Ориентировочные размеры МО и эскиз плана трюма, - Расчет параметров судовой энергетической установки

Необходимая длинна МО между носовой и кормовой переборками на уровне настила двойного дна для одновальной установки определяется:

Где:

LД - длинна судовых двигателей и агрегатов (для МОД 8ДКРН 74/160 =15,7 м).

Значение коэффициента Кl для ЭУ мощностью более 4000кВт ориентировочно составляет 1,9 для ДУ с МОД расположенным в корме судна.

Из этого следует, что ориентировочные размеры МО:

На рисунках приведено общее расположение механизмов дизельной установки с малооборотным дизелем 6ДКРН 74/160.

Рис. 2. 1 -- блок перекачки тяжелого топлива; 2 -- блок топливо-подкачивающих насосов; 3 -- блок сепарации тяжелого и дизельного топлива; 4 -- блок сепарации масла; 5 -- блок циркуляционных масляных насосов с фильтрами; 6 -- блок маслоперекачки; 7 -- дизель; 8 -- аппарат пенотушения; 9 -- блок питательных насосов парогенератора; 10 -- блок смазки дейд-вудного уплотнения "Симплекс"; 11 -- блок насосов системы смазки ГД; 12 -- пожарный: насос; 13 -- оборудование для осушки и очистки пускового воздуха; 14 -- электрокомпрессор общесудового назначения; 15 -- подкачивающий компрессор системы пускового воздуха; 16 -- баллон сжатого воздуха общесудового назначения; 17 -- главные электрокомпрессоры; 18 -- баллон пускового воздуха ГД; 19 -- поршневой электронасос; 20 -- трюмный насос; 21 -- цистерна компрессорного масла; 22 -- насос общесудового назначения; 23 -- блок насосов и пневмоцистерн мытьевой и забортной воды; 24 -- блок охлаждающих насосов забортной воды ГД; 25 -- блок реле качки дизельного топлива; 26-- цистерна и сепаратор трюмных вод; 27 -- блок холодильников масла ГД; 28 -- блок насосов и охладителя пресной воды ГД; 29 -- водоопреснительная установка; 30 -- цистерна, сепарированного масла ДГ; 31 -- баллон пускового воздуха; 32 -- ДГ; 33 -- топливный и масляный баки ДГ; 34 -- станция жидкого фреона; 35 -- агрегат системы охлаждения ДГ; 36 -- станция кондиционирования воздуха; 37 -- водоразборная колонка; 38 -- блок углекислотного тушения; 39 -- шахта аварийного выхода; 40 -- блок смазки турбонагнетателей ГД; 41 -- отопительный агрегат; 42 -- расходная цистерна тяжелого топлива; 43 -- отстойная цистерна дизельного топлива; 44 -- напорная масляная цистерна турбонагнетателей; 45 -- утилизационный парогенератор; 46 -- вспомогательный парогенератор; 47 -- блок расходных топливных цистерн вспомогательного парогенератора; 48 -- блок охлаждения форсунок ГД; 49 -- мостовой кран на 5 т; 50 -- теплый ящик; 51 -- блок циркуляционных насосов утилизационного парогенератора; 52 -- крупногабаритные запасные части; 53 -- запас питьевой воды; 54 -- станция обработки питьевой воды; 55 -- расходная цистерна дизельного топлива; 56 -- глушитель-искрогаситель; 57 -- вытяжной вентилятор

Установка размещена в корме судна в одном общем МО. Вспомогательные механизмы и аппараты объединены в блоки, скомпонованные по функциональному признаку. Установка предусматривает утилизацию тепла отходящих газов и тепла охлаждающей воды главного дизеля.

Похожие статьи




Ориентировочные размеры МО и эскиз плана трюма, - Расчет параметров судовой энергетической установки

Предыдущая | Следующая