Системы активной безопасности для снижения тяжести последствий при наезде на пешеходов - Системы пассивной и активной безопасности автомобиля для защиты пешеходов
Безопасность наезд пешеход торможение
Специальное устройство "Тормозной помощник" усиливает возможности торможения в чрезвычайной ситуации и снижает вероятность столкновения. Это устройство активируется в то самое мгновение, когда сенсор определяет чрезвычайную ситуацию, о чем свидетельствует слишком быстрое или необычно сильное нажатие на педаль тормоза. Это устройство, которое в настоящее время устанавливается практически на всех современных автомобилях, может предупреждать наезд транспортного средства на пешехода или, по крайней мере, уменьшать скорость в момент столкновения и, соответственно, тяжесть травмы. В результате оценки, проведенной во Франции, было установлено, что автомобили, оснащенные таким вспомогательным тормозным устройством, на 10% реже являются причиной ДТП со смертельным исходом для пешеходов, нежели автомобили без усилителя тормозов. Однако следует учитывать, что это тормозное устройство активируется только в том случае, если водитель предпринимает попытку торможения, что не происходит в тех случаях, когда водитель не осознает риска ситуации. Например, в 45% ДТП со смертельными исходами для пешеходов в Аделаиде (Австралия) водители сообщили, что они не предпринимали никаких экстренных действий, так как не видели пешехода до момента столкновения или не думали о возможности несчастного случая.
Автономная система экстренного торможения (Autonomous Emergency Braking - AEB) - это недавняя конструктивная разработка с целью защиты пешехода от столкновения с транспортным средством. В автомобилях, снабженных такой системой, имеется сенсоры, обычно устанавливаемые за передней решеткой или в верхней части лобового стекла, которые сканируют дорогу и ее обочину впереди автомобиля. Если сенсоры определяют риск столкновения с пешеходом (или транспортным средством), находящимся перед автомобилем, система предупреждает об этом водителя или автоматически включает тормоза. Система АЕВ пока что только начинает завоевывать рынок, однако вполне вероятно, что объем продаж уже в ближайшее время существенно увеличится в соответствии с требованиями Европейской программы оценки новых автомобилей и других аналогичных программ. Система обнаружения пешеходов (Pedestrian Detection System) распознает людей возле автомобиля и автоматически замедляет или полностью останавливает транспортное средство в случае возможного столкновения.
Применение данной системы позволяет на 15% сократить смертность пешеходов и на 30% снизить риск получения ими серьезных травм.
Впервые система обнаружения пешеходов была применена на автомобилях Volvo в 2010 году.
В настоящее время система имеет ряд модификаций:
- - Pedestrian Detection System от Volvo; - Advanced Pedestrian Detection System от TRW; - EyeSight от Subaru.
В системе слежение за пешеходами используются следующие взаимосвязанные функции:
- - обнаружение пешеходов; - предупреждение об опасности столкновения; - автоматическое торможение.
Для выявления пешеходов используется видеокамера и радар, которые эффективно работают на расстоянии до 40 м. Если пешеход обнаружен видеокамерой и результат подтвержден радаром, система отслеживает движение пешехода, прогнозирует его дальнейшее перемещение и оценивает вероятность столкновения с автомобилем. Результаты обнаружения выводятся на специальный дисплей. Система также реагирует на транспортные средства, которые стоят на месте или движутся в попутном направлении.
Система, придя к выводу, что при неизменной траектории движения автомобиля произойдет наезд на пешехода, посылается сигнал предупреждения водителю. После этого система оценивает реакцию водителя на сигнал об опасности - изменение характера движения автомобиля (торможение, изменение направления движения). Если реакция отсутствует, то система слежения за пешеходами автоматически доводит автомобиль до остановки. В этом качестве система обнаружения пешеходов является производной системы автоматического экстренного торможения.
Благодаря системе слежения за пешеходами можно практически полностью избежать столкновения на скорости до 35 км/ч.
Правда при высокой скорости система не может полностью предотвратить ДТП, но тяжесть последствий для пешехода может быть снижена до минимума за счет замедления автомобиля перед столкновением. Статистические данные свидетельствуют, что вероятность смертельного исхода при столкновении пешехода с автомобилем на скорости 65 км/ч составляет 85%, 50 км/ч - 45%, 30 км/ч - 5%.
