Перевозки транзитных грузов по международным транспортным коридорам - Транспортные особенности базисных условий поставок и практика их применения во внешнеторговых перевозках

Создание транспортных коридоров, способных привязать экономики европейских и азиатских стран к международным коммуникационным артериям нашей страны - это один из возможных путей диверсификации экономики. Это позволит Казахстану стать по-настоящему интегрированным государством и, что немаловажно, заработать на транзите грузов. Страны, через которые сегодня следует транзит, по оценкам международных экспертов, получают ежегодно свыше 1 трлн. долларов.

У Казахстана есть все предпосылки для того, чтобы стать важным межрегиональным транзитным центром. Только с развитием современных средств коммуникаций, транспорта и инфраструктуры Казахстан может стать соединяющим мостом между Западом и Востоком.

Согласно Транспортной Стратегии развитие транспортно-коммуникационной системы логически увязано с территориальным развитием, предполагается создание основ для развития сети современных магистралей, позволяющих осуществлять континентальный и трансконтинентальный транзит в направлениях Север-Юг и Запад-Восток. Также планируется формирование сети транзитных маршрутов через воздушное пространство Казахстана. Особый приоритет будет отдан созданию современных "хабов" - мощных транспортных узлов, которые позволят связать между собой не только все города страны, но и крупнейшие города мира.

Казахстан видит большие перспективы в создании транспортного коридора Китай - Западная Европа через территорию Казахстана, России и Украины для перевозки грузов мощной товарной базы Западного Китая. Географически, основной транзит по территории Казахстана (порядка 80%) составляют грузоперевозки между государствами Центральной Азии, РФ и европейскими странами. Основной объем перевозок осуществляется по Среднеазиатскому и Западному коридорам.

Основными грузоотправителями транзитных грузов являются Россия -36%, Узбекистан - 17%, Таджикистан - 9%, Украина - 7%, Кыргызстан - 6%, Китай - 5%. Основными же грузополучателями транзитных грузов являются Узбекистан - 30%, Россия - 17 %, Таджикистан - 13%, Китай - 9%, Кыргызстан - 8%>, Туркменистан - 5%.

В настоящее время в Казахстане определены потенциальные транспортные маршруты международного значения, которые станут основой расширения Пан-Европейских транспортных коридоров на Восток, чтобы соединиться с Азиатской транспортной системой. В настоящее время достаточно высок спрос на услуги транспортировки с Европы, Америки, Юго-Восточной Азии, Китая, которые ищут различные возможности перевозки грузов в Казахстан, из Казахстана и через Казахстан. В последние годы правительство Китая стремится к развитию производства на западе, в районе Урумчи, что предполагает рост привлекательности транспортировки грузов через Казахстан.

Похожие статьи




Перевозки транзитных грузов по международным транспортным коридорам - Транспортные особенности базисных условий поставок и практика их применения во внешнеторговых перевозках

Предыдущая | Следующая