Розрахунок економічної ефективності від впровадження круїзної лінії - Проектування круїзного маршруту
Розрахуємо економічні показники роботи судів по круїзному маршруту: Одеса - Стамбул - Афіни - Корфу - Іракліон - Александрія - Хайфа - Ларнака протяжністю 3320 миль.
1) Час рейсу
TP= tХ + tСт (3.31.)
Де tХ - час на ходу, tСт - час стоянки.
TХ = tХч + tКан + tВсп (3.32.)
TХч - чистий час на ходу;
TКан - час проходження каналів та ділянок з обмеженою швидкістю. Оскільки таких ділянок на маршруті немає tКан = 0;
TВсп - ходове допоміжний час;
TХч = L / vЕ (3.33.)
Де L - відстань за схемою, миль;
VЕ - експлуатаційна швидкість судна, вузли;
Vе = v * k (3.34.)
Де v - технічна швидкість судна, вузли;
K - коефіцієнт реалізації технічної швидкості, k = 0,9;
VЕ = 18 * 0,9 = 16,2 вузлів
TХч = 3320 / 16,2 = 204,9 год = 8,5 добу.
TВсп = tЛоц + tМан + tПроч; (3.35.)
Де tЛоц - час на лоцманську проводку, 25 хв в початковому і кінцевому порту, 1 годину в проміжних портах
TМан - час на маневри та допоміжні операції (швартування, відшвартовка), по 40 хвилин на кожну операцію.
TПроч - час на інші затримки, tпроч = 2 години;
TЛоц = 2 * 0,25 + 7 = 7,5 годин
TМан = 7 * 0,8 + 2 * 0,4 = 6,4 год
TВсп = 7,5 + 6,4 + 2 = 15,9 год = 0,66 добу.
TХ = 8,5 + 0 + 0,66 = 9,16 добу.
Час стоянки приймаємо в початковому і проміжних портах - 12 годин, в кінцевому порту 3 години.
TСт = 7 * 12 + 3 = 87 годин = 3,625 доби
TР = 9,16 + 3,625 = 12,785 добу.
2) Кількість рейсів за навігацію
Nр = [Тн / Тр] (3.36.)
Де ТН - навігаційний період, Tн = 180 діб.
ТР - час рейсу, діб.
Nр = 180 / 12,785 = 14 рейсу
3) Експлуатаційний період
Tе = Тр * np (3.37.)
Tе = 12,785 * 14 = 306,8 діб.
- 4) Витрати на утримання судна 4.1 ) Витрати на утримання екіпажу:
RЕк = RЗп + RДоп + RНач + RХар (3.38.)
Де RЗп - витрати на заробітну плату екіпажу;
RДоп - витрати на додаткову заробітну плату та доплати;
RНач - нарахування на заробітну плату;
RХар - витрати на харчування екіпажу;
(3.39.)
Де ЗП - середня місячна зарплата екіпажу
NЕк - кількість екіпажу на судні, чол.
(3.40.)
Де ЗПКом, ЗПОбс - відповідно середня місячна зарплата членів суднової команди та обслуговуючого персоналу, $ / міс.;
NКом, NОбс - відповідно кількість членів суднової команди і обслуговуючого персоналу, чол.;
Середню місячну зарплату суднової команди розрахуємо за даними табл. 3.13.:
ЗПком = (10000 +7000 +7000 +5000 +3500 +7500 +7000 +4500 * 2 +4000 * 2 +3000 * 6 + 1500 * 2 + 2200 * 2 +1700 * 4 +3700 +2100 * 2 +1900 * 6 +1600 * 8 +1400 * 2) / 50 = 2922 $ / міс.
Заробітну плату обслуговуючого персоналу візьмемо в середньому 400 $ / міс.
Таблиця 3.13
Суднова команда
Посада |
Кількість чоловік |
Оклад, $/місяць |
1 |
2 |
3 |
Капітан |
1 |
10000 |
Старший штурман |
1 |
7000 |
Старший помічник капітана по пасажирській частині |
1 |
7000 |
Другий помічник капітана |
1 |
5000 |
Третій помічник капітана |
1 |
3500 |
Старший механік |
1 |
7500 |
Другий механік |
1 |
7000 |
Третій механік |
2 |
4500 |
Електромеханік |
2 |
4000 |
Електрик |
6 |
3000 |
Зварник |
2 |
1500 |
Старший моторист |
2 |
2200 |
Вахтовий моторист |
4 |
1700 |
Боцман |
1 |
3700 |
Помічник боцмана |
2 |
2100 |
Матрос 1-го класу |
6 |
1900 |
Матрос 2-го класу |
8 |
1600 |
Тесляр |
2 |
1400 |
$ / міс.