Риск нанесения травмы пешеходам значительно снижается, если система обнаружения пешеходов используется совместно с системой защиты пешеходов или подушкой безопасности для пешеходов. Правда последняя, как правило, слабо помогает, ведь водитель инстинктивно старается отклонить руль в последний момент, поэтому в большинстве случаев столкновение происходит слегка по касательной, а в этом случае польза от подушки гораздо меньше, ведь она не "работает" по бокам. Да и значительная часть травм пешеходов связана в первую очередь со вторичным ударом о столбы, дорожное ограждение и пр., уже после того как они отлетают от автомобиля. Эти повреждения подушка, разумеется, нивелировать не сможет.
Система обнаружения пешеходов показала свою эффективность в сложных условиях городского движения. Она позволяет одновременно отслеживать несколько пешеходов, движущихся различными курсами, различает движение пешеходов с зонтами во время дождя и др.
Среди минусов системы слежения это то, что она неспособна работать в темное время суток и в плохую погоду. Кроме того иногда система принимает за пешеходов отдельно стоящие деревья. А также ничто не застрахует вас от того, что водитель, двигающийся сзади и не соблюдающий дистанцию, въедет в вас сзади при торможении.
На рисунке 6. представлен принцип действия системы обнаружения пешеходов (Pedestrian Detection System).
Рисунок 6. - принцип действия системы обнаружения пешеходов (Pedestrian Detection System)
Очень скоро получит широкое распространение по всему миру альтернатива системы слежения за пешеходами основанная на Wi - Fi Direct.
Новая система, разрабатываемая компанией General Motors (GM), может сама обнаружить в условиях переполненных дорог приближающихся пешеходов и велосипедистов прежде, чем водитель будет в состоянии это сделать самостоятельно в условиях плохой видимости. Система предупреждения использует в своей основе беспроводную связь Wi - Fi Direct между электронной системой автомобиля и мобильным телефоном пешехода или велосипедиста.
Wi - Fi Direct является стандартом построения одноранговых сетей передачи данных, который позволяет устройствам, таким как смартфоны и планшетные компьютеры, обмениваться данными напрямую друг с другом, а не через традиционную точку доступа. Разрабатывая свою систему, исследователи GM решили объединить возможности технологии Wi - Fi Direct с электронной системой автомобиля, с другими системами обнаружения и предупреждения водителя, основанными на традиционных технологиях и которые уже устанавливаются на некоторые серийные автомобили.
Специалисты компании GM разработали приложение для всех популярных мобильных операционных систем, которое, используя технологию Wi - Fi Direct, позволяет системам транспортных средств идентифицировать себя. Это приложение могут установить в свои смартфоны и планшеты все люди, которые заботятся о своей безопасности на улицах городов.
Пример работы данной системы приведен на рисунке 7.
Рисунок 7 - Принцип работы системы слежения за пешеходами основанной на Wi - Fi Direct
Благодаря развитию науки постоянно улучшаются системы активной и пассивной безопасности. Современные автомобили оснащены продвинутыми системами безопасности, что позволяет снизить риск аварий и уменьшить увечья как пассажиров так и пешеходов. [7]
Похожие статьи
-
Согласно статистике, порядка 80-85% всех дорожно-транспортных происшествий приходятся на долю автомобилей. Именно поэтому автопроизводители, при...
-
Безопасность дорожного движения, обусловленная конструкцией транспортного средства, рассматривается в основном по двум укрупненным группам показателей:...
-
Большое количество наездов транспортных средств на пешеходов и большая тяжесть последствий этого вида ДТП привели к изменениям внешнего оформления...
-
Развитие автоиндустрии в последнее время подарило автолюбителям много новых систем, значительно повышающих полезные качества активной безопасности...
-
Общие сведения о нарушении Правил пешеходами Пешеход - физическое лицо, участвующее в дорожном движении вне транспортного средства, в том числе...
-
Все дорожно-транспортные происшествия в зависимости от механизма возникновения подразделяются на девять видов: 1) столкновение; 2) опрокидывание; 3)...
-
Общие сведения о нарушении Правил пешеходами Пешеход - физическое лицо, участвующее в дорожном движении вне транспортного средства, в том числе...
-
Соблюдение нормального температурного режима зоны ТО-1 является важным фактором сохранения здоровья работающих. Помещения для поддержания в холодное...
-
Итак, пробок можно избежать, а пропускную способность магистрали можно увеличить многократно за счет изменения пространственного расположения полос...
-
Системы вытяжки отработавших газов Оборудование деталь лакокрасочный инструмент Отработавшие газы удаляются с рабочих постов АРП с помощью...
-
КП, как и АЛ, имеют неповоротную и поворотную части. Неповоротные части и механизмы поворота АЛ и АКП идентичны. Основное их различие заключается в...
