Последствия отказов и методы устранения - Руководство по эксплуатации автогрейдера

Порядок проведения отдельных операций ремонта тормозной системы автогрейдера с гидропедалью и пневмогидроаккумулятором.

Прежде чем приступать к ремонту тормозной системы необходимо произвести не-сколько торможений на стоянке при заведенном двигателе и убедиться, что педаль тормоза полностью возвращается в исходное положение, а между педалью и нажимным штоком име-ется зазор, который необходим для полного растормаживания машины. Если после этого есть необходимость в ремонте, выключите двигатель и проведите около 20 торможений пе-далью до полного расходования жидкости в гидроаккумуляторах, в противном случае систе-ма будет находиться под давлением и разборка ее небезопасна.

Таблица 10

Описание

Последствий отказов

И повреждений

Вероятная причина

Метод устранения

Группа

Сложности

Работ по

Устранению

Отказа

Дизель -

См. Руководство по эксплуатации дизеля

Коробка передач

I. Подтекание масла по фланцам валов КПП

2. Затруднено переклю-чение передач или диа-

Пазонов

3. Повышенный нагрев - свыше 353 К (+ 80°С)

Карданная передача

I. Биение карданных валов

2. Большой зазор в шли-цевом соединении

Задний мост

    1. Повышенный шум в центральном редукторе 2. Повышенный нагрев

Центрального редуктора (свыше 353 К (80є С))

Изноc манжет

Изноc или сколы шли-цевых венцов или ступиц шестерен

Неправильно отрегули-рован тормозок

Недостаточен уровень масла в картере

Износ подшипников или шестерен

Износ подшипников и

Крестовин шарниров

Износ шлицев

Нарушилась регулиров-ка зацепления коничес-ких шестерен редуктора

Нарушилась регулиров-ка конических подшип-ников

Недостаточный уровень масла в редукторе

Заменить манжеты на новые

Отремонтировать шлице-вые венцы шестерен и кареток

Произвести регулировку

Долить масло до требуе-мого уровня

Разобрать КПП, изно-

Шенные детали заменить

Заменить подшипники и крестовины на новые, карданный вал динами-

Чески отбаланcировать

Заменить карданный вал

Произвести регулировку зацепления

Произвести регулировку конических подшипни-ков

Долить масло до требуе-

Мого уровня

II

II-III

III

III

III

Описание

Последствий отказов

И повреждений

Вероятная причина

Метод устранения

Группа

Сложности

Работ по

Устранению

Отказа
    3. Подтекание масла:
      - по фланцу карданного вала - по крышке оси пара-

Зитной шестерни балан-сира

Стояночный тормоз

I. Тормоз не держит

2. Полного хода рычага тормоза не достаточно для затормаживания автогрейдера

Ножной тормоз

1. Торможение отсутствует

Износ или подвертыва-ние манжеты

Ослаблено крепление крышки оси

Повреждено уплотни-тельное кольцо

Износились тормозные колодки

Неправильно отрегули-рована тяга привода стояночного тормоза или неправильно уста-

Новлен рычаг

Заедание золотника пе-дали в исходном поло-жении

Длительное хранение машины без эксплуатации

Зависание клапана за-рядки в открытом поло-жении (попадание в клапан грязи)

Нарушена регулировка клапана зарядки

Отсоединить карданный вал, снять фланец и стоя-ночный тормоз, заменить изношенную манжету на новую

Подтянуть болты крепле-ния крышки

Отвернуть болты крепле-ления крышки, снять ее, заменить уплотнительное кольцо на новое

Разобрать тормоз, заме-нить тормозные колодки на новые

Отрегулировать тягу или переставить рычаг кулач-ка

Завернуть винт ограниче-ния давления до упора, нажать на педаль тормоза с max усилием, при этом педаль не должна касать-ся винта. После регули-ровки винт вернуть в ис-ходное положение

Промыть или заменить клапан зарядки

Отрегулировать клапан зарядки

II

I

I

I

II

При повышенных утечках масла через тормозную педаль:

    - полностью выжать тормозную педаль и удерживать ее в этом положении. Если харак-терные щелчки прекратились или заметно снизилась их частота, то причина неисправности в педали и требуется ее ремонт или замена; - дополнительный признак повышенной утечки масла в тормозной педали - быстрое загорание красной контрольной лампы аварийного давления масла в гидроаккумуляторе после остановки двигателя;

При недостаточном или избыточном давлении азота в гидроаккумуляторе:

Запустить двигатель и через 1...2 минуты остановить его. Периодически нажимая на педаль тормоза, считать количество торможений в каждом контуре (по зеленым контрольным лампам на пульте).

Контур, в котором азота недостаточно, имеет повышенное количество торможений - как правило больше 20 при пониженной эффективности торможения.

Контур, в котором избыток азота, имеет пониженное количество торможений - как пра-вило меньше 10. Нормальное количество торможений от 10 до 20, но не менее 6 после загора-ния красной контрольной лампы.

Для проверки давления азота в гидроаккумуляторе снять пробку в верхней части гидро-аккумулятора и установить манометр на специальном штуцере вместо пробки (чертеж штуце-ра имеется в Руководстве по эксплуатации на гидроаккумулятор). Давление азота должно быть 50 - 55 кгс/см2. В случае необходимости гидроаккумуляторы дозарядить азотом, установить пробку, проверить затяжку зарядного клапана и отсутствие утечек азота.

При зависании клапана зарядки в открытом положении:

Для уточнения причины поднять передний (бульдозерный) отвал или другой рабочий ор-ган до упора и удерживать рукоятку в этом положении не менее 1 минуты, при этом происхо-дит зарядка гидроаккумуляторов. Сделать несколько торможений, если после этой операции тормоза появились, то вся тормозная система исправна, кроме клапана зарядки, который необ-ходимо промыть или заменить.

При нарушении регулировки клапана зарядки:

Установить манометр вместо сигнализатора давления. Запустить двигатель и проверить давление отключения клапана зарядки (максимальное давление зарядки 120...140 кгс/см2). Многократно нажимая на педаль тормоза, разряжать гидроаккумуляторы, контролируя показа-ния манометра. Определить давление включения клапана зарядки (минимальное давление зарядки 70 кгс/см2).

При необходимости поднять давление - регулировочным винтом обеспечить минималь-ное давление зарядки. Если минимальное давление обеспечено, а контрольная лампа горит - неисправен сигнализатор давления.

Похожие статьи




Последствия отказов и методы устранения - Руководство по эксплуатации автогрейдера

Предыдущая | Следующая