Построение поперечного профиля - Камеральное трассирование автомобильной дороги IV категории

Поперечником называется пересекающая трасу линия местности, отметки характерных точек которой нужно определить. Поперечную разбивку производим попутно с разбивкой пикетажа. Поперечники служат для характеристики местности в перпендикулярном к трассе направлении. Направление и длина поперечника определяются характером местности и проектируемого сооружения. Так, если трасса проходит по скату хребта или лощины, поперечник располагают по направлению ската. На закруглении поперечники разбивают по направлению радиуса.

В нашем случае проектируем 4 поперечника на ПК1, ПК1+42, ПК38, ПК49+78 длиной по 40 м, по 20 в обе стороны от дороги. В зависимости от того, выше или ниже проектная линия находится относительно "черного" профиля, определяем тип необходимых работ (выемка или насыпь).

Профиль строится в одном масштабе для горизонтальных и вертикальных расстояний, т. е. в М 1:200 (прил. 3).

При построении поперечного профиля, согласно существующим нормативам принимают поперечный уклон проезжей части дороги равным 0,020. Это значит, что ось земляного полотна должна возвышаться над его бровками на величину 0,2 м.

Похожие статьи




Построение поперечного профиля - Камеральное трассирование автомобильной дороги IV категории

Предыдущая | Следующая