Построение графика контроля буксования, Ускорение при разгоне автомобиля - Конструкция и эксплуатационные свойства Audi A4 Avant

Динамический фактор по сцеплению

.

Тогда условие безостановочного движения автомобиля, выраженное в динамических факторах будет иметь вид

Для построения графика используют формулы

И, (26)

Где G0 И GA - соответственно собственный и полный вес автомобиля, Н;

ЦХ - коэффициент сцепления с дорогой;

G02 И G2 - Вес приходящийся на ведущую ось соответственно порожнего и груженого автомобиля, Н, который можно определить по формуле

G02 = лK G0 и G2 = лK GA,

Где лK - коэффициент нагрузки ведущих колес (принимается по таблице 3).

G02 = 1;

G2 = ;

;

;

;

;

;

;

;

;

;

;

;

;

;

;

;

.

Ускорение при разгоне автомобиля

График ускорения строится на основании имеющейся динамической характеристики автомобиля по уравнению

, м/с2, (27)

Где g - ускорение свободного падения, м/с2;

F - коэффициент сопротивления на горизонтальном участке дороги (для расчетов принимать значение f0 указанное в задании)

ДВр - коэффициент учета вращающихся масс.

Для порожнего автомобиля он определяется по эмпирической формуле

, (28)

Где iK - передаточное число ступени коробки передач.

;

;

;

;

При определении дВр для груженого автомобиля применяется следующая зависимость

(29)

;

;

;

;

;

;

;

;

;

;

;

;

;

Результаты расчетов сводятся в таблицу 7. Значения скоростей движения автомобиля и соответствующие им значения динамического фактора берутся из предыдущих расчетов (таблица 6). В эту же таблицу заносятся значения величин 1/j - обратных ускорений, необходимых для дальнейших расчетов.

Таблица 7 - Расчет ускорения автомобиля

Похожие статьи




Построение графика контроля буксования, Ускорение при разгоне автомобиля - Конструкция и эксплуатационные свойства Audi A4 Avant

Предыдущая | Следующая