Спрямление трассы. Выбор варианта трассы - Камеральное трассирование автомобильной дороги IV категории
Так как получившаяся линия нулевых работ получилась ломаной и состоит из большого числа коротких отрезков, сопряжение которых кривыми невозможно из-за ограничения минимальных значений радиусов, приходится заменять ее участками более длинных прямых, т. е. спрямлять. При этом углы поворота не должны превышать 30є, чтобы трасса значительно не удлинялась.
В зависимости от величины угла поворота Q относительное удлинение л в процентах будет не одинаково (табл. 3).
Таблица 4
Q в градусах |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
Л в процентах |
1,5 |
6,4 |
15,5 |
30,5 |
55,5 |
100 |
В результате спрямления трасса отклоняется от линии нулевых работ, что приводит к появлению насыпей и выемок на трассе. Если же спрямление выполнено с небольшими отступлениями от линии нулевых работ, то объемы возникающих работ буду невелики.
Укладку линии нулевых работ на карте начинаем с участков напряженного хода и ведем ее к участкам вольного хода, где определение положения трассы обычно не вызывает затруднений.
В равнинной местности расположение трассы в основном опред6еляется ситуацией - расположением населенных пунктов, рек, болот, оврагов и т. д.
В горной и пересеченной местности положение трассы определяется главным образом рельефом местности.
Выбранный вариант трассы спрямляем, подписывают на нем номера вершин углов поворота.
Обоснование выбора варианта трассы
Вдоль воздушной линии по лини нулевых работ строим два варианта будущей трассы.
Затем, на карте подробно изучаем ситуацию и рельеф, и уточняем на каждом направлении обеих трасс наиболее трудные участки: места прохождения трассы через горные перевалы, овраги, по застроенной территории и т. д.
По геологическим и почвенным картам подробно изучаем инженерно-геологические и гидрологические условия вдоль обоих вариантов трассы, и вносим коррективы с целью обхода болот, оврагов, оползней и т. д.
В нашем случае, обе лини проходят через различные препятствия, в результате чего трасса сильно отклоняется от воздушной линии.
Таблица 5
Параметры трасс |
I |
II |
Преимущества | |
I |
II | |||
Длина трассы |
5800м |
6250м |
+ |
- |
Прохождение трассы через леса |
2 |
2 |
+ |
+ |
Овраги |
0 |
1 |
+ |
- |
Прохождение по рекам |
2 |
2 |
+ |
+ |
Автомобильным дорогам |
7 |
6 |
- |
+ |
Железным дорогам |
2 |
2 |
+ |
+ |
Число углов поворота |
9 |
9 |
+ |
+ |
Первый вариант трассы более короткий по своей длине и содержит меньшее число оврагов, и несмотря на то, что второй вариант дороги пересекает меньшее число автомобильных дорог, является более экономичным (табл. 4).
Для заказчика составляется лист согласования, в котором трассу необходимо согласовать с местными дорожными и речными управлениями, промышленными предприятиями, расположенными на территории трассы, ближайшими населенными пунктами т. е. местной администрации.
В нашем случае трасса пересекает автомобильную дорогу, проходит вблизи населенного пункта Снов.
Исходя из этого согласования необходимо провести с:
- 1) Администрацией населенного пункта Снов. 2) Муниципальными управлениями транспорта и дорог. 3) С лесохозяйственными инстанциями данного участка.
После согласования выбранного положения трассы производим сбор материалов данных управлениях: водное хозяйство, санитарно-эпидемиологический инстанции, отдел капитального строительство предприятий.
Определение углов поворота и их координат
Степень искривления трассы определяется величинами назначенных углов поворота.
Угол поворота - величина в градусной мере, на которую отклоняется трасса от первоначального направления. В результате спрямления линии нулевых работ мы получили 9 углов поворота. Величины в камеральном трассировании определяют по формулам:
QПр. = бN+1 - бN
QЛ. = бN - бN+1 (5)
Б = arctg
Значения координат, отметок, дирекционных углов и углов поворота приведены в таблице 5.
