Энергетическая установка, Вспомогательные механизмы - Характеристика и основные показатели судна типа "Мирзага Халилов"

Электроэнергетическая установка сухогруза состоит из двух дизель-генераторов мощностью по 292 кВт и одного аварийного дизель-генератора мощностью 160 кВт. Приводные двигатели генераторов работают на дизельном топливе.

Вспомогательный дизель-генератор 6ЧН20/22.

Двигатель: четырехтактный, однорядный вертикальный, нереверсивный. Двигатели 6ЧН оборудованы газотурбинным надувом, модификация 6Ч является атмосферным дизелем. Старт дизеля осуществляется с помощью сжатого воздуха, баллоны со сжатым воздухом для старта находятся отдельно от двигателя. Давление пускового воздуха 1,6-3,0 Мпа. Наполнение баллонов у судовых дизелей выполняется воздушным компрессором реверс-редуктора, для дизель-генераторов используется автономный компрессор. Охлаждение двигателя выполнено в виде двухконтурной системы.

Вспомогательные механизмы

Вспомогательные механизмы, принадлежащие к одной системе СЭУ, группируются в определенном районе МО, что уменьшает расход материалов, и облегчает управление и техническое обслуживание систем. Причем насосы для обеспечения надежных условий всасывания расположены ниже, а их электродвигатели - выше настила МО.

Насосы, подающие топливо к главному и вспомогательному двигателям работают от расходной цистерны, расположенной выше насоса.

Масляные насосы с автономным приводом установлены вблизи сточно-циркуляционных цистерн со стороны подвода масла к двигателю. Такое положение насосов определяет место установки циркуляционных масляных цистерн и другого оборудования масляной системы двигателя. Циркуляционные цистерны навешивают на носовую переборку.

Холодильники СЭУ установлены вблизи насосов, в том числе на платформе над насосами.

Компрессор расположен на жесткой платформе вблизи ГД со стороны подачи пускового воздуха для уменьшения длины трубопровода.

Балластные и пожарные насосы установлены на той же кингстонной перемычке, что и насосы забортной воды, это позволяет их использовать в качестве резервных в системах СДЭУ.

Спроектированная главная энергетическая установка и ее элементы рассмотрены и приняты по прототипу судна. На спроектированном

Судно типа "Мирзага Халилов", сухогруз, дедвейт - 6350 т, проект RSD17в качестве главного двигателя применен среднеоборотный дизель фирмы Wartsila мощностью - 2500 л. с. (1850 кВт).

Пополнение запасов пресной воды происходит за счет опреснительной установки. Холодильная установка принята по прототипу.

Принятые элементы судового оборудования соответствуют требованиям морского регистра, которые предъявляются к данному типу судов.

Похожие статьи




Энергетическая установка, Вспомогательные механизмы - Характеристика и основные показатели судна типа "Мирзага Халилов"

Предыдущая | Следующая