Разработка основных принципов организации работы станции, Технико-эксплуатационная характеристика станции и прилегающих к ней линий - Организация работы сортировочной станции

Технико-эксплуатационная характеристика станции и прилегающих к ней линий

Станция "С" является сортировочной односторонней с параллельным расположением парка отправления для нечетного направления и сортировочно-отправочного парка с объемлющим расположением главных путей (вся станция находится внутри главных путей)(рис.1.1).

Данная сортировочная станция перерабатывает поезда трех направлений: Е, Ж, Н(рис. 1.2).

схема железнодорожных линий, примыкающих к станции

Рис. 1.2. Схема железнодорожных линий, примыкающих к станции "С"

Сортировочные станции предназначены в основном для сортировки вагонов по маршрутам следования и массового формирования из них поездов дальних назначений. Кроме того, на сортировочных станциях выполняются техническое обслуживание и коммерческий осмотр вагонов и устранение выявленных неисправностей, смена локомотивов и локомотивных бригад, сортировка грузов, погрузка и выгрузка вагонов и обслуживание подъездных путей и другие операции.

Станция "С" является сортировочной односторонней с последовательным расположением парков с объемлющим расположением главных путей (вся станция находится внутри главных путей).

Данная сортировочная станция перерабатывает поезда трех направлений: Е, Ж, Н.

На станции имеются парк приема, сортировочный парк, парк отправления, грузовой двор, завод, подъездные пути завода, локомотивное и вагонное хозяйство, сортировочная горка, пути стоянки локомотивов.

Рабочие места дежурного по станции (ДСП), маневрового диспетчера (ДСЦ), дежурного по горке (ДСПГ), работников СТЦ целесообразно размещать в одном центральном пункте управления. Центральный пункт управления следует разместить в районе наиболее интенсивной работы, т. е. между парком прибытия (ПП) сортировочной горкой. Пункты технического осмотра (ПТО) размещаются в парке приема (ПП) и парке отправления (ПО) . Пункты дежурных по паркам размещают в соответствующих парках. Рядом с вытяжками располагается пост дежурного формирования (ДСПФ).

Техническая характеристика станции:

Количество путей в парке приема - 7;

Количество путей в сортировочном парке - 26;

Количество путей в парке отправления - 10;

Количество путей надвига - 2;

Количество путей роспуска - 1;

Количество горочных локомотивов - 3;

Средняя полезная длина путей в парках приема, отправления и транзитном парке - 1050 м;

Число бригад ПТО в парке приема - 1 (3 группы в бригаде);

Число бригад ПТО в парке отправления - 3 (2 группы в бригаде);

Число бригад ПТО в транзитном парке - 1 (3 группы в бригаде);

Приведенный уклон вытяжек в сторону сортировочных путей - менее 1,5-4‰,

Длина пути надвига - 350 м;

Длина горочной горловины - 280 м;

Горка автоматизирована имеется 3 тормозные позиции.

Обходные пути для горочных локомотивов присутствуют.

3 вытяжки формирования

3 маневровых л-ва серии ЧМЭ-3 на вытяжках формирования

Пунктами местной работы являются грузовой двор, подъездные пути, завод.

Техническая характеристика пунктов местной работы:

Расстояние от ПМР до первой разд. стрелки на ст.:

Грузовой двор - 950 м;

Завод - 1800 м;

Подъездные пути - 3500 м

Объем среднесуточной погрузки:

Грузовой двор - 33 ваг;

Завод - 26 ваг;

Подъездные пути - 41 ваг;

Время на выполнение грузовых операций с одним вагоном:

Грузовой двор - 0,24 ч;

Завод - 0,31 ч;

Подъездные пути - 0,29 ч.

Похожие статьи




Разработка основных принципов организации работы станции, Технико-эксплуатационная характеристика станции и прилегающих к ней линий - Организация работы сортировочной станции

Предыдущая | Следующая