Таблица 6
№ угла поворота |
Координаты, м |
Отметка, Н, м |
Дирекционные углы |
Величины угла поворота |
Х |
Y | |||
НТ |
6064909 |
4314465 |
143,65 | |
337є57?11? | ||||
ВУП 1 |
6065351 |
414286 |
143,25 |
П:55є53?13? |
33є50?24? | ||||
ВУП 2 |
6065703 |
4314522 |
148,28 |
Л:26є52?59? |
6є57?25? | ||||
ВУП 3 |
6066039 |
4314563 |
149,23 |
Л:71є42?51? |
295є14?34? | ||||
ВУП 4 |
6066568 |
4313441 |
148,76 |
Л:47є03?37? |
248є10?57? | ||||
ВУП 5 |
6066321 |
4312824 |
141,02 |
П:61є24?49? |
309є35?46? | ||||
ПП |
6066455 |
4312662 |
151,31 |
Л:111є16?26? |
198є19?20? | ||||
ВУП 6 |
6065691 |
4312409 |
150,92 |
Л:13є36?32? |
184є42?48? | ||||
ВУП 7 |
6065315 |
4312378 |
147,12 |
П:16є30?57? |
201є13?45? | ||||
ВУП 8 |
6065055 |
4312277 |
148,30 |
П:22є17?17? |
223є31?02? | ||||
ВУП 9 |
6064619 |
4311863 |
153,63 |
Л:67є23?44? |
156є07?18? | ||||
КТ |
6064366 |
4311975 |
151,41 |
Похожие статьи
-
Топографо-геодезические материалы можно оценить по следующим параметрам: -достоверность оценивается по дате выпуска топоплана или карты (для застроенной...
-
Введение - Камеральное трассирование автомобильной дороги IV категории
Изыскания - комплекс специализированных работ, связанных со сбором и обработкой информации об окружающей среде, обеспечивающей определение наиболее...
-
Техническое задание - Камеральное трассирование автомобильной дороги IV категории
Необходимо запроектировать трассу IV-ой категории на карте масштаба 1:10000; система координат 1942 г.; с сечением рельефа 2,5 м; система высот...
-
Профили вычерчивают карандашом или черной тушью. Для наглядности проектную линию, проектные данные, рабочие отметки, прямые и кривые в плане можно...
-
См. МУГ 17 Цель работы: Камеральная обработка журнала нивелирования трассы. Определение отметок для построения продольного профиля линейного сооружения....
-
Проектирование по профилю - Геодезическое испытание автомобильных дорог
Нанесение Проектной Линии. Установление положения проектной линии в продольном профиле по отношению к поверхности земли называют проектированием...
-
Таблица 6 Пикетажное значение точек Рабочие отметки Расстояние до т.0 Контроль D = х + у A B Х У Пк 11 пк 11+40 1,92 2,05 19,35 20,65 40 Пк 13+50 пк 14...
-
Цель работы: Камеральная обработка журнала тахеометрической съемки. Рисовка горизонталей. Приборы и оборудование: металлический транспортир с поперечным...
-
Работа с масштабами - Геодезическое испытание автомобильных дорог
Цель работы: Привить студентам знание масштабов, умение пользоваться численными, линейными и поперечными масштабами, а также транспортирами Приборы и...
-
Обработка ведомости координат - Геодезическое испытание автомобильных дорог
Цель работы: Составление ведомости координат. Вычисление координат вершин полигона Приборы и оборудование: микрокалькуляторы; таблицы тригонометрических...
-
Понятие о прямой и обратной геодезической задаче Прямая задача: По координатам "Х" у одной точки по дирекционному углу и длине стороны вычисляют...
-
Ежедневно по дорогам и магистралям проносится множество машин. Это создает огромные нагрузки на землю. Поэтому постройка шоссе, которое позволит...
-
Обработка материалов геометрического нивелирования трассы
Контрольная работа 2. Обработка материалов геометрического нивелирования трассы Геометрическое нивелирование трасса профиль Геометрическое нивелирование...
-
Проектирование трассы автодороги осуществляется в следующем порядке: 1. Заполняют строку "План трассы". Посередине строки проводят красным цветом линию -...
-
Измерение вертикальных углов - Геодезическое испытание автомобильных дорог
Цель работы: Получение навыков работы с теодолитами. Освоить способы измерения вертикальных углов теодолитом Приборы и оборудование на одну бригаду...
-
Цель работы: Получение навыков работы с теодолитами. Освоить измерение горизонтальных углов теодолитом методом приемов. Приборы и оборудование на одну...
