Расчет фронта ремонта локомотивов в депо, Расчет потребного количества ремонтных позиций с учетом всего комплекса работ, выполняемых в депо - Организация работы локомотивного депо электровозов
Фронт ремонта локомотивов определяется по видам ремонта и технического обслуживания сериям и видам работы по формулам:
,
Гдепрограмма данного вида ремонта или технического обслуживания;
Простой в ремонте или в техническом обслуживании в сутках ;
T количество календарных суток расчетного периода для КР, СР,
ТР-3 и ТР-2. Т= 253дня, для ТР-1 =305 дней, ТО-4=365
,
,
,
,
,
,
Деповской фронт ремонта определяется по формуле:
=
=
Заводской фронт ремонта определяется по формуле:
=
0.47+0.45=0.92
Общий фронт ремонта определяется по формул:
,
+0.92=4.39
Расчет потребного количества ремонтных позиций с учетом всего комплекса работ, выполняемых в депо
В локомотивных депо в зависимости от выполняемой работы по обслуживанию и текущему ремонту локомотивов строят специализированные ремонтные позиции: ТР - 3, ТР - 2, ТР - 1, доделочных работ после ТР - 3, для одиночной выкатки колесно - моторных блоков, для обточки бандажей колесных пар без выкатки из под локомотива (ТО - 4), обдувки и обмывки перед постановкой на техническое обслуживание и текущий ремонт, окраски после ремонта, для модернизации ранее выпущенных локомотивов, для производства ТО - 5 и технической диагностики.
Количество специализированных позиций для каждого вида ремонта и технического обслуживания определяется в соответствии с годовой программой ремонта и технического обслуживания и ремонта, продолжительности простоя в ремонте и организации работ в депо.
Для текущих ремонтов ТР - 1, ТР - 2, ТР - 3 количество ремонтных позиций определяется по формуле:
,
,
,
Где - годовая программа соответствующего вида ремонта;
- простой в соответствующем виде ремонта, в сутках;
Т - годовой фронт работы ремонтных позиций, для ТР-3, ТР-2, Т=248 дней, для ТР-1, Т-305 дней;
- коэффициент учитывающий неравномерность постановки локомотивов в ремонт, для текущего ремонта ТР-2, ТР-3, =1, для ТР-1, =1,25.
Поз
Принимаю 1 ремонтную позицию для ТР - 3.
Поз
Принимаю 1 ремонтную позицию для ТР - 2.
Поз
Принимаю 3 ремонтные позиция для ТР - 1.
При расчете необходимо учесть позиции для неплановых ремонтов, отстоя для выполнения работ по доводке после ремонта ТР - 2, ТР - 3, модернизация ТО - 5, подготовка локомотивов к работе в зимних условиях, специализированные позиции для развески локомотивов и диагностики. Полная диагностика производится при текущем ремонте ТР - 2.
Количество позиций для очистки и обмывки локомотивов перед постановкой на ремонт определяется по формуле:
,
Где - число локомотивов обмываемых в сутках;
- продолжительность обмывки и очистки, продолжительность очистки принять 0,5 часа.
По полученным результатам расчета годовой программы ремонта для очистки и обмывки локомотивов перед постановкой на ремонт достаточно одной специализированной позиции.
Для покраски локомотива после ремонта принимаем одну специализированную позицию.
Количество специализированных позиций для одиночной выкатки КМБ принимается в зависимости от общего годового пробега электровоза:
Если - принимаем 1 позицию.
Если - принимаем 2 позиции.
По заданию принимаю 2 позиции для одиночной выкатки КМБ.
Количество позиций для обточки бандажей колесных пар без выкатки изпод локомотива (ТО - 4), принимается также в зависимости от общего годового пробега:
Если - принимаем 1 позицию.
Если - принимаем 2 позиции.
По заданию принимаю 1 позицию для обточки бандажей колесных пар без выкатки из под локомотива.
Общее количество ремонтных позиций определяется по формуле:
Поз
Так как, депо ремонтное и годовая программа ремонта 330 секций в год, принимаем 2 сквозные позиции ремонта локомотивов.
