Производственный план и показатели по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава - Расчет стоимости грузовых сдельных перевозок в АТП

Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава разрабатывается на основе объемных показателей производственной программы по эксплуатации подвижного состав. При этом мы предполагаем, что ПС новый, и, следовательно, не учитываем пробег до капремонта. Расчеты выполняются в следующем порядке:

    1) определяется технических обслуживаний № 1, № 2 и ежедневных; 2) рассчитывается трудоемкость технических обслуживаний и текущих ремонтов.

Все расчеты осуществляются по маркам подвижного состава и в целом по АТП на основании действующих норм межремонтных пробегов, нормативов удельной трудоемкости и коэффициентов корректировки, установленных действующим положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.

; (42)

; (43)

; (44)

; (45)

; (46)

; (47)

Плановая трудоемкость технических воздействий определяется по следующим формулам:

Для ТО-2

(49)

Для ТО-1

; (50)

(51)

Для ЕО

Подвижный состав доходность прибыль

;(52)

(53)

Для текущего ремонта

; (54)

; (55)

Где: kс - коэффициент, учитывающий сопутствующий ремонт, kс=1,15;

K1 - коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации, равен 1;

K2 - коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава, равен 1;

K3 - коэффициент, учитывающий климатические условия, равен 1 (умеренный климат, нет высокой агрессивности среды);

K4 - коэффициент, учитывающий пробег подвижного состава с начала эксплуатации, k4=1;

K5 - коэффициент, учитывающий размер и оснащенность АТП, равен 0,95 (размер АТП от 200 до 300 а/м)

Значение коэффициента k2 для МАЗ и КамАЗ равен 1 как для базовых автомобилей, для автомобиля ЗИЛ - 1,1 как для самосвала.

Общая трудоемкость всех технических воздействий определяется в результате суммирования рассчитанной выше трудоемкости:

; (56)

(57)

Трудоемкость вспомогательных работ принимается в пределах 30% от трудоемкости технических воздействий:

; (59)

Результаты расчетов по техническому обслуживанию и ремонту занесены в таблицу 8.

Таблица 8.

Производственный план и показатели по ТО и ремонту ПС

Наименование показателя

Марка ПС

В целом по АТП

КамАз 53202

Зил ММЗ 585

КамАз - 55102

Общий пробег, . Км (Li)

791360,29

582352,94

173891,13

1547604,36

Количество ТО-2, ед.

65,95

48,53

14,49

128,97

Количество ТО-1, ед.

263,79

194,12

57,96

515,87

Количество ежедневных обслуживаний, ед.

2288,83

2342,37

571,52

5202,71

Трудоемкость ТО-2, чел/ч

1095,11

927,82

240,64

2263,57

Трудоемкость ТО-1, чел/ч

977,33

719,21

236,23

1932,77

Трудоемкость ЕО, чел/ч

2856,46

2559,03

1098,91

6514,41

Трудоемкость текущего ремонта, чел/ч

2997,28

3800,73

917,67

7715,67

Общая трудоемкость технических воздействий, чел/ч

7926,18

8006,79

2493,45

18426,41

Трудоемкость вспомогательных работ, чел/ч

2377,85

2001,70

748,03

5527,92

Похожие статьи




Производственный план и показатели по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава - Расчет стоимости грузовых сдельных перевозок в АТП

Предыдущая | Следующая