БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ, Природно-климатические условия территории - Совершенствование организации дорожного движения на автомобильной дороге г. Майкоп
Природно-климатические условия территории
Своеобразные природные физико-географические условия Адыгеи, связаны с особенностями геоморфологической и орографической приуроченности территории и осложняются особенностями климата. Республика расположена в умеренно-теплом климатическом поясе и включает степную, лесостепную растительные зоны на подгорной равнине, лесной и луговой горные пояса.
Продолжительность солнечного излучения составляет 2200 - 2400 час/год. На равнинной - 3400-36000, в предгорьях 3000-3400.
Длительность теплового периода с температурой выше 00С - 9-10 месяцев. Безморозный период более 200 дней. Сумма осадков за год растет к югу и особенно в горных районах. В предгорных районах она равна 750 мм, (до 1200 мм). Максимум осадков летом. Во второй половине октября заканчивается вегетация, температура воздуха падает ниже 100.
Во второй половине декабря температура воздуха падает ниже 00. Зима короткая (2,5-3 месяца) и неустойчивая, в горах продолжительность ее больше. Самый холодный месяц зимы - январь. Снежный покров за исключением горных районов, неустойчив. Глубина промерзания почвы не превышает 18-20 см. весна наступает в конце февраля (почти каждый год наблюдаются "февральские окна", когда температура воздуха поднимается до 200С). Через 15 дней после начала весны в течение марта температура воздуха переходит через 50С, а 10-20 апреля - через 100С. В апреле уже возможны засушливые явления, а иногда и пыльные бури. Лето наступает в начале мая. Самый теплый месяц года - июль. Летние осадки преимущественно ливневые. Особенность лета - частая повторяемость суховеев.
Шовгеновский район раскинулся на северо-востоке Республики Адыгея. Бурная, горная и красивая река Лаба как бы обнимает его территорию с севера и востока, принимая в себя воды своих младших братьев и сестер - Чехрака, Фарса, Ульки, Грязнухи и Гиаги.
Территория района - это бескрайние поля и луга с возвышающимися над ними древними курганами. По речным долинам и балкам зеленеют густыми куртинами вербы, ивы, акации. Берега Лабы обрамляют пойменные леса. Крупнейший лесной массив площадью более 30 квадратных километров - Черный лес между аулами Пшизовом и Пшичо.
Муниципальное образование "Шовгеновский район" на севере граничит с Курганинским и Усть-Лабинским, на юго-западе с Белореченским районами Краснодарского края, на западе - с Красногвардейским, на юге - с Гиагинским, на востоке - с Кошехабльским районами Республики Адыгея.
Площадь района - 521,5 кв. км., население - 15,9 тысячи человек, которые проживают в 31 населенном пункте - 7 аулах, 3 поселках и 21 хуторе. В составе района 6 муниципальных образований - сельских поселений: Джерокайское, Дукмасовское, Заревское, Мамхегское, Хакуринохабльское и Хатажукайское.
Районный центр - аул Хакуринохабль с населением в 4168 человек. Это крупный в экономическом, культурном и административном отношении населенный пункт Шовгеновского района.
Основан 27 июля 1922 года как Фарсский округ в составе Адыгейской (Черкесской) АО. 2 августа 1924 года преобразован в Хакуринохабльский район. С 7 февраля 1929 года - Шовгеновский. 7.12.1956-21.03.1958 гг. был упразднен. С 15 февраля 1965 года существует в современных границах. Основан 27 июля 1922 года как Фарсский округ в составе Адыгейской (Черкесской) АО. 2 августа 1924 года преобразован в Хакуринохабльский район. С 7 февраля 1929 года - Шовгеновский. 7.12.1956-21.03.1958 гг. был упразднен. С 15 февраля 1965 года существует в современных границах.
В районе проживают представители многих народов России, в том числе адыгейцы - 10,2 тысяч, русские - 5,5 тысяч, украинцы - 0,1 тысячи, татары - 0,2 тысячи, другие - 0,4 тысячи.