Поточную линию ремонта электровоза расположена на одном из двух путях цеха текущего ремонта ТР - 3. Для обеспечения ритмичности весь объем ремонтных работ, предусмотренных правилами ремонта выполняют обычно на четырех основных позициях. Перед подачей электровоза в цех производят обдувку его электрической аппаратуры, машинного отделения, освобождают бункера от песка. Затем электровоз ставят на позицию где разъединяют электрические и пневматические межкузовные соединения. После этого электровоз расцепляют и устанавливают посекционно на позицию где поднимают при помощи домкратов кузов, выкатывают тележки, снимают крышевое оборудование, пусковые резисторы, вспомогательные электрические машины и аппаратуру. Выкаченные тележки поступают для разборки на позицию разборки и сборки тележек. Эта позиция оборудована площадками с ограждением с которых готовят кузов к покраске, протирают стекла. Освобожденные от КМБ тележки мостовым краном подают в моечную машину, а затем на позицию ремонта рам и тележек. Здесь производят разборку и сборку тормозной рычажной системы и рессорного подвешивания, осматривают и ремонтируют рамы тележек, шаровую связь и противоотносное устройство.
После опускания кузовов и выполнение всех монтажных работ секции соединяют и электровоз поступает на позицию окраски кузовов. На этой же позиции испытывают изоляцию и подготавливают электровоз к обкатке.
Похожие статьи
-
Расчет программы ремонтов электровозов - Организация работы локомотивного депо электровозов
Программа ремонта и технического обслуживания локомотивов рассчитывается по локомотивному депо исходя из планового общего пробега приписных локомотивов,...
-
А) от принятого в депо метода организации ремонта Б) от применяемого оборудования В) от численности работников Г) от себестоимости ремонта В ремонтном...
-
А) ремонтного локомотивного депо Б) эксплуатационного вагонного депо В) эксплуатационного локомотивного депо Г) дистанции пути Тема 4. Планирование...
-
А) ПЛ = QБр*SЛ(1-в) Б) ПЛ = (QБр/SЛ)*(1-в) В) ПЛ = (SЛ/QБр)*(1-в) Г) ПЛ = SЛ/(QБр*(1-в)) Где ПЛ - производительность локомотива QБр - вес поезда брутто...
-
; чел.-ч /1000км (4.6) - нормативная удельная трудоемкость ТР, чел.-ч /1000км К4 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от пробега с...
-
Производственная программа на предприятие по ТО - это планируемое число обслуживаний данного вида (ЕО, ТО-1, ТО-2), а также число капитальных ремонтов за...
-
А) линейный пробег локомотива Б) месячную выработку локомотивной бригады в км В) количество приведенных вагонов Г) среднюю дальность перевозки грузов Для...
-
Основные тепловозные, электровозные, моторвагонные депо разделяются по преимущественным видам выполняемой работы на ремонтные, эксплуатационно -...
-
Режим работы зон технического обслуживания и текущего ремонта. Режим работы зон технического обслуживания зависит от режима работы подвижного состава на...
-
Количество машино-часов работы техники в году, определяется по формуле (1) Где:TФ - годовой фонд рабочего времени, дни. Определяется вычитанием из...
-
Годовой объем работ по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту определяется в чел-ч раздельно по каждому типу подвижного состава: Для...
-
Проектирование основных участков и отделений - Депо для ремонта пассажирских вагонов
Проектирование вагоноремонтного участка. Вагоноремонтный участок предназначен: - для подготовки вагонов к ремонту, т. е. для их обогрева в зимнее время,...
-
А) количество приведенных ремонтов локомотивов Б) количество локомотивов по видам тяги В) среднемесячная численность на перевозках Г) численность...
-
Режим работы мастерской Как правило, мастерская хозяйств работает в одну смену при семичасовом рабочем дне, шесть дней в неделю. В период посевных и...
-
Для обслуживания и ремонта локомотивов депо должно иметь специализированные стойла (позиции) следующего назначения: ТО-2; ТО-3; ТР-1; ТР-2; ТР-3; ТО-4;...
-
Общая годовая трудоемкость ремонтно-обслуживающей базы хозяйства с учетом дополнительных видов работ составит: (1.5.1) Где ТМ - суммарная трудоемкость...
