Рабочее и вспомогательное оборудование МЭС и АТС, Устройство и принцип действия средства активной и пассивной безопасности автомобиля - Общее устройство моторов транспортных средств

Устройство и принцип действия средства активной и пассивной безопасности автомобиля

Ремни безопасности - одно из самых действенных систем пассивной безопасности. Самые первые образцы были двухточечного типа. Они прижимали только поясную часть тела человека и были ограничены по длине ремня. Приходилось регулировать длину ремня под рост, вес человека. Да и при аварии двухточечное соединение ремня, могло привести к травме. Далее придумали трехточечное соединение ремня безопасности. Данный вид был намного безопаснее для человека и нагрузка распределялась равномернее. Современные же ремни безопасности оснащены инерционной катушкой. Она позволяет вытянуть ремень на столько, насколько не обходимо для комфортной езды. И при аварии данная катушка блокируется и не дает ремню расслабиться, прижимая человека к сидению автомобиля.

Антиблокировочная система -- система, предотвращающая блокировку колес транспортного средства при торможении. Основное предназначение системы -- обеспечение оптимальной тормозной эффективности (минимального тормозного пути) при сохранении устойчивости и управляемости автомобиля.

В настоящее время АБС, как правило, является более сложной электронной системой торможения, которая может включать в себя противобуксовочную систему, систему электронного контроля устойчивости, а также систему помощи при экстренном торможении.

АБС устанавливается на легковых и грузовых автомобилях, мотоциклах, прицепах, а также на колесном шасси самолетов. Авторы журнала "За рулем" считают, что по состоянию на 2008 год антиблокировочная система ставится на 75 % выпускаемых автомобилей.

Похожие статьи




Рабочее и вспомогательное оборудование МЭС и АТС, Устройство и принцип действия средства активной и пассивной безопасности автомобиля - Общее устройство моторов транспортных средств

Предыдущая | Следующая