$
(3.41.)
Де Кдоп - коефіцієнт доплат, Кдоп = 0,4;
$
(3.42.)
Де Кнач - коефіцієнт нарахувань на заробітну плату, Кнач = 0,375
$
(3.43.)
Де nХар - середньодобові витрати на харчування одного члена екіпажу (приймаємо nХар = 8 $ / сут.)
$
$
4.2 ) Витрати на ремонт судна:
(3.44.)
Де КС - вартість судна;
NРем - норматив витрат на ремонт судна (приймаємо рівним 0,07)
$
4.3 ) Витрати на постачання судна інвентарем:
(3.45.)
Де nСн - норматив на постачання судна інвентарем (приймаємо рівним 0,005)
$
4.4 ) Витрати на страхування судна:
(3.46.)
Де nСтр - норматив на страхування судна (приймаємо рівним 0,01)
$
4.5 ) Витрати на збори в портах:
(3.47.)
Де Vc - умовний обсяг судна, м3
М3
SСб - середня ставка портових зборів у портах заходу (приймаємо 0,25)
$;
$;
$ / М3;
NПз - кількість портів заходу
$
4.6 ) Витрати на паливо:
(3.48.)
Де RТх - витрати на паливо на ходу, $ / добу.
RТст - витрати на паливо на стоянці, $ / добу.
(3.49.)
Де qТх - норма витрати палива на ходу, т / добу.
ЦТ - вартість однієї тонни палива (приймаємо рівної 500 $ / т)
TХ - ходовий час, cут.;
NP - кількість рейсів.
$
(3.50.)
Де qТст - норма витрати палива на ходу, т / добу
TСт - час стоянки, діб.
$
$
4.7 ) Витрати на воду:
(3.51.)
Де qВек - норма витрати води для екіпажу (приймаємо 0,13 т / добу);
QВпас - норма витрати води для пасажирів (приймаємо 0,17 т / добу);
NЕк - кількість членів екіпажу на судні;
NПас - кількість пасажирів на судні;
ЦВ - вартість однієї тонни води (приймаємо 19,5 $ / т);
$
4.8 ) Адміністративно-управлінські витрати:
(3.52.)
Де nАур - норматив на витрати для адміністративного управління (приймаємо рівним 0,1)
$
4.9 ) Амортизаційні відрахування:
При застосуванні лінійного методу сума нарахованої амортизації за один місяць визначається як добуток первісної вартості об'єкта основних засобів і відповідної норми амортизації, яка визначається за формулою:
К = (1 / n) * 100%, (3.53.)
Де К - норма амортизації у відсотках до первісної вартості об'єкта;
N - термін корисного використання об'єкта (у місяцях).
Вартість судна "Paul Gauguin" без ПДВ становить 70000000 $. Використовується лінійні метод нарахування амортизації (7 група). Строк корисного використання 5 років.
Норма амортизації: 1 / (5 * 12) * 100% = 1,667%.
Місячна амортизація: 70000000 * 1,667% / 100% = 1166900 $.
Сума за рік амортизації: 1 166 900 * 12 = 14 002 800 $.
Звідси залишкова вартість:
На кінець 1-го року: 70 000 000 - 14 002 800 = 55 997 200 $.
На кінець 2-го року: 55997200 - 14 002 800 = 41 994 400 $.
На кінець 3-го року: 41994400 - 14 002 800 = 28 005 600 $.
На кінець 4-го року: 28005600 - 14 002 800 = 14 002 800 $.
На кінець 5-го року: 14002800 - 14002800 = 0 $.
4.10 ) Витрати на пасажирів:
(3.54.)
Де КЗ - коефіцієнт завантаження судна (приймаємо 0,75);
P - пасажиромісткість судна;
СОбс - добові витрати на харчування і розваги одного пасажира,
СОбс = 150 $.
$
Загальні витрати на утримання судна:
RОбщ = 3383850,6 + 490000 + 350000 + 700000 + 247042,88 + 4645725 + + 489496 + 700000 + 70000000 + 11597040 = 32613657
- 5) Доходи від експлуатації судна. 5.1 ) Доходи від розміщення пасажирів:
(3.55.)
Де КЗ - коефіцієнт завантаження судна (приймаємо рівним 0,75);
FСут - середньодобова тарифна ставка (приймаємо 200 $ / добу).
$
5.2 ) Доходи від роботи закладів на борту судна:
(3.56.)
Де 0,2 - 20% як залежність обсягу доходів закладів від доходів розміщення пасажирів;
$
5.3 ) Доходи від організації заходів та екскурсій.
(3.57.)
