Выбор системы электропривода - Электропривод механизма передвижения тележки козлового крана
Для привода крановых механизмов возможно применение различных двигателей и систем электропривода. В настоящее время на кранах применяют простые системы электропривода, в которых двигатели получают питание от сети переменного или постоянного тока неизменного напряжения через пускорегулирующие резисторы.
Электропривод с асинхронным двигателем с короткозамкнутым ротором применяют для механизмов кранов небольшой мощности, работающих в легком режиме. Если необходимо регулировать скорость или обеспечить точную остановку, то можно использовать двух - или трехскоростные двигатели.
Наибольшее распространение получили асинхронные двигатели с фазным ротором и ступенчатым регулированием угловой скорости путем изменения сопротивлении в цепи ротора. Он прост, надежен, допускает большое число включений в час и применяется на средних и больших мощностях. С помощью резисторов в цепи ротора можно в широких пределах изменять момент при пуске, получать желаемое ускорение и плавность пуска, уменьшать токи и потери энергии в двигателе при переходных процессах, а также получить уменьшение угловой скорости. Он не экономичен из-за значительных потерь энергии в пускорегулирующих сопротивлениях; повышенный износ двигателя, электромагнитных тормозов и контактной аппаратуры управления.
Если к электроприводу крановых механизмов предъявляются повышенные требования в отношении регулирования угловой скорости, в различных режимах, применяются двигатели постоянного тока.
Если требуется обеспечить повышенный диапазон регулирования угловой скорости привода, ограничение стопорного момента и плавное протекание переходных процессов двигателя при напряженном режиме работы кранового механизма, применяют регулируемый электропривод по системе Г-Д. Это позволяет при больших мощностях облегчить аппаратуру управления и повысить надежность работ электропривода.
При питании от общей сети переменного или постоянного тока применяются контроллерное или контакторное управление. При контроллерном управлении все переключения в главных цепях производится контактами силового контроллера, управление которым, особенно при интенсивном режиме работы, требует от крановщика значительных усилий и напряжений. Контакторное управление осуществляется от магнитного контроллера, состоящего из командо-контроллера и контакторно-релейной панели. Переключение в главных цепях двигателя производится контакторами, а крановщик управляет командо-контроллером. При контакторном управлении процесс пуска, торможения и реверса автоматизируются. В ряде случаев применяют как контроллерное управление для механизмов с менее напряженными режимами работы, так и контакторное, обычно для подъема груза.
Для качественного выполнения подъема, спуска и перемещения грузов электропривод крановых механизмов должен удовлетворять следующим требованиям:
- - регулирование угловой скорости электродвигателя в сравнительно широких пределах. Для обычных кранов 4:1; для специализированных 10:1; - обеспечение необходимой жесткости механических характеристик электропривода, особенно регулировочным с тем, чтобы низкие скорости почти не зависели от груза; - ограничение ускорении до допустимых пределов при минимальной длительности переходных процессов; - реверсирование электропривода и обеспечение его работы как в двигательном, так и в тормозном режимах.
Наибольшее распространение на кранах получил привод с асинхронными двигателями с фазным ротором и ступенчатым регулированием угловой скорости путем изменения сопротивления в цепи ротора. Такой привод достаточно прост, надежен, допускает большое число включений в час и применяется при средних и больших мощностях. С помощью резисторов в цепи ротора можно в широких пределах изменять момент при пуске, получать желаемые ускорения и плавность пуска, уменьшать токи и потери энергии в двигателе при переходных процессах, а также получать пониженные угловые скорости.
На основании проведенного выше анализа выбираем электропривод с асинхронным двигателем с фазным ротором.
Похожие статьи
-
На основании сделанного анализа различных схем электропривода целесообразно взять схему электропривода механизма подъема электропривода с фазным ротором...
-
Общий вид козлового крана - Электропривод механизма передвижения тележки козлового крана
Механизмы имеют техническую характеристику, по которой их подбирают для того или иного крана. В характеристику механизма включают параметры двигателя...
-
Справочные данные электродвигателя - Электропривод механизма передвижения тележки козлового крана
Номинальная мощность P Ном = 7.5 кВт Номинальная частота вращения N Н = 690 об/мин Номинальное напряжение U Н = 380 В Максимальный момент M Max = 265 Н-м...
-
Заключение, Список литературы - Электропривод механизма передвижения тележки козлового крана
В данной работе был произведен расчет электрооборудования для механизма передвижения тележки козлового крана. Был выбран подходящий двигатель, рассчитаны...
-
Для механизмов передвижения кранов, работающих вне механических цехов, когда присутствует ветровая нагрузка, статический момент механизма обусловлен не...
-
Грузоподъемные машины и механизмы предназначены для перемещения грузов в вертикальной и горизонтальной плоскостях на относительно небольшие расстояния....
-
Выбираю преобразователь КТЭ 320/220 А (440 В) Семейство продуктов КТЭ Тип изделия или компонента Привод с регулируемой частотой вращения Специальное...
-
1. Тележка (рис.4) имеет опорные ходовые колеса 1 и 2. Ходовое колесо 1 приводится в движение при помощи электродвигателя 3 через редуктор 4. На...
-
Техника безопасности - Электропривод механизма передвижения тележки козлового крана
В каждом цехе, на строительной площадке или другом участке работ грузоподъемных кранов должно быть назначено приказом по предприятию или строительству...
-
Нагрузка кранов, как правило, изменяется в широких пределах: для механизмов подъема - от 0,12 до 1,0 а для механизмов передвижения - то 0,5 до 1,0...