Климат района - мягкий, умеренно-континентальный. В год выпадает около 640 мм осадков, в том числе летом - около 400 мм. Средняя январская температура -30 , июльская +23 градуса. Летом и осенью на реках района часты паводки.
В теплый период года осадки на территории Шовгеновского района выпадают при западных и юго-западных воздушных потоках. Количество осадков в теплый период, как в прочем и в холодный, имеет тенденцию к уменьшению с запада и юго-запада на восток и северо-восток. Но в теплый период горизонтальный градиент меньше, чем в холодный. Наблюдается летний максимум осадков, но, не смотря на это, почва в данное время увлажняется плохо, так как летние дожди носят ливневый характер и основная масса осадков уходит на поверхностный сток, вызывая водную эрозию почв.
В осенне-зимний период, когда выпадают преимущественно длительные осадки обложного характера, почва увлажнена хорошо, и, таким образом, меньше поддается выдуванию.
На протяжении 15 дней в году наблюдаются сильные ветры (со скоростью 15 м/с и более). Наиболее часты они в марте, когда скорость ветра может достигать 45 м/с. В августе на территории района бывают суховеи (до 32 дней в году). Юго-западные и западные ветры смягчают климат: летом они несут влагу, зимой - подтопление.
Рельеф местности и подстилающая поверхность в большей степени влияют на ветровой режим района.
Форма рельефа в основном определяет направление ветра, а подстилающая поверхность влияет на скорость ветра.
В зимнее время при наличии снегопада сильные ветры сопровождаются метелями. Во время метели происходит перераспределение снега на полях и незначительный снежный покров сдувается, а оголенные почвы легко поддаются выдуванию (пыльные бури).
Среди почв преобладают черноземы, лугово-черноземные почвы, имеются луговые солонцы и лугово-болотные почвы. В юго-западной части мощность залегания гумуса достигает 1,5 - 2 метра. Площадь пашни - более 32 тысяч гектаров, под лесами - около 4 тысяч гектаров.
Из полезных ископаемых имеются песок, гравий (порядка 40 - 50 млн. кубометров), глины, пригодные для производства кирпича и санфаянса.
Шовгеновский район преимущественно аграрный. По производству сельскохозяйственной продукции, особенно зерна, район занимает лидирующие позиции в республике. Урожайность зерновых достигает в среднем 40 - 45 ц/га, в отдельных сельхозпредприятиях - 50 - 65 ц/га. В последние годы в структуре севооборота уделяется больше внимания возделыванию риса, сои, подсолнечника, овощей, улучшению обработки почвы и соблюдению технологий выращивания культур. По итогам уборки зерновых и зернобобовых культур шовгеновские земледельцы в 2006 г. собрали по 42,6ц/га и заняли первое место в республике, валовой сбор зерна составил более 53 тыс. тонн.
Крупные зерносеющие хозяйства в районе - СХА "Животновод", Агрокомплекс "Шовгеновский", ООО "Заря", СХПК "Победа", СХООО "Возрождение", СХП "Чернышев", подсобное хозяйство ДРСУ, ООО "Премиум", ООО "Ресурс - Агро".
С началом реализации национального проекта "Развитие АПК" наметились тенденции к возрождению в районе животноводства. В личных подсобных хозяйствах граждане района успешно занимаются не только выращиванием крупного рогатого скота, овец, свиней, но и активно разводят птицу, поголовье которой достигает более 100 тыс. голов. Этому способствует успешное развитие кредитования предприятий и населения. Только в прошлом году на развитие животноводства в районе было получено банковских кредитов почти на 30 миллионов рублей. Животноводство сконцентрировано в СХА "Животновод", а также в агрокомплексе "Шовгеновский", СХООО "Возрождение", ООО "Заря". Есть планы по восстановлению поголовья КРС в СХПК "Победа" и ООО "Ресурс - Агро". Большие возможности для развития птицеводства имеются на Шовгеновской птицефабрике.