Де SЕ - середня вартість екскурсії з особи (приймається рівної 75 $);
NПз - кількість портів заходу;
NР - кількість рейсів;
$
Загальні доходи за експлуатаційний період:
(3.58.)
$
6) Прибуток за експлуатаційний період:
(3.59.)
$
7) Рентабельність:
(3.60.)
8) Рівень прибутковості:
(3.61.)
9) Інтенсивність валютних надходжень:
(3.62.)
$ / пас-добу
10) Собівартість перевезень:
(3.63.)
$ / пас-добу
Уявімо отримані результати у вигляді таблиці 3.14.:
Таблиця 3.14
Отримані результати
Показники |
Paul Gauguin |
Час рейсу, діб |
12,785 |
Кількість рейсів за навігацію |
14 |
Період експлуатації, діб |
306,8 |
Витрати на утримання судна, $ |
32613651 |
Доходи від експлуатації судна, $ |
43843759 |
Прибуток за період експлуатації, $ |
11230102 |
Рівень рентабельності |
0,35 |
Рівень прибутковості |
1,35 |
Інтенсивність валютних надходжень, $/пас-добу |
108,94 |
Собівартість перевезень, $/пас-добу |
316,38 |
Похожие статьи
-
Визначення комплексного коефіцієнту комфортабельності - Проектування круїзного маршруту
1. Кількість двомісних базових кают: (3.20.) Де NМ - кількість двомісних кают люкс без ванної кімнати; NЛ - - кількість двомісних кают люкс з ванною...
-
Організація маршруту - Проектування круїзного маршруту
Обраний маршрут: Одеса - Стамбул - Афіни - Корфу - Іракліон - Олександрія-Хайфа-Ларнака-Одеса, наведено у табл. 3.2. Таблиця 3.2 Обраний маршрут Порт...
-
Вибір пасажирського судна - Проектування круїзного маршруту
Назва: т/х Поль Гоген. Реєстр: Багами. Будівельник: Chantiers де I'Atlantique. Країна побудови: Франція. Корабель Завершено Дата: 01.01.2001р. Охрестили:...
-
Характеристика Середземномор'я як круїзного регіону У світі налічується понад 150 морських круїзних компаній - грецьких, італійських, іспанських,...
-
Як зазначалося раніше, Е. Демінг і Д. Джуран розробили програму, що базується на їх філософії: "Основа якості продукції - якість праці та якість...
-
Введение - Проработка перехода по маршруту Антверпен-Лондон
Основной целью данного курсового проекта является практическое закрепление теоретических знаний, полученных в ходе изучения дисциплины "Навигация и...
-
Загальна характеристика підприємства ТОВ Туристичне агентство "Деліс" є юридичною особою приватного права згідно законодавства України, створене...
-
При плавании в районах со значительными приливно-отливными течениями и перепадами уровня воды, их необходимо учитывать. Для чего из таблицы приливов...
-
Розрахунок вартості туру - Організація автомобільної подорожі у Прибалтику
На ціноутворення впливає характер попиту, розвиненість ринку туристичних послуг, місце туристичної фірми на ньому та оцінка конкурентного середовища,...
-
Заключение - Проработка перехода по маршруту Антверпен-Лондон
В ходе выполнения курсовой работы были изучены навигационно-гидрографические и гидрометеорологические характеристики района плавания. Были практически...
-
Предварительная прокладка - Проработка перехода по маршруту Антверпен-Лондон
Предварительная прокладка выполняется на всех откорректированных путевых картах, частных и планах, на которых будет вестись исполнительная прокладка в...
-
Навигационно-гидрографический и гидрометеорологический очерки Северного моря Навигационно-гидрографический очерк. Условия плавания сложные. Имеются...
-
Памятка туристу 1. Документы для поездки 1.1 Перед отъездом в аэропорт проверьте наличие следующих документов: - заграничный паспорт; -авиабилеты;...
-
Класифікація маршрутів туристських спортивних походів полягає у їх поділі за видами туризму, категоріями та ступенями складності і використовується для...
-
Водний транспорт - Безпека життєдіяльності туриста під час транспортної подорожі
Водні маршрути активно використовується для пасажирських транспортувань і туристичних цілей. Водні види відпочинку вельми популярні, вони...
-
Безпека польотів. - Безпека життєдіяльності туриста під час транспортної подорожі
Проблема безпеки повітряних польотів є надзвичайно актуальною і їй всі без винятку авіаперевізники приділяють велику увагу. Виділяють два аспекти безпеки...
-
Повітряний транспорт - Безпека життєдіяльності туриста під час транспортної подорожі
Цивільна авіація - Це сукупність повітряних суден аеродромів і аеропортів та інших об'єктів цієї сфери, що використовуються для виконання повітряних...