-
Рост автомобильного парка и объема перевозок ведет к увеличению интенсивности движения, что в условиях городов приводит к возникновению транспортной...
-
На перекрестке проспект Победы - улица Кирова местоположение зоны дилеммы определялось на входе А, так как столкновение с ударом сзади произошло именно...
-
Методика определения местоположения зоны дилеммы Зона дилеммы представляет собой отрезок дороги, попадая на который водитель должен сделать выбор - либо...
-
Современные технологии, используемые для решения задач, связанных с планирование грузовых автомобильных перевозок, в логистике позволяют значительно...
-
Начальная скорость автомобиля при торможении V0 = 30 км/ч. Тормозной путь Sт - путь, проходимый автомобилем от момента срабатывания тормозного привода до...
-
Понятие интенсивности транспортного потока Интенсивность движения - количество ТС, которые прошли в обоих направлениях через сечение дороги за единицу...
-
1,2- дисковые передние тормоза. 3-контур передних тормозов 4-главны тормозной цилиндр 5-вакумный усилитель 6-педаль тормоза 7-контур задних тормозов...
-
Эксплуатация автомобилей. Основные положения Правил по охране труда определяют требования к безопасности при движении по территории организации,...
-
Охрана труда Перед началом работы нужно: ) Убедиться в исправности спецодежды, обуви и защитных средств. ) Проверить свое рабочее место и место...
-
Современная автомобильная дрога представляет собой комплекс сложных инженерных сооружений, обеспечивающий движение транспортного потока с высокими...
-
Требования к пожарной безопасности автомобиля и соответствующим элементам его конструкции регламентируются Правилами № 34-01 ЕЭК ООН. Этот документ...
-
Автомобиль, хотя и является предметом длительного пользования, все же имеет конечный срок жизни. Следовательно, после окончания его эксплуатации...
-
Ввиду того, что сравнить экономический расчет не представляется возможным. Оценку данной системы передачи можно дать лишь на стадии промышленного...
-
На исследуемом перекрестке имеется четыре регулируемых пешеходных перехода с каждого входа. Масштабный план перекрестка ул. Кирова - проспект Победы...
-
Система подачи топлива предназначена для хранения запаса топлива, очистки топлива и посторонних примесей и для подачи его в цилиндры двигателя. Система...
-
Международные автомобильные перевозки выполняются на основе разрешений. Порядок и условия получения разрешений в большинстве случаев определяются...
-
Проблема пробок остро стоит во многих странах мира, а попытки ее разрешить многочисленны и разнообразны. Во многих странах Европы и в Японии созданы...
-
Система предпускового подогрева - Средства обеспечения пуска двигателя
Многие современные автомобили оснащаются на заводском конвейере специальными устройствами для легкого запуска двигателя зимой. Эти приборы называются...
-
Прогноз великого классика подтвердила Эльвира Набиуллина, министр экономического развития и торговли РФ, заявив, что, если не изменить подход к...
-
Задачи определения местонахождения автомашин, других транспортных средств, ценных грузов и т. д. крайне актуальны как для государственных органов, так и...
-
При въезде автомобиля на тормозной стенд производится измерение массы оси, если имеется взвешивающее устройство; при его отсутствии масса оси может...
-
Понятие маневра и его классификация Маневром называется существенное изменение скорости и (или) направления движения ТС (например, торможение, остановка,...
-
Данный механизм разработан в докторской диссертации В. К. Тумей [22] и в него входит не только спецификация транспортного протокола, но и целая система...
-
Наиболее вероятные вредные производственные вещества и их предельно-допустимые концентрации (ПДК) по ГОСТ12.1.005-76. Бензин-50 мг/м3; кись углерода-20...
-
Без способности БС к накоплению пакетов задача установления соединений свелась бы к двум действиям - послать запрос на соединение - дождаться...
-
Оборонительные системы, Связная инфраструктура - Интегральные системы безопасности
Для предотвращения развития вторжения на охраняемую территорию используется оборонительная система, в которой находят применение осветительные или...
-
На сегодняшний день охранная сигнализация является обязательным атрибутом для всех автомобилей. Поэтому интерес к таким системам постоянно возрастает....
-
Рассмотрим процесс развития сетевых протоколов на примере стека TCP/IP. Нас интересует вопрос преемственности в развитии протоколов, и их обратной...
-
Деталь -- изделие из однородного материала (по наименованию и марке), выполненное без применения сборочных операций. Деталь, с которой начинается сборка...
Системы активной безопасности для снижения тяжести последствий при наезде на пешеходов - Системы пассивной и активной безопасности автомобиля для защиты пешеходов