Визначення комплексного коефіцієнту комфортабельності - Проектування круїзного маршруту

1. Кількість двомісних базових кают:

(3.20.)

Де NМ - кількість двомісних кают люкс без ванної кімнати;

NЛ - - кількість двомісних кают люкс з ванною кімнатою.

2. Загальна кількість базових кают

(3.21.)

Де - кількість одномісних базових кают;

- кількість двомісних базових кают.

3. Коефіцієнт комфортабельності базових кают

(3.22.)

Де nКр - 75% від повної пасажировмістимості судна.

4. Кількість базових місць в громадських приміщеннях

(3.23.)

Де QI - ємність і-го громадського приміщення, чол;

KI - коефіцієнт, який враховує значимість i-го громадського приміщення.

5. Комплексний коефіцієнт комфортабельності судна

Таблиця 3.11

Коефіцієнт комфортабельності

Назва громадського приміщення

Ємкість приміщення QI, чол.

Коефіцієнт значимості KI

Базова ємкість приміщень QБаз, чол.

Ресторан - бар

230

1,2

276

Кінотеатр

120

0,98

117,6

Басейни

105

1,21

127,1

Музичний салон

215

1,5

322,5

Перукарня

20

1,15

23

Фітнес центр

35

1,2

42

Бібліотека

75

1,1

82,5

Палуба для прогулянок

270

1,3

351

Розрахунок економічних показників.

Вихідні дані:

Тривалість рейсу: 13,5 доби

Вартість утримання судна за добу в експлуатації:

На ходу 2050 євро / добу на стоянці 1150 євро /добу

    3. Пасажировмістимость: 336 осіб 4. Харчування одного пасажира на добу: 200 євро

Обсяг пасажирських перевезень за рейс складає:

Р = , (3.24.)

Де П - пасажиромісткість судна, чол.,

Б - коефіцієнт використання пасажиромісткості (0,93)

L - протяжність рейсового обороту (3320 милі)

D - середня дальність поїздки пасажира (403 миль)

Р = 336*0,93*= 2574 чол.

Витрати на харчування пасажирів:

RПас=, (3.25.)

Де vПас - середня добова швидкість доставки пасажира, миль/доб.

VПас = =474,2 миль/сут,

R - харчування одного пасажира за добу, євро

RПас = 2574*200* = 502093 євро

Загальні витрати складають:

F=fДоб*Р+ FПр, (3.26.)

Де fДоб - середньозважена добова тарифна ставка (458,6 євро),

FПр - доходи від продажу товарів у кіосках і магазинах, що знаходяться на судні, а також додаткові види послуг, що не входять у вартість квитків ((20%* fСут*Р)*6) = 184 908

F=458,6*2574 + 184 908=1 365 344 євро

Загальні витрати складають:

RОбщ=SX*tX+SСт*tСт+RПас, (3.27.)

Де Sx, Sст - вартість утримання судна на ходу і на стоянці відповідно, євро;

Tx, tст - тривалість ходового і часу стоянки відповідно, доби;

RОбщ=2050*7,8+1150*5,7 +502093=524 638 євро

Фінансовий результат:

    ?F=F - RОбщ (3.28.) ?F= 1 365 344 -524 638 = 840 706 євро

Рівень прибутковості:

(3.29.)

Рівень рентабельності:

ЕЭф= (3.30.)

ЕЭф = = 1,6 або ЕЭф = 160%

Собівартість перевезень, євро/доб.:

Євро

Висновок

При розрахунку економічних показників ми з'ясували, що організація семиденного круїзу є вигідною і приносить прибуток у розмірі1365344 євро. Такий прибуток обумовлено високою середньодобовою ставкою і великою пасажироємністю судна. Рентабельність круїзу дорівнює 1,6, це означає, що 1 вкладене в круїз євро приносить 212 євро прибутку, що економічно є дуже вигідним. Проект є привабливим для інвестицій.

Розрахунок економічних показників.

Таблиця 3.12

Показники судна Поль Гоген

Показник

Базисне судно Paul Gauguin

1

2

Рік побудови

2001

Пасажироємність

336 пас.

Водозаміщення

19200 т

Довжина

156,5

Ширина

72,1 м

Висота борту

9 м

Осадка

5,15 м

Технічна швидкість

18 вузл.

Умовний об'єм

72384 м3

Екіпаж

    - командний склад - обслуговуючий персонал
    190 чол. - 32 чол. - 158 чол.

Витрати палива

    - на ходу - на стоянці
    - 70 т/доб. - 6,2 т/доб.

Кількість палуб

7

Кількість кают

169

Клас

****

Вартість судна

70 млн. $

Період навігації

310 діб

Похожие статьи




Визначення комплексного коефіцієнту комфортабельності - Проектування круїзного маршруту

Предыдущая | Следующая