО: |
100 |
100 |
Проводим перерасчет трудоемкости по видам работ в число рабочих постов по формуле, а также учитываем возможности конкурентов и в зависимости от этого делаем вывод о том, стоит ли открывать новые мощности по данным видам услуг.
Необходимое число рабочих постов на i-м виде работ
, (2.4)
Где ТГi - годовой объем i-х работ;
КН - коэффициент неравномерности поступления заказов: КН=1,5;
ФТi - годовой фонд времени технологически необходимого рабочего;
PI - число одновременно работающих на i-м посту рабочих;
КИ - коэффициент использования рабочего времени, КИ=0,9.
, (2.5)
Где КI - процент i-х работ в общем объеме работ (табл. 2.1).
Для зоны ТО и ТР PI=1,5...2,5 чел., на остальных по одному. Годовой фонд времени технологически необходимого рабочего ФТi на всех работах, кроме кузовных, окрасочных и ремонту топливной аппаратуры, составляет 1820 ч.
Результаты расчетов заносим в табл. 2.2, а также отражаем коммерческие аргументы по поводу открытия новых постов с целью потеснить конкурентов на рынке услуг.
Похожие статьи
-
Принятые нормативные значения пробегов (км) до TO-l, ТО-2 и КР согласно задания и будут для ЗИЛ-4331: ТО-1, L1н = 3600 ТО-2, L2н =14400 КР, Lкн =225000...
-
Расчет трудоемкости ТО и ТР - Проект зоны технического обслуживания
Годовая трудоемкость ТО-2, определяется по формуле =- +- -,(1.15) Где 20 % от трудоемкости ТО-2 приходящий на текущий ремонт, выполняемый в зоне ТО-2....
-
ТТр = ТГ х КТр, (4) Где ТГ - годовой объем работ по зонам, чел. час; КТр- коэффициент участка текущего ремонта(согласно ОНТП-91) для ТР узлов и...
-
Годовой объем работ по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту определяется в чел-ч раздельно по каждому типу подвижного состава: Для...
-
Характеристика предприятия Общество с ограниченной ответственностью "Мартен-авто" расположено в городе Вологде. Фирма "Мартен-авто" является официальным...
-
Чел, Где ТГ - годовой объем работ предприятия, чел.-ч; ФТ - годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при одноместной работе, ч....
-
Введение - Проект реконструкции станции технического обслуживания
Увеличение благосостояния населения привело к тому, что число легковых автомобилей стало значительно расти. Помимо тех неоспоримых удобств, которые...
-
К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава. Различают технологически...
-
Расчет нормативных трудоемкостей ТО Нормативная трудоемкость обслуживания tнЕО, tнТО1. tнТО2 ([3], таблица 4 Приложения) корректируется с помощью...
-
Сменная программа расчет по общей для всех видов воздействий формуле: , обслуживаний ; (1.24) Где: - число смен. Принимается в соответствии с выбором...
-
Автотранспортное предприятие находится в городе Барнауле, предоставляет транспортные услуги предприятиям. Тип АТП - комплексный. Так как, на этом...
-
Расчет годового объема работ Корректирование нормативной трудоемкости ТО и РТ Нормативы трудоемкости ТО и РТ следует корректировать в зависимости от...
-
Расчет нормативных трудоемкостей ТО Расчетная нормативная скорректированная трудоемкость ЕОс и ЕОт (в человеко-часах) рассчитывается по формуле [4,...
-
Введение Сегодня темпы роста экономики в России выше, чем в европейских странах и дальнейшее развитие невозможно без обновления автомобильного парка....
-
Сменная программа рассчитывается по соответствующим формулам: Количество ЕО за смену: =; авт. (29) ==97; авт. Количество УМР за смену: =; авт. (30) =...
-
Расчет числа постов и линий технического обслуживания и ремонта Объем работ по ремонту кузовов сравнительно небольшой. Как правило, кузовные работы...
