Указания по использованию комплекта ЗИП, Технические критерии предельного состояния - Руководство по эксплуатации автогрейдера

Инструмент и принадлежности автогрейдера предназначены для выполнения работ, связанных с техническим обслуживанием, а также используются при устранении неисправ-ностей и проведении плановых ремонтов. Запасные части комплекта ЗИП предназначены для обеспечения бесперебойной работы автогрейдера в течение гарантийного периода эксплуатации.

Технические критерии предельного состояния

Предельным состоянием является такое состояние автогрейдера, когда дальнейшая эксплуатация его без капитального ремонта экономически нецелесообразна или небезопасна.

Автогрейдер достигает предельного состояния, если необходим капитальный ремонт базовых узлов и деталей (рамы основной, рамы рабочего органа, поворотного круга, корпу-сов редуктора и балансиров) или если техническое состояние автогрейдера не может быть восстановлено путем текущего ремонта вследствие предельно допустимого износа боль-шинства основных деталей и узлов.

Предельное состояние узла или агрегата характеризуется установленными критерия-ми, при этом ресурс узла или агрегата считается исчерпанным, а ремонт - капитальным. При потерях работоспособности, не квалифицируемых как предельное состояние агрегата, необходимо устранить последствия отказа или выполнить текущий ремонт.

Технические критерии предельного состояния агрегатов и сборочных единиц автогрейдера

Таблица 9

Наименование агрегата

Или сборочной единицы

Критерии предельного состояния

Предельное состояние дизеля - см. Руководство по эксплуатации дизеля

Рама основная

Редуктор заднего моста

Балансиры

Колесный тормоз

Передний мост

Гидроруль

Коробка передач

Карданные валы

Шины

Распределитель

Гидроцилиндры
    1. Усталостные трещины в главных сварочных со-единениях длиной более 20% периметра сечения 2. Поперечные усталостные трещины в хребтовой балке или подмоторной раме длиной более 50 мм 1. Зазор по посадкам подшипников в корпусе более 0,2 мм 2. Трещины или деформации корпуса, нарушающие расположение отверстий под подшипники 1. Трещины и деформации корпуса, нарушающее расположение отверстий под подшипники 1. Деформация тормозного диска более 5 мм 1. Трещины в сварных швах и деформация балки 1. Трещины корпуса 2. Повышенное скольжение (поворот передних ко-лес из одного крайнего положения в другое проис-ходит более чем за 7,0 оборотов рулевого колеса) 3. Люфт рулевого колеса более 25° 1. Трещины корпуса 2. Зазор по посадкам подшипников в корпусе более 0,2 мм 1. Трещины трубы, вилок, сварных швов 2. Износ (зазор более 0,2 мм) шлицев

Примечание. Выбраковка крестовин и игольчатых подшипников не является критерием предельного состояния.

    1. Износ протектора 1. Износ золотников и гильз (утечка масла более 10 см 3 /мин) 2. Трещины корпуса 1. Износ штока, деформация гильзы 2. Износ штока (утечка масла по штоку более 5 ка-пель в минуту) 3. Износ гильзы (самопроизвольное опускание што-ка под нагрузкой со скоростью более 1 см/ч)

Похожие статьи




Указания по использованию комплекта ЗИП, Технические критерии предельного состояния - Руководство по эксплуатации автогрейдера

Предыдущая | Следующая