Определение динамических качеств автомобиля при торможении - Конструкция и эксплуатационные свойства Audi A4 Avant

Тяговые и тормозные качества автомобиля тесно связаны между собой и определяют его динамичность. Чем выше средняя скорость движения, тем лучше должны быть тормозные свойства. На эффективность торможения, кроме действий водителя, влияют конструкция и техническое состояние автомобиля, тип и состояние дороги, атмосферные условия и т. п. Действие этих факторов наиболее полно учитывается следующими основными измерителями тормозных свойств автомобиля: 1) максимальным замедлением при торможении jТор 2) временем торможения до полной остановки tТор 3) путем торможения SТор.

Эти измерители можно получить, решая уравнение движения автомобиля при торможении с отключенным от трансмиссии двигателем

PТор+P?-PJ= 0 (46)

Если принять, что PТор=G?;PJ=(G/g)jТор, а сопротивление движению по сравнению с тормозными силами мало, то максимальное замедление можно найти из выражения

JТор=gц (47)

JТор=9,8*0,7=6,86 м/c2

JТор=9,8*0,5=4,9 м/c2

JТор=9,8*0,3=2,94 м/c2

Время торможения до остановки находится при интегрировании уравнения (47) замедления автомобиля

TТор=VН/ gц c (48)

Аналогично для других коэффициентов

Путь торможения до остановки можно найти при интегрировании уравнения (48) времени торможения автомобиля

SТор =VН2/2 gц (49)

SТор =7^2/2*6,86=3,57м

SТор =14,33^2/2*6,86=14,96м

SТор =21,66^2/2*6,86=34,19м

SТор =28,99^2/2*6,86=61,25м

SТор =36,32^2/2*6,86=96,14м

SТор =43,65^2/2*6,86=138,87м

SТор =50,98^2/2*6,86=189,42м

SТор =55,80^2/2*6,86=226,94м

Аналогично для других коэффициентов

В курсовом проекте необходимо определить tТор и SТop на дорогах с различным значением коэффициента сцепления ц:

    - на дороге с сухим асфальтно-бетонным покрытием ц1=0,7 - на дороге с влажным асфальтно-бетонным покрытием ц2=0,5 - на дороге покрытой снегом ц3=0,3

Данные расчета сводятся в таблицу

Таблица 10- Расчет показателей динамических качеств автомобиля при торможении

По данным таблицы 10 строятся графики времени и пути движения автомобиля при торможении.

Следует иметь в виду, что время и путь движения автомобиля при торможении в условиях реальной эксплуатации будет несколько больше, так как при проведении расчетов не учитывается врем я реакции водителя, время срабатывания тормозной системы и т. д.

Похожие статьи




Определение динамических качеств автомобиля при торможении - Конструкция и эксплуатационные свойства Audi A4 Avant

Предыдущая | Следующая