-
Выбор типа водосброса. Водосбросное сооружение при грунтовой плотине служит для сброса в нижний бьеф излишних паводковых вод. Тип водосбросного...
-
Масштаб координата теодолитный нивелирование Цель работы: Камеральная обработка журнала нивелирования поверхности по квадратам. Разбивка полигона на...
-
Обоснование расчетных моделей пластов и методы расчета технологических показателей разработки В основу расчетной модели, принятой для прогноза...
-
В настоящее время на предприятии используются автосамосвалы БелАЗ -7548А гр. 42 в количестве 25 единиц и БелАЗ 7555 гр.55т - 2 ед. ОАО "Оренбургские...
-
Вынос в натуру проектов подземных коммуникаций следует выполнять от пунктов геодезической разбивочной сети (геодезической основы) способами: полярным,...
-
Составление плана теодолитной съемки - Геодезическое испытание автомобильных дорог
Цель работы: Составление плана полигона по координатам, приведенным в таблице №1. Нанесение ситуации на план (полигон) по данным абриса. Приборы и...
-
Технико-экономический анализ вариантов разработки, обоснование выбора рекомендуемого к утверждению варианта Оценка экономической эффективности проекта...
-
Для защиты от грозовых перенапряжений на вводе ГПП устанавливаются вентильные разрядники типа РВС - 110. Защита от коммутационных перенапряжений...
-
Ширина выправительной трассы рассчитывается двумя способами: - с помощь графика связи между ширинами и наибольшими глубинами русла; - по...
-
Варианты схемы коренного улучшения участка Трасса принятой ширины наносится на план участка с учетом общих принципов ее начертания. Главные общие...
-
Задание: 1. Разбить пикетаж по трассе из расчета 1-2 пикета на студента. 3. Нивелирование трассы выполнить способом геометрического нивелирования "из...
-
По данным нивелирования площади поверхности способом квадратов составляют план площадки в горизонталях в масштабе 1:500 с сечением рельефа через 0,25 м....
-
По значению углов поворота У, радиусов круговых кривых Р и длин переходных кривых L вычисляют значения элементов кривых, а затем рассчитывают пикетажное...
-
На район работ имеется ГГС, представленная пунктами полигонометрии пп2316, пп2328. Вот так выглядит пункт полигонометрии которую мы нашли на полевых...
-
Сечение линии выбирается по экономической плотности тока и по току нормального режима. Так как часов (режим работы двухсменный по 12 часов), то (для...
-
ВИДЫ И КАТЕГОРИИ ОБОРУДОВАНИЯ. - Горнодобывающая промышленность
Горнодобывающее оборудование можно условно разделить на шесть основных категорий: 1) дробильное, измельчительное, сортировочное оборудование. Данные виды...
-
Таблица 9 - Проходческое оборудование и норма выработки Выработка S м2 Оборудование Число раб. На забой в см. Скорость проведения Вентиляционный орт1...
-
Камеральные работы, Вывод - Инженерно-геологические исследования для различных сооружений
Камеральная обработка материалов инженерно-геологических и гидрогеологических изысканий выполняется параллельно с полевыми работами. Она должна: --...
-
Таблица №5 - Сечение горизонтальных и наклонных выработок Наименование выработок Размеры в проходке, м Sкр, м2 B, м H, м Откаточные штреки 3,3 3,1 9,43...
-
Долота для бурения являются инструментом, при помощи которого разрушается горная порода на забое и образуется собственно скважина. Выбор типа...
-
Выбор источников колебаний, их группирование и синхронное накопление - Моделирование волнового поля
Для усиления полезных колебаний и ослабления волн-помех применяется группирование, как взрывных, так и невзрывных источников упругих колебаний. При...
-
Технологические показатели вариантов разработки - Особенность разработки месторождения
Технологические показатели по рекомендуемому варианту разработки в целом и по каждому из основных и возвратных объектов приведены в таблицах 4.2-4.5....
-
Обоснование выбора рекомендуемых способов эксплуатации скважин, устьевого и внутрискважинного оборудования С начала разработки месторождения ограниченные...
-
Для определения мощности ГПП участка используем метод коэффициента спроса. Коэффициент спроса для различных потребителей приведен в таблице. Определяем...
Спрямление трассы. Выбор варианта трассы - Камеральное трассирование автомобильной дороги IV категории