-
Выбор и обоснование исходных данных Исходными данными для проектирования являются данные согласно заданию. Марка автомобиля Golf 4 Focus 3...
-
Режим работы производственных зон Режим работы зон технического обслуживания зависит от режима работы подвижного состава на линии. Для ЕО и ТО-1,...
-
Общая годовая трудоемкость ремонтно-обслуживающей базы хозяйства с учетом дополнительных видов работ составит: (1.5.1) Где ТМ - суммарная трудоемкость...
-
Последнее время в России резко возрос спрос у населения на иностранные автомобили известных марок, отличающиеся высоким качеством сборки, комфортом,...
-
Целью данного раздела курсового проекта является разработка вопросов организации работы участка проектирования. В организационной части предполагается...
-
Корректировка нормативной периодичности технических обслуживаний и капитальных ремонтов Предварительно необходимо для данного АТП выбрать нормативные...
-
Расчет выполняется для участка, который, согласно заданию на дипломное проектирование необходимо спроектировать. Годовой фонд рабочего времени поста, час...
-
Режим работы зон технического обслуживания и текущего ремонта. Режим работы зон технического обслуживания зависит от режима работы подвижного состава на...
-
Автотранспортный капитальный ремонт производственный В основе проектирования предприятий автомобильного транспорта лежат проектные решения по технологии...
-
Годовой объем работ СТО по ТО и ТР, чел-ч (2.4) Где Lг - среднегодовой пробег одного легкового автомобиля в зоне обслуживания СТО, км. Результаты расчета...
-
Общий годовой пробег(км) группы автобусов определяется по формуле №8: (8) Где - списочное количество автомобилей; - среднесуточный пробег автомобиля;...
-
N= N - годовая программа Д-1 DРг=299 дн. - годовое число дней работы Д-1 ССм=1 - количество смен в сутки, смотри приложение 3 Toyota Mark Toyota Carina N...
-
Расчеты, приведенные в данном разделе, применяются для проектов по зонам ТО и ТР и для проектов диагностики. Для проектов по техническому обслуживанию...
-
Расчет годового объема работ Ориентировочное число рабочих постов: (1.1) Где NСТОА? число комплексно обслуживаемых автомобилей согласно задания;...
-
Автомобиль КРАЗ 257 капитальному ремонту не подвергался Коэффициент технической готовности рассчитывается по формуле: (2.18) Где К4??коэффициент...
-
Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава разрабатывается на основе объемных показателей производственной...
-
Расчет постов и поточных линий Более 50% объема работ по ТО и ТР выполняется на постах. Поэтому в технологическом проектировании этот этап имеет важное...
-
Организация технического обслуживания (текущего ремонта) На СТО возлагается выполнение ТО и ремонта подвижного состава при минимальных затратах и...
-
Технологический расчет зоны, Режим работы зоны - Проект зоны технического обслуживания
Режим работы зоны При технологическом проектировании зоны ТО, КР и ремонтных участков решаются следующие вопросы: - назначение зоны ТО, ТР и ремонтного...
-
Расчет производственной программы по количеству воздействий за цикл Число технических воздействий на один автомобиль за цикл определяется отношением...
-
ЕО - ежедневное обслуживание ТО - техническое обслуживание ТО-1 - первое техническое обслуживание ТО-2 - второе техническое обслуживание СО - сезонное...
-
Исходные данные для технологического расчета Тип станции - стационарный; Число автомобилей, обслуживаемых СТО в год - 10667 легковых автомобилей,...
-
Расчет площадей зон технического обслуживания, Диагностики и текущего ремонта Площади зон ТО, Д и ТР определяются по формуле: Гдеfa - площадь, занимаемая...
-
К производственным рабочим относятся рабочие зоны и участки, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава. Различают технологически...
Схема организационной структуры предприятия, Расчет потребности в сервисных услугах в зоне городской СТО - Проект реконструкции станции технического обслуживания