Составление технологической карты термической обработки - Технология термической обработки железнодорожных рельсов

Технологическим процессом называют часть производственного процесса, непосредственно связанную с изменением формы, размеров и физико-механических свойств объекта производства (материала, заготовки, детали, полуфабриката) или с изменением взаимосвязи между отдельными деталями.

Технологический процесс термической обработки разбивается на составляющие части: операции и приемы.

Операцией называется часть технологического процесса, выполняемая на одном рабочем месте одним или несколькими рабочими.

Приемом называют определенные законченные действия в процессе выполнения операции (например, укладка деталей на поддоны, загрузка в печь, выгрузка и т. д.). Технологический процесс включает термической обработки деталей включает в себя подготовительные, основные, отделочные и контрольные операции. Подготовительные операции включают комплекс мероприятий, направленных на предохранение изделий от образования трещин и других видов брака; например, обезжиривание деталей пред азотированием, укладка их в поддоны, защита и изоляция отдельных мест и т. д. Основные операции включают нагрев изделий для закалки, нормализации, отжига, отпуска, химико-термической обработки и т. д.

Отделочные операции состоят из очистки поверхности деталей, рихтовки и правки их после коробления и т. д.

Контрольные операции являются заключительными в технологическом процессе. Сюда входят контроль твердости, глубины слоя после химико-термической обработки и закалки т. в.ч. и др. Разработка технологического процесса начинается с изучения технических условий на изделие, после изучения которых, выбирают основные операции термической обработки, тип оборудования, приспособлений и т. д.

Разработанный технологический процесс должен быть экономически обоснован и осуществляться с минимальными материальными и трудовыми затратами. В таблице 7 показана технологическая карта термической обработки рельсов.

Таблица 7 - Технологическая карта термической обработки железнодорожных рельсов

Характеристика детали

Характеристика материала Состав стали %: 0,71-0,82 C; 0,75-1,05 Mn; 0,18-0,40 Si; 0,03-0,15 V; 0,025 P; 0,030 S; 0.020 Al

Наименование изделия

Марка стали

Масса, кг

Механические характеристики при н. у.

?в, МПа

?0,2, МПа

?, %

?, %

КСU МДж/м2

Железнодорожные рельсы

Э76Ф

1622

1290

940

10

35

0,42

Для печей

№

Наименование операции

Оборудование

Загрузка деталей

Режим процесса

Охлаждение

Тв. НВ

Кол-во приспособлений

Кол-во деталей в приспособлении

T, 0С

?н в ч и мин

?в в ч и мин

Среда

T, 0С

1

Противофло-кенная термическая обработка

Конвейерная печь

1

По 10-12 рядов по 8-10 шт в ряду

Охла-дить до 250 Нагреть и выдер-жать при 600

42 мин

2 ч

Воздух

-

-

2

Объемная закалка в масле

Проходная печь с роликовым подом

1

10-12 штук

830-840

42 мин

10-13 мин

Масло (5мин)

Не выше 100 0С

363-388

3

Отпуск

Проходная печь с роликовым подом

1

12-17 штук

450±15

42 мин

2 ч

Воздух (холодильник)

-

375

Для ТВЧ

№

Наименование операции

Оборудование

Загрузка деталей

Частота в Гц

H закаленного слоя мм

Условие нагрева

И охлаждения

Тв. НВ

T, 0С

?н, с

?охл, с

Способ охлаждения

Зазор между деталью и индуктором в мм

Время на настройку генератора в с

4

Закалка концов рельсов с индукционного нагрева

Индуктор

10

5-6

2500

5

950

25-40

25-30

Охлаждение конденсатом или сжатым воздухом

363-388

Похожие статьи




Составление технологической карты термической обработки - Технология термической обработки железнодорожных рельсов

Предыдущая | Следующая