Техническое задание - Камеральное трассирование автомобильной дороги IV категории

Необходимо запроектировать трассу IV-ой категории на карте масштаба 1:10000; система координат 1942 г.; с сечением рельефа 2,5 м; система высот Балтийская. Для проектирования были заданы начальная (НТ) и конечная (КТ) точки трассы, а также пункты, через которые должна походить трасса (ПП).

Трасса IV-ой категории - это автодорога местного значения с небольшой интенсивностью движения и основной расчетной скоростью 60 - 80 км/ч.

Проектирование должно проводиться согласно установленных государственных норм и стандартов (табл. 2).

Таблица 1

Исходные данные

Наименование пункта

Координаты, м

Длина участка, м

Длина воздушной

Линии, м

X

Y

H

НТ

6064909

4314465

143,65

4574,12

2375,06

ПП

6066455

4312662

151,31

2199,06

КТ

6064366

4311975

151,41

При проектировании трассы автомобильной дороги IV категории использовать в качестве основного ссылочного материала СНиП 2.05.02-85.

Таблица 2

Нормы

Значение

Расчетная интенсивность движения авт/сут

Для легковых авт. - св 200 до 2000, в транспортных единицах - 100-1000

Расчетные скорости

Основные -80 км/ч

На пересеченной местности -60

В горной местности -40

Число полос движения

2

Ширина полосы движения в м

3

Ширина проезжей части в м

6

Ширина обочин в м

2

Наименьшая ширина укрепленной полосы обочины в м

0,5

Ширина земляного полотна в м

10

Поперечный уклон

На гравийных и щебеночных покрытиях на грунтах
    15-20 ‰ 25-30‰ 30-40‰

Наибольший продольный уклон

60‰

Наименьшие расстояния видимости в м для остановки встречного автомобиля
    150 250

Наименьшие радиусы кривых в м (в плане) основной

В горной местности
    300 250

Наименьшие радиусы кривых в м (в продольном профиле):

Выпуклых

Вогнутых основных

В горной местности
    5000 2000 1000

Наименьшая длина переходной кривой, м

80-90

Предельная длина прямой в плане, м, на местности:

Равнинной

Пересеченной

1500-2000

2000

Таблица 3

Параметры элементов серпантин

Параметры элементов серпантин

Нормы проектирования серпантин

При расчетной скорости движения, км/ч

30

20

15

Наименьший радиус кривых в плане, м

Поперечный уклон проезжей части на вираже, Ѓс

Длина переходной кривой, м

Уширение проезжей части, м

Наибольший продольный уклон в пределах серпантин, Ѓс
    30 60 30 2,2 30
    20 60 25 3,0 35
    15 60 20 3,5 40

Похожие статьи




Техническое задание - Камеральное трассирование автомобильной дороги IV категории

Предыдущая | Следующая