Контроль качества термической обработки закалки концов рельсов, Контроль качества термической обработки рельсов по всей длине - Технология термической обработки железнодорожных рельсов

Для контроля качества термической обработки концов проверяют твердость поверхности закаленных концов на обоих концах трех рельсов каждой плавки на прессе Бриннеля. Замер твердости проводят на расстоянии 20 мм от торца в одной точке. Твердость закаленных концов должна быть в пределах НВ 300-401. Кроме того, проверяют микроструктуру, правильность конфигурации и отсутствие закалочных трещин, твердость по глубине слоя. Эти параметры определяют на продольном темпелете головки рельса длиной 100 мм и поперечном темплете всего рельса, отбираемых один раз в сутки от рельсов, закаленных на каждой установке.

Микроструктуру и правильность конфигурации закаленного слоя проверяют на оптическом микроскопе. Распределение твердости по глубине закаленного слоя проверяют на приборе Викерса при нагрузке 100 и 300 Н, а наличие трещин - на ультразвуковом дефектоскопе.

Контроль качества термической обработки рельсов по всей длине

Для контроля качества термической обработки проверяют твердость на поверхности катания. Замер твердости проводят в трех точках по длине рельса - с двух сторон на расстоянии 150 мм от торцов и посередине. Твердость должна быть в пределах НВ 341-388. Колебания в значениях твердости по длине рельса не должно превышать НВ 30. Твердость по глубине закаленного слоя головки определяют на поперечных темплетах рельса, отбираемых от плавки или партии. Схема для замера твердости на темплетах рельсов показана на рис. 11. В зависимости от метода термической обработки глубина закаленного слоя с твердостью не менее НВ 300 должна составлять 10-16 мм.

Микроструктуру проверяют на одном из рельсов каждой пятой плавки или партии. Она должна представлять собой однородный сорбит закалки. Механические свойства определяют испытанием на растяжение двух цилиндрических образцов диаметром 6 мм и длиной 60 мм, выточенных из верхних углов головки рельса каждой десятой плавки или партии. Ударную вязкость проверяют на двух образцах, Рис. 11 Схема расположения точек для вырезанных из закаленного слоя замера твердости на темплетах рельсов, головного закаленных в масле рельса каждой плавки или партии.

Хрупкую прочность рельсов определяют испытанием на удар под копром пробы, отрезанной от головного рельса каждой плавки или двух партий.

Пробу предварительно охлаждают до -60 0С и подвергают однократному удару бабой массой 1000 кг, падающей с высоты 3 м (для рельсов Р50) или 4,2 (для рельсов Р65). Рельсы считаются годными, если не имеют следов разрушения.

Остаточные напряжения контролируют на пробе, вырезанной на расстоянии не менее 1,5 м от торца, в которой в середине шейки надрезается паз шириной 5-7 мм. О величине напряжений судят по расхождению кромок паза путем замера высоты пробы у надрезанного торца, до и после надреза.

Похожие статьи




Контроль качества термической обработки закалки концов рельсов, Контроль качества термической обработки рельсов по всей длине - Технология термической обработки железнодорожных рельсов

Предыдущая | Следующая