-
Вибір пунктів маршруту Критерієм відбору є атрактивність об'єктів показу для задоволення мети подорожі, можливість забезпечити різноманітність програми...
-
Обгрунтування вибору екскурсійного маршруту та об'єктів екскурсійного огляду В даній екскурсійній практиці маршрут був вибраний перш за все для того, щоб...
-
Аналіз екскурсій на маршруті - Методика підготовки і проведення екскурсій по Львову
Екскурсія до Будинку вчених. За класифікаційними ознаками це екскурсія у приміщенні. Такі екскурсії мають свою ідпоідну специфіку проведенні. Будівля...
-
Составление маршрута экскурсии - Разработка экскурсионного маршрута в городе Костроме
Маршрут экскурсии представляет собой наиболее удобный путь следования экскурсионной группы, способствующий раскрытию темы. Он строится в зависимости от...
-
8.02.2011 06.30 - Сбор возле 2 корпуса УралГУФК 07.00 - 12.00 трансфер Челябинск - ДО "Березки" 12.00 - 13.00 размещение в ДО "Березки" 13.00 - 13.30...
-
Этот тур предназначен для тех, кто желает побывать в диких, нетронутых цивилизацией местах, и в то же время желает жить не в палатках, а в условиях,...
-
Объект (объекты) экскурсии - Разработка туристического маршрута Пирамиды Гизы
Каждая экскурсия строится на определенной теме. Слово "тема" в переводе с греческого означает, "то, что положено в основу". Тема связана с понятиями...
-
СОСТАВЛЕНИЕ МАРШРУТА ЭКСКУРСИИ - Методика подготовки экскурсий
Маршрут экскурсии представляет собой наиболее удобный путь следования экскурсионной группы, способствующий раскрытию темы. Он строится в зависимости от...
-
Этапы разработки маршрута Разработка маршрутов - сложная многоступенчатая процедура, требующая достаточно высокой квалификации и являющаяся основным...
-
Список спорядження для велотуру Шолом, велоперчатки, велоокуляри; Для жаркої погоди: Велошорти з памперсом (1-2 пари) Велофутболка (1-2 шт) Кросівки Для...
-
Разработка маршрута №1 "В сердце Фанских гор" Составление паспорта маршрута Составление маршрута - является одной из сложных задач, стоящей перед...
-
Комплекс заходів щодо вдосконалення управління якістю туристичної фірми "Деліс" Бенчмаркінг в туристичній сфері - це постійний процес вивчення і оцінки...
-
Створення та впровадження систем якості Організація робіт з управління якістю послуг в готельних підприємствах передбачає створення систем якості,...
-
Маршрут - Розвиток туризму в Угорщині
Маршрут туру відіграє велику роль у наданні йому необхідної привабливості, задоволенні побажань та інтересів туристів. Вибір пунктів нового маршруту...
-
До основних постулатів TQM можна віднести наступні [17]: Ш мета роботи в системі - нуль дефектів (або "роби правильно з першого разу"). Основний сенс...
-
На весь период перехода с помощью МАЕ рассчитываются сведения о начале и конце навигационных сумерек, восходе и заходе Солнца. Это необходимо выполнять,...
-
Особенности путешествий по Среднему Уралу - Основные туристические маршруты Среднего Урала
В этом крае можно выбрать самые разнообразные маршруты. Походы первой и второй категорий сложности совершаются в любом районе Среднего Урала. Более...
-
Графический план перехода После изучения района плавания и ознакомления со всеми особенностями предстоящего рейса на генеральной карте составляем...
-
Подбор карт и пособий на переход - Проработка перехода по маршруту Антверпен-Лондон
Карты, руководства и пособия для плавания на предстоящий рейс подбираются по откорректированному "Каталогу карт и книг" в соответствии с задачей и с...
-
Якщо до маршруту оздоровчих походів та порядку їх організації та проведення жодних нормативних вимог (за винятком походів з учнями) не пред'являється, то...
-
W==372є або 1170 грн Вартість туру включає: Проїзд по маршруту автомобілем(0,82 є/км.) Проживання в готелях 4* зі сніданками (435 є) Оглядові екскурсії в...
-
Вибір пунктів маршруту Без нічних переїздів Тип маршруту: кільцевий Протяжність маршруту:2878 км. Вид транспорту: автомобільний Тривалість:7 днів Траса...
-
Из пособия "Огни и знаки" выбираются сведения о маяках, светящих огнях и знаках, которые предполагается использовать в качестве ориентиров на переходе, а...
Розрахунок економічної ефективності від впровадження круїзної лінії - Проектування круїзного маршруту