Разработка и обоснование технологического процесса изготовления детали. Разработка маршрутного технологического процесса - Проект мероприятий по совершенствованию управления затратами СНПЦ "Росдортех" ОАО "ГИПРОДОРНИИ" (на материалах отдела смет)

Основной задачей этого этапа является составление общего плана обработки детали, последовательности операций. При установлении общей последовательности обработки рекомендуется учитывать следующие положения [9]:

    - каждая последующая операция должна уменьшать погрешности и улучшать качество поверхности; - в первую очередь следует обрабатывать поверхность, которая будет служить технологической базой для последующих операций; - затем следует обрабатывать поверхности, с которых снимается наибольший слой металла, что позволяет своевременно обнаружить возможные внутренние дефекты заготовки; - операции, при которых возможно появление брака из-за внутренних дефектов в заготовке, следует производить в начале; - обработка остальных поверхностей ведется в последовательности, обратной степени их точности, чем точнее должна быть поверхность, тем позже она обрабатывается; - заканчивается обработка той поверхностью, которая является наиболее точной и имеет наибольшее значение для эксплуатации детали; - технический контроль намечают после тех этапов обработки, где вероятно повышенное количество брака, перед сложными и дорогостоящими операциями, а также в конце обработки детали.

Разработка маршрутного технологического процесса Приложение А:

Первая операция - универсально-фрезерная, она будет выполняться на универсально-фрезерном станке СФ-676, как и в базовом технологическом процессе. На этой операции будет обработаны плоскость и длинные боковые поверхности. Т. о. будут подготовлены базы для следующей операции;

Вторая операция - фрезерной с ЧПУ будут обработаны все остальные поверхности: сначала верхняя плоскость обрабатывается торцовой фрезой, затем длинные боковые поверхности обрабатываются периферией концевой фрезы, далее обрабатываются зубья, после этого производится зацентровка отверстий, сверление отверстий Ш10,5 мм, цекование отверстий Ш17/ Ш10,5;

Третья операция - слесарная для удаления острых кромок, затем контрольная операция, на которой производится контроль всех размеров и шероховатости поверхностей.

Далее следуют операции термообработки и покрытия.

Похожие статьи




Разработка и обоснование технологического процесса изготовления детали. Разработка маршрутного технологического процесса - Проект мероприятий по совершенствованию управления затратами СНПЦ "Росдортех" ОАО "ГИПРОДОРНИИ" (на материалах отдела смет)

Предыдущая | Следующая