Диагностика - Устройство, назначение и диагностика двигателя

В первую очередь необходимо визуальным осмотром проверить внешнее состояние коробки передач, делителя, механизмов переключения и управления, обращая особое внимание на герметичность (подтеки масла). Перед выездом на линию, на ходу автомобиля проверить работу коробки передач и делителя - переключение передач должно быть плавным, без стуков и шумов. При контрольном осмотре в пути проверять указанные агрегаты на нагрев - не должно быть чувство ожога ладони.

Помимо контрольно-осмотровых, проводить крепежные работы, особенно тщательно в местах сопряжения картеров силовых смежных агрегатов. В крупных АТП с постами диагностики, легкость управления и качество работы коробки передач и делителя, желательно проверять в комплексе на стендах для тягово-экономических испытаний с беговыми барабанами. При диагностировании определяют люфтомером суммарный люфт от ведущего до ведомого вала на различных передачах - норма до 7О (наибольший на прямой передаче). Увеличение люфтов в два раза свидетельствует о необходимости ремонта коробки передач.

Диагностику технического состояния коробки передач, без предварительной разборки, можно провести с помощью различного типа мотоскопов с оптической системой. Метод диагностики заключается в получении четкого изображения на микроэкране флексоскопа или жесткого бороскопа деталей и других элементов, находящихся внутри узлов, агрегатов и полостей автомобиля. Помимо визуального наблюдения оператором-диагностом с последующим заключением о техническом состоянии контролируемых пунктов автомобиля, можно проводить фотосъемку с получением фиксированного изображения и даже использовать видеокамеру, связанную с компьютером, для цифровой обработки изображений и получения печатных данных по результатам проверки.

В конструкцию прибора введены фокусировочные устройства для коррекции изображения с любого расстояния, а линзы, располагаемые на самом конце эндоскопов, позволяют оператору-диагносту расширить осматриваемое поле и видеть мельчайшие детали, зазоры, трещины, крупицы нагара, участки метала, пораженные коррозией и т. д. Важным моментом, позволяющим свободно манипулировать инструментом, является малый диаметр вводимых наконечников (до 6,5 мм.). Основой прибора является люминесцентный проектор с автономным питанием (150 Вт.).

Достоинство данного метода - резкое сокращение времени на диагностику, с получением точного диагноза технического состояния проверяемых мест в автомобиле без траты времени и средств на разборку узлов и агрегатов.

При замене мосла следует сливать его в горячем виде, через все имеющиеся для этого отверстия. Поверхность магнитных пробок очищают от налета. Картер коробки передач желательно промыть жидким индустриальным маслом в течении 3-5 минут, на первой передаче (при вывешенных колесах), затем уже залить свежее масло.

Похожие статьи




Диагностика - Устройство, назначение и диагностика двигателя

Предыдущая | Следующая