АПК района развивается и при поддержке инвесторов. Так, в Дукмасовском сельском поселении работает московская группа компании "Ресурс", а в СХП "Чернышев" - одно из дочерних предприятий российско-ливанской фирмы "Агрикол".
Промышленность района представлена в основном предприятиями пищевой промышленности. Молзавод "Шовгеновский" (здесь в 70 - 80-е годы ХХ века впервые в стране было освоено производство мягких сыров, в частности адыгейского и сулугуни), хлебозавод ООО "Дондуковский элеватор". Мясопереработкой занимаются ООО "Потоков" и Шовгеновский колбасный цех. Из других отраслей перерабатывающей промышленности имеются производственные мощности для обработки конопли (ООО "Пенькозавод Шовгеновский"). В производстве стройматериалов и дорожном строительстве работают Шовгеновский кирпичный завод, асфальто-бетонный завод и ДРСУ "Шовгеновское". Через территорию района проходят автодороги республиканского значения Майкоп - Гиагинская - Хакуринохабль - Курганинск - Псебай и Зарево - Уляп - Красногвардейское. Большинство внутренних дорог и подъездов к населенным пунктам заасфальтированы.
Похожие статьи
-
За 2007 год на территории республики было зарегистрировано 607 дорожно-транспортных происшествий, при которых погибло 139 и ранено 729 человек. По...
-
Анализ данных о ДТП является основой для организации и обеспечения безопасности дорожного движения. Обеспечение безопасности дорожного движения является...
-
В Шовгеновском районе за 2007 год зарегистрировано 13 дорожно-транспортных происшествия. В этих ДТП погибло 3 человека, 17 человек получили телесные...
-
ВВЕДЕНИЕ - Совершенствование организации дорожного движения на автомобильной дороге г. Майкоп
Организация и безопасность дорожного движения играют важнейшую роль в системе жизнедеятельности человека. От взаимодействия различных элементов системы...
-
Обустройство проектируемой дороги и мероприятия по обеспечению безопасности движения на нем выполнены согласно ВСН 25-86 "Указания по обеспечению...
-
Для уменьшения аварийности на участке от (48+242) до (48+535) предлагаем:Изменить схему движения транспорта на примыкании от (48+307) до (48+398); -...
-
На данном участке за год совершено 3 ДТП. Рассчитаем для этого участка коэффициент относительной аварийности по формуле: ,(2.5) Где z -- количество...
-
Среднесуточная интенсивность автомобильной дороги составляет 1434 авт/сут. Пиковая интенсивность движения 731 авт/ч. В таблице 1.28 показано...
-
Автомобильная дорога 3 категории. Ширина дороги 7,5 м, имеет по одной полосе шириной 3,75 м а каждом направлении. Ширина обочин 3 м. В местах пересечения...
-
Объектом проведения экспертного исследования дорожно-транспортного-происшествия является автомобилем ЗИЛ-130, совершенное 11 марта 2007 года на 46 км...
-
Экспертиза дорожно-транспортных происшествий предназначена для исследования причин, установления факторов, способствующих возникновению и развитию...
-
Разметкой называются линии, надписи и другие обозначения на проезжей части и элементах дорожных сооружении, устанавливающие порядок движения или...
-
Характеристика района. Климат. Рельеф. Транспортные потоки Брагинский район расположен на юге Гомельской области между реками Днепр и Припять....
-
Необходимое число полос определяется исходя из пропускной способности одной полосы Р, (для транспортных средств - РТ = 600 - 700 ед./ч.; для пешеходов...
-
Характеристика условий проектирования - Разработка проекта промежуточной станции
Характеристика условий проектирования исходит от географического положения района, в котором будет проектироваться промежуточная станция: Население...
-
Оценка условий движения с помощью коэффициентов аварийности Для оценки степени обеспечения безопасности движения используется метод коэффициента...
