Коробка передач, Устройство, назначение - Устройство, назначение и диагностика двигателя

Устройство, назначение

На отечественных автомобилях применяются механические коробки передач, выполненные по трехвальной схеме. Крутящийся момент передается от сцепления на ведущий вал коробки передач, который соединен парой шестерен постоянного зацепления с промежуточным валом.

Шестерни промежуточного вала находятся в постоянном зацеплении с шестернями ведомого вала или соединяются с ними при перемещении подвижной каретки на ведомом валу. Подвижные шестеренки ведомого вала могут перемещаться по шлицам в осевом направлении, а шестерни, находящиеся в постоянном зацеплении, установлены на скользящих втулках и при включении соединяются со своим валом при помощи специальных устройств - синхронизаторов. Ведомый вал постоянно соединен с карданной передачей.

Отечественные грузовые автомобили имеют четырех - и пятиступенчатые коробки передач. Каждые ступень в зависимости от передаточного числа изменяет крутящий момент, передаваемый на ведущие колеса автомобиля.

На некоторых грузовых автомобилях, рассчитанных на работу с прицепами (КамАЗ-5320), применяются десятиступенчатые коробки передач. Такая коробка состоит из двух механизмов: основной пятиступенчатой механической коробки передач обычного типа и приставного шестиступенчатого редуктора, называемого делителем передач.

Конструкция делителя предусматривает наличие в нем двух передач. Одна из них является прямой и не изменяет крутящего момента, передаваемого от двигателя. При ее включении крутящий момент, передаваемый к ведущим мостам, изменяется только пропорционально передаточному числу включенной передачи в коробке.

Другая передача является повышающей (ее передаточное число 0,815) и, следовательно, при ее включении передаваемый крутящий момент будет изменяться пропорционально общему передаточному отношению, определяемому как произведение данного передаточного числа делителя на передаточное число той передачи, которая в данный момент включена в коробке.

Применение делителя позволяет работать с использованием повышенных передаточных чисел, что весьма желательно при движении автомобиля без прицепа и в ненагруженном состоянии, обеспечивая существенную экономию горючего.

При движении с большой нагрузкой часто требуются более высокие тяговые усилия на ведущих колесах и, соответственно, водитель включает первую передачу в делителе. Поскольку при включении каждой передачи делителя мы можем получить пять различных передаточных чисел (благодаря коробке передач) то, следовательно, общее их число при двух ступенях в делителе составит 10, что равнозначно применению десятиступенчатой коробке передач. На автомобилях КамАЗ делитель коробки передач имеет пневматический привод.

Передаточное число каждой пары шестерен определяется как отношение числа оборотов ведомой шестерни. Оно будет также равно обратному отношению числа зубьев этих шестерен.

Так как при включении той или иной ступени передач (кроме прямой передачи) крутящий момент передается не через одну, а через несколько пар шестерен, то передаточное число данной ступени будет равно произведению передаточных чисел, входящих в нее пар шестерен.

Похожие статьи




Коробка передач, Устройство, назначение - Устройство, назначение и диагностика двигателя

Предыдущая | Следующая