Технология ремонта аккумуляторной батареи КН-40-125 в объеме ТР-1, ТР-2, Назначение, конструкция, технические данные ремонта аккумуляторной батареи КН-40-125 - Текущий ремонт в объеме ТР-1, ТР-2 аккумуляторной батареи КН-40-125

Назначение, конструкция, технические данные ремонта аккумуляторной батареи КН-40-125

Аккумуляторная батарея служит источником напряжения 50 В для катушек аппаратов, осветительных и сигнальных ламп при неработающем генераторе управления. На электровозе установлены щелочные (кадмиево-никелевые) аккумуляторные батареи. Аккумуляторная батарея состоит из 42 элементов КН-125, из них два элемента запасные.

Технические данные аккумуляторного элемента КН-125 следующие:

Номинальная емкость, А-ч - 125

Номинальное напряжение, В - 1,25

Заряд (номинальный режим):

Время - 6

Сила тока, А - 31

Разряд:

Время, ч. - 8

Сила тока, А - 12,5

Количество электролита, л - 1,20

Габаритные размеры, мм:

Высота - 330

Ширина - 128

Толщина - 77

Масса без электролита, кг - 5,4

Устройство аккумуляторной батареи

Аккумуляторная батарея состоит из металлического ящика, в котором расположены аккумуляторы. Ящик внутри покрыт щелочестойкой эмалью. Аккумуляторы (элементы КН-125) соединяют последовательно медными никелированными шинами только после окончания установки элементов в ящике и затяжки болтов на торцовой его части. При этом затяжку гайки на шпильке вывода аккумулятора следует производить с обязательным удерживанием вторым ключом нижней гайки вывода во избежание его разрушения. Каждый элемент находится в индивидуальном резиновом чехле.

Ящик имеет три патрубка: для подвода проводов, для щелочеотвода и газоотвода. Щелочеотвод представляет собой стальную трубу, соединяющую дно ящика с подкузовной частью электровоза. Газоотвод (труба) служит для отвода газов из батареи. Элементы установлены в ящике плотно друг к другу и дополнительно уплотнены деревянными досками и фанерой. Дно ящика покрыто досками и фанерой, имеющими пазы для стекания разлитой щелочи через щелочеотводящий патрубок.

Электролит

В щелочных кадмиево-никелевых аккумуляторах, работающих при температуре воздуха от -- 19 до + 35°С, применяют составной калиево-литиевый электролит плотностью 1,19-1,21 г/см3. Калиево-литиевый электролит состоит из раствора едкого кали с добавкой на 1 л 20 г едкого лития аккумуляторного (моногидрата лития). При температуре воздуха от - 20 до - 40°С применяют раствор едкого кали плотностью 1,26-1,28 г/см3, а при температуре от + 10 до +50°С -- составной электролит плотностью 1,17-1,19 г/см3, состоящий из раствора едкого натра с добавкой едкого лития 15-20 г на 1л раствора.

Кадмиево-никелевые аккумуляторы общего назначения применяют при температуре до - 40°С. При температуре воздуха от -20 до - 40°С допускается применять составной электролит плотностью 1,25-1,27 г/см3. При этом емкость аккумулятора будет несколько ниже (на 5--10%) по сравнению с его емкостью на калиевом электролите с такой же плотностью. Следует иметь в виду, что при эксплуатации на электролите - растворе едкого натра плотностью 1,17-1,19 г/см3 с добавкой 15--20 г едкого лития (моногидрата лития) на 1 л раствора емкость аккумуляторов несколько снижается.

Для растворения щелочи пригодны дистиллированная вода, дождевая вода, собранная с чистой поверхности, вода, полученная при таянии чистого снега, и конденсат. В случае необходимости разрешается применять для приготовления электролита любые естественные воды (грунтовые, речные, озерные), признанные санитарным надзором годными для питья (кроме минеральных). Питьевую воду можно применять для приготовления электролита сырую.

Похожие статьи




Технология ремонта аккумуляторной батареи КН-40-125 в объеме ТР-1, ТР-2, Назначение, конструкция, технические данные ремонта аккумуляторной батареи КН-40-125 - Текущий ремонт в объеме ТР-1, ТР-2 аккумуляторной батареи КН-40-125

Предыдущая | Следующая