-
Введение - Электропривод механизма передвижения тележки козлового крана
Простейшие подъемно-транспортные устройства - рычаги, вороты, а также рычажные и ковшовые подъемники - были известны разным народам еще в глубокой...
-
Стоимость и продолжительность монтажа могут быть значительно уменьшены при внедрении прогрессивных методов организации и производства работ. При этом...
-
Выбор объекта для сравнения В дипломном проекте разрабатывалась новая система электропривода на базе комплектного тиристорного преобразователя серии...
-
Специальная часть, Обоснование и выбор тока - Электрооборудование механизма подъема мостового крана
Обоснование и выбор тока Электропривод переменного тока с асинхронными электродвигателями становится все популярнее. Асинхронные двигатели имеют простоту...
-
Статическая мощность электродвигателя: , Где - предварительное значение КПД (для механизма подъема с цилиндрическим редуктором). Вт. Для легкого режима...
-
История развития электропривода - Электрооборудование механизма подъема мостового крана
Появление ЭП обусловлено трудами многих отечественных и зарубежных ученых-электротехников. В этом блистательном ряду имена таких крупных ученых как...
-
Выбор реле защиты от перегрузок - Проект мостового крана
Обеспечение максимальной и нулевой защиты крановых электроприводов управляемых при помощи магнитных контроллеров возлагается на защитные панели. Для...
-
Выбор исходных данных и силовая схема к расчету Вес крана GТ=1818к Н Вес груза GГр=360 кН Скорость передвижения крана V=1.25м/с Диаметр колеса D=0.95 м...
-
Мостовой кран работает в относительно чистом, сухом помещении, следовательно, абразивный и коррозионный износ проволок каната незначителен. Поэтому...
-
Исходные данные: 1) Вес поднимаемого груза Gг=80 т 2) Вес грузозахватывающего устройства Gо=0, 1 т 3) Скорость подъема Vп=6 м/мин 4) Высота подъема Н=6 м...
-
Крановые защитные панели: Крановые защитные панели применяют при контроллерном управлении двигателями крана, а также вместе с некоторыми магнитными...
-
Выбор аппаратуры управления, Выбор магнитного контроллера - Проект мостового крана
Выбор магнитного контроллера Магнитные контроллеры представляют собой сложные комплектные коммутационные устройства для управления крановыми...
-
Исходные данные Исходными данными для проектирования статического преобразователя электрической энергии являются параметры применяемого асинхронного...
-
Рассматриваемая ЭМС и ЭМС-аналог содержат асинхронный и шаговый (ШД) электродвигатели соответственно. Каждый из типов электродвигателей имеет свои...
-
Исходные данные: Грузоподъемность () = 40 тонн. Скорость передвижения тележки м/c Сопротивление трения скольжения в цапфах колес и трения качения колес о...
-
( плюс ? движение на подъем, минус ? движение под уклон) , Где: Силы тяжести с учетом его подъемной силы, Н Уклон пути, град; [3] стр.36 Силы...
-
Надежность - это комплексное свойство технического объекта (приборы, устройства, машины, системы); состоит в его способности выполнять заданные функции,...
-
Расчет и выбор кабельной продукции - Электрооборудование механизма подъема мостового крана
Выбор кабельной продукции производиться по экономической плотности тока. Расчет сечения кабеля по мощности нагрузки или потребляемому току производится...
-
Расчет механизма подъема Исходные данные: Перегружатель козловой контейнерный. Грузоподъемность () = 40 тонн Скорость подъема груза () = 0,6 м/c Высота...
-
Контакторы серий КТ и КТП предназначены для ком - мутации главных цепей электроприводов переменного тока с номинальным напряжением 380 В. Контакторы...
-
Ремонт металлургического оборудования Успешное проведение работ по монтажу оборудования зависит от рациональной планировки и организации монтажной...
-
Определяем общее передаточное отношение механизма передвижения крана по формуле: I= (7) Где nДв -число оборотов ротора двигателя: NХ. д - число оборотов...
-
Основной характеристикой разливочных кранов являются их грузоподъемность, определяющая вместимостью сталеплавильных агрегатов. Применяются разливочные...
-
Мостовой кран предназначен для подъема и перемещения грузов при производстве сборочных, монтажных, технологических и складских работ. Мостовой кран...
-
Исходные данные Исходные данные для проектирования асинхронного двигателя сведены в табл. 3.1. Табл. 3.1 Исходные данные № п/п Параметр Буквенное...
-
Расчет мощности электродвигателя привода мостового крана по нагрузочному графику и выбор электродвигателя в каталоге Исходными данными проектирования...
-
Выбор электродвигателя Построив циклограмму работы перегружателя определили ПВРасч механизма подъема: ПВРасч=83%. Необходимая мощность электродвигателя...
-
Данные для построения: NМ1 =-35 об/мин - частота вращения в 1 рабочей точке; T1 = 20 с - время работы в 1 точке; NМ2 = 95 об/мин - частота вращения в 2...
-
Статистические моменты, приведенные к валу двигателя: 1. При подъеме груза (8) - вес поднимаемого груза, Н; - вес грузозахватного устройства, Н; -...
-
Расчет переходных процессов проводим по выражениям: , , , Где МНач, IНач, щНач - начальные значения соответственно момента, тока и скорости; МКон, IКон,...
Выбор системы электропривода - Электропривод механизма передвижения тележки козлового крана