-
Потребность в погрузочно-разгрузочных машинах рассчитывается на основе детерминированных грузопотоков и технологии их переработки. Детерминированный...
-
А) техническое обслуживание грузовых вагонов на станциях Б) текущий ремонт грузовых вагонов с отцепкой В) деповской ремонт вагонов Г) капитальный ремонт...
-
Расчеты, приведенные в данном разделе, применяются для проектов по зонам ТО и ТР и для проектов диагностики. Для проектов по техническому обслуживанию...
-
Назначение проектируемого участка (отделения) определяется его участием в осуществлении производственного процесса ремонта вагонов или их узлов, а также...
-
Производственная программа представляет собой расчет программы ремонтов и технического обслуживания тягового подвижного состава, она входит в структуру...
-
Объем работ по техническому обслуживанию и ремонту машин определяется исходя из списочного состава обслуживаемого парка машин и трудоемкости выполняемых...
-
Эксплуатационный и ремонтируемый парк локомотивов - Обслуживание вагонного депо
Локомотивные депо являются основными линейными предприятиями локомотивного хозяйства. Локомотивные депо бывают электровозные, тепловозные,...
-
А) вагонные колесные материалы Б) участок деповского ремонта В) участок текущего безотцепочного ремонта вагонов Г) пункты технического обслуживания...
-
А) ЧМ = (30,5*24/tМес)*ММан Б) ЧМ = 30,5*ММан/tМес*24 В) ЧМ = 30,5*tМес/24*ММан Г) ЧМ = tМес*ММан/30,5*24 Где 30,5 - среднее число дней в месяце TМес -...
-
Расчет потребного количества основного оборудования (станков, электрогазосварочных аппаратов, кузнечных агрегатов и прессов) ремонтного депо производится...
-
На основании обозначенных работ по проведению капитального ремонта автомобильной дороги производим расчет необходимых ресурсов для проведения...
-
Введение - Организация работы локомотивного депо электровозов
Реализация программы внедрения технологий бережливого производства в Юго - Восточной дирекции по ремонту тягового подвижного состава началась в 2014 г. В...
-
Схема централизованного управления производством при методе технологических комплексов приведена в Приложении А. Схема технологического процесса зоны...
-
Производственная мощность депо рассчитывается по формуле: , (2.1) Где N - производственная мощность ТОР, ваг/год; F - годовой фонд рабочего времени...
-
Определение программы и фронта ремонта Межремонтные нормы пробегов (времени работы) локомотивов представлены в таблице 2.1, нормы продолжительности...
-
Годовой объем (трудоемкость) работ по предприятию определяется в человеко-часах и включает объемы работ по ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2), текущему ремонту, а также...
-
А) станции Б) вагонного депо В) локомотивного депо Г) ПТО Коэффициент приведения для определения приведенной продукции в эксплуатационном вагонном депо...
-
Определение необходимого числа ПРМ может выполняться двумя способами: 1. по обеспечению выполнения заданных объемов работы и структуры ремонтного цикла;...
-
Определение коэффициента технической готовности Бт=1 ? 1+lссЧ( dТОиТР ? 1000+dкр ? Lсркр) (3.0) Бт =1/ 1+385Ч (0,50 / 1000+ 20 / 231771)=...
-
Инвентарный парк локомотивного депо, , лок, определяется по формуле [4] , (2.14) Где - парк в распоряжении депо, лок; - парк вне распоряжения депо лок, ,...
-
Авто транспортное предприятие - "Trash Box Service" Адрес: Московская область, г. Москва, проспект Свободный, д.76 Состав МП: ЗИЛ - 5301(бортовой) 40 ед....
-
Для определения количества технического обслуживания и ремонта на 1 автомобиль за цикл используем следующие отношения: = = = 1 (1.4) = - (1.5) = - +...
-
Расчет трудоемкости работ по предприятию Исходными данными для расчета годовой трудоемкости работ, выполняемых на предприятии, является производственная...
-
Месячный план использования самолетов Годовым планом использования и отхода ЛА в ремонт задается месячный налет по каждому ЛА в течение i - го года с...
Расчет фронта ремонта локомотивов в депо, Расчет потребного количества ремонтных позиций с учетом всего комплекса работ, выполняемых в депо - Организация работы локомотивного депо электровозов