Подогрев системы охлаждения двигателя перед пуском - Система охлаждения

Пусковые подогреватели служат для предварительного прогрева двигателя перед пуском в холодную погоду. На автомобиле ЗИЛ-130 по особому заказу можно устанавливать подогреватель, работающий на том же топливе, что и двигатель. Пусковой подогреватель состоит из котла 17 (рис. 9), постоянно соединенного трубками 14 и 38 с системой охлаждения двигателя, топливного бачка 1, электродвигателя 5 с вентилятором, регулятора подачи топлива с электромагнитным клапаном 8 и пульта управления 21, Расположенного на щитке двигателя.

пусковой подогреватель двигателя автомобиля зил-130

Рис. 9. Пусковой подогреватель двигателя автомобиля ЗИЛ-130: 1 - топливный бачок; 2 -- пробка бачка; 3 - воронка; 4 -- кран; 5 -- электродвигатель с вентилятором; 6 -- сливной кран трубопровода подогревателя; 7 -- ручка управления краном; 8 -- электромагнитный клапан; 9 -- регулировочная игла; 10 -- спираль подогрева электромагнитного клапана; 11 -- трубка от электромагнитного клапана к камере сгорания котла; 12 -- шланг подвода воздуха; 13 -- свеча накаливания; 14 -- отводящая трубка от двигателя к котлу; 15--лоток; 16 -- сливной кран котла; 17 -- котел подогревателя; 18 -- подводящая трубка от котла к двигателю; 19 -- штуцер; 20 -- топливопровод; 21 -- пульс управления; 22 -- контрольная спираль; 23 -- ручка переключателя ; 24 -- выключатель свечи накаливания; 25 -- провод

Ручка 23 переключателя пульта управления может занимать три положения: О -- все выключено (ручка нажата до отказа); I -- включен электродвигатель вентилятора (ручка вытянута наполовину); II -- включены электродвигатель вентилятора и электромагнитный клапан (ручка вытянут до отказа).

Для подогрева электромагнитного клапана 8 во время пуска подогревателя в корпусе клапана установлена спираль 10, соединенная последовательно со свечой 13 накаливания и спиралью 22 (сопротивление). Включается спираль 10 одновременно со свечой одним и тем же выключателем 24.

Порядок пуска двигателя при помощи пускового подогревателя следующий. Подготовляют 32--35 л воды для заполнения системы охлаждения. Закрывают жалюзи и открывают капот двигателя. В котел подогревателя через воронку 3 наливают 1,5 л воды и открывают кран 4. Затем перемещают ручку переключателя в положение II на 45 с; включается электродвигатель 5, открывается электромагнитный клапан, и топливо поступает в камеру сгорания котла. Далее ручку переводят в положение 0 и включают выключатель 24 свечи накаливания. При нагреве контрольной спирали до светло-красного цвета загорается смесь, т. е. происходит вспышка, и раздается хлопок. Первоначально воспламенение топливовоздушной смеси происходит от свечи накаливания 13. После начала горения смеси включают подогреватель, перемещая ручку переключателя в положение II. Как только в камере сгорания горение смеси станет устойчивым, свечу выключают, и дальнейшее воспламенение топлива происходит от горящей смеси.

В результате сгорания смеси образуются горячие газы, которые проходят по жаровой трубе и отдают тепло жидкости, залитой в котел. Выходящие из котла горячие газы по лотку 15 направляются под картер двигателя и нагревают масло; поднимаясь выше, они обогревают двигатель снаружи. В связи с этим необходимо помнить, что подогреватель и двигатель следует содержать в чистоте, так как замасленный двигатель и подтеки топлива могут быть причиной возникновения пожара.

Через 1--2 мин после начала работы подогревателя в котел дополнительно наливают 6 -- 8 л воды. Закрывают пробку воронки, прикрывают капот и продолжают прогрев двигателя. Вода в котле закипает, и образующийся пар проходит в полости блока цилиндров и головок блока и в виде конденсата стекает в котел. Когда двигатель прогреется, из открытой наливной горловины радиатора пойдет пар. После этого пусковой рукояткой проворачивают коленчатый вал несколько раз для распределения смазки по подшипникам. Свободное вращение коленчатого вала будет свидетельствовать о готовности двигателя к пуску.

Выключают подогреватель, переводя ручку 23 переключателя в положение I (продувка котла), и закрывают кран 4. После прекращения горения в котле ручку переключателя переводят в положение 0. (При несоблюдении последовательности выключения подогревателя может возникнуть пожар). Выключив подогреватель, пускают двигатель, закрывают сливной кран патрубка радиатора, а систему охлаждения заполняют водой через наливную воронку подогревателя и горловину радиатора.

Если в систему охлаждения залита жидкость, замерзающая при низкой температуре (антифриз), то прежде чем пользоваться пусковым подогревателем, необходимо убедиться, что антифриз не застыл, и строго соблюдать заводскую инструкцию по подготовке пуска двигателя с антифризом. охлаждение двигатель радиатор гидромуфта

Похожие статьи




Подогрев системы охлаждения двигателя перед пуском - Система охлаждения

Предыдущая | Следующая