-
Для облегчения учета (в смешанном транспортном потоке) влияния различных типов транспортных средств применяют коэффициенты приведения КПрив,к условному...
-
Общие сведения - Организация автомобильных перевозок и безопасность движения
Расчетно - графическая частьРАБОТЫ выполняется в тетради по предмету: "Организация автомобильных перевозок и безопасность движения". Содержание...
-
Общие положения - Организация автомобильных перевозок и безопасность движения
Основным условием эффективного использования любых, в том числе наземных транспортных средств, является обеспечение безопасности их эксплуатации. Однако...
-
Каждое предложение должно быть экономически обоснованным, выгодным с точки зрения национальных интересов. Поэтому по всем разработанным предложениям...
-
Каждое предложение должно быть экономически обоснованным, выгодным с точки зрения национальных интересов. Поэтому по всем разработанным предложениям...
-
При введении светофорного регулирования число конфликтных точек сокращается и довольно часто снижается степень их опасности, что является эффективным...
-
Расчет режима светофорной сигнализации - Организация автомобильных перевозок и безопасность движения
Для расчета длительности цикла и составляющих его тактов необходимо определить потоки насыщения и фазовые коэффициенты. Поток насыщения рассчитывается по...
-
Количество фаз светофорного регулирования должно равняться назначенному количеству групп потоков. Кроме того, необходимо учитывать, что увеличение...
-
Организация безопасности дорожного движения
Практическое занятие № 1 Интенсивность плотность пропускной Цель работы: изучить интенсивность и плотность транспортных средств на перекрестке ул....
-
Работа с подъемным механизмом автомобиля-самосвала сопряжена с повышенной опасностью из-за возможности самопроизвольного опускания кузова. Прежде чем...
-
Под охраной окружающей среды (ГОСТ Р ИСО 14001-98) подразумевается совокупность мероприятий по рациональному использованию, воспроизводству и охране...
-
Организация строительно-монтажных работ Работы по возведению зданий и сооружений, выполняемые на любой строительной площадке, называют...
-
Безопасность жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях - Совершенствование работы станции
Техногенная деятельность человечества, сопутствующие ей возможные аварии (катастрофы) и природные аномалии таят в себе потенциальную угрозу нормальной...
-
Меры безопасности при работе в одном маневровом районе двух и более маневровых локомотивов Одновременная работа двух и более маневровых локомотивов в...
-
Транспортное разрешение для международных автотранспортных перевозок грузов: Республика Польша - Республика Беларусь - 9 EUR Федеративная Республика...
-
Характеристика района проектирования - Проектирование участка новой автомобильной дороги
Строительство проектируемого участка автомобильной дороги предполагается в Могилевской области, которая область на востоке Республики Беларусь, граничит...
-
Соблюдение нормального температурного режима зоны ТО-1 является важным фактором сохранения здоровья работающих. Помещения для поддержания в холодное...
-
Температурный режим грузов Температурный режим замороженных скоропортящихся грузов определяется правилами перевозок грузов в зависимости от температуры...
-
Эксплуатация автомобилей. Основные положения Правил по охране труда определяют требования к безопасности при движении по территории организации,...
-
Сущность механизма управления пассажирским транспортом Экономический потенциал любого государственного образования состоит из множества отраслей. Каждая...
-
Инженерный технический транспортный перевозочный Правление ОАО "РЖД" одобрило проект новой концепции повышения безопасности движения, основанной на...
-
А) ремонтно-ревизионный участок Б) механические мастерские В) отдел по реализации электроэнергии Г) отдел по покупке электроэнергии Программа работ по...
-
Рисунок 1 - эпюра пассажиропотока по часам работы Определить тип подвижного состава по вместимости в зависимости от мощности пассажиропотока. Тип особо...
-
Современная автомобильная дрога представляет собой комплекс сложных инженерных сооружений, обеспечивающий движение транспортного потока с высокими...
БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ, Природно-климатические условия территории - Совершенствование организации дорожного движения на автомобильной дороге г. Майкоп