Обоснование проекта, История развития ОАО "Малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей" - Организация технического ремонта и технология ремонта дизельных двигателей в условиях ОАО "Малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей"
История развития ОАО "Малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей"
В 1931 году на берегу реки Шошма г. Малмыжа, на юге Кировской области, были созданы мастерские для зимовки и ремонта моторного флота. Площадку назвали моторной мастерской "Севвостлеса". Она и послужила началом основания будущего Малмыжского ремонтно-механического завода.
В 1932 году мастерские стали расширяться, были поставлены дополнительные токарный, строгальный и фрезерный станки.
В 1933 голу мастерская была переименована в судоремонтную мастерскую "Горьклеса", а в 1936 году станочное оборудование переведено на индивидуальное оснащение электродвигателями, что увеличило ремонтное производство предприятия. В этот же, 1936 год, мастерская была переименована в судоэксплуатационную контору "Нижвятсплава". Она занималась эксплуатацией и ремонтом моторного флота, работающего на лесосплаве, а также выполняла отдельные крупные заказы "Нижвятсплава". В 1936 году была изготовлена канатная машина Романова, которая существовала до конца 50-х годов.
В последующие годы также делался упор на расширение производства, оснащение новыми станками и другим необходимым оборудованием и, в 1937-38 г. г., моторный флот пополнился более мощными катерами со стальными корпусами и с отечественными двигателями СТЗ - 30 л. с. и ЧТЗ - 60 л. с. Значительно расширились мастерские и рабочий поселок. Мастерская того времени занималась также изготовлением сплоточных машин ВКФ и запчастей к ним. Первая сплоточная машина была изготовлена в 1937 году. Ремонтировался также сельхозинвентарь для колхозов района.
С появлением тракторов ЧТЗ и автомашин на сплавных рейдах и лесоучастках, мастерские начали и их ремонт.
В связи с организацией лесозаготовительного треста "Вятполянлес", судоэксплуатационная контора была переименована в Малмыжские центральные ремонтные мастерские (ЦРМ) и подчинена этому тресту. Это название сохранилось до 1953 года, а затем было переименованы в Малмыжские центрально-ремонтные механические мастерские (ЦРММ).
В 1939-40 г. г. в ЦРМ работало 170 человек, средняя месячная зарплата рабочих составляла 50 рублей. Ежегодно мастерские ремонтировали 5-8 тракторов ЧТЗ-С60, 10-12 автомашин, 30-50 двигателей разных марок. С каждым годом темпы производства возростали.
В годы Великой Отечественной Войны, кроме основного назначения мастерские выполняли военные заказы: изготавливали детали для военных повозок и крепления для лыж. Также была проведена большая работа по переводу двигателей катеров, тракторов, автомобилей с жидкого топлива на газообразное, получаемое от сжигания березовой чурки в газогенераторных установках. Кроме этого оказывалась помощь лесозаготовительным предприятиям - посылались в леспромхозы ремонтники, которые ремонтировали механизмы на местах.
В послевоенные годы началась реконструкция - был построен главный корпус ЦРМ, в котором были размещены автотракторный и мотороремонтные цехи, а также кузница. В последние годы существования этого корпуса в нем размещался мотороремонтный цех, специализировавшийся на ремонте дизелей 6ч12/14 с заводскими модификациями К-161; К-661; К-661М; К-547 и др.
В связи со свертыванием леспромхозов южной части области и уменьшением объемов капремонта лесозаготовительной техники, в конце 50-х годов предприятие стало осваивать новую продукцию - капитальный ремонт дизелей Д6, Д12. Старые площади по территории были малы, поэтому, производство, в последнюю неделю декабря 1960 года, было переселено на верхнюю промплощадку, где, в настоящее время, располагается завод.
Благодаря спросу на капремонт судовых дизелей производство стремительно развивалось. Верхний поселок разрастался - строились дома, водопровод в дизельный цех, поселок, котельную. В 1961 году построена новая электростанция в которую установили 5 дизелей 1Д12 с генераторами по 200 кВт. Эта станция, как резервная, существует и в настоящее время.
В 1963 году Малмыжское ЦРММ были переименованы в Малмыжский ремонтно-механический завод (РМЗ), а в следующем 1964 году завод был выведен из подчинения комбинату "Кирлес" и передан в управление главного механика и главного энергетика Волго-Вятского Совнархоза. Ремонт тракторов был прекращен.
В 1965 году завод освоил ремонт мощных дизелей: М-601 - стационарных для электростанций и буровых установок, М-753 - тепловозных, М-50 - судовых с реверс-редуктором в комплекте. Но ввиду с малым поступлением ремфонда, дороговизной запчастей, ремонт этих дизелей в последующие два года был прекращен.
С 1967 по 1970 год были построены цех для сборки дизелей, столовая на сто мест, линии электропередач, гараж, трансформаторная подстанция из сборного железобетона произведенного в построенном цехе железобетонных изделий. Также, очистку деталей стали производить на крошкоочистительной машине. Ввели в строй гальванический участок, что позволило сэкономить на ремонте деталей значительные суммы. Был создан новый участок по ремонту и доводке топливной аппаратуры, изготавливался нестандартный инструмент, штампы, прессформы. Стали ремонтировать двигателя к автомобилю ЗИЛ-130.
Благодаря новшествам в производстве выпуск товарной продукции с 1961 по 1970 годы увеличился в 3,5 раза.
Позже, постепенно завод перешел к ремонту и двигателей автомобилей ГАЗ, УАЗ, МАЗ и КАМАЗ в мотороремонтном цехе, построенном в 80-х годах прошлого столетия.
С 1 мая 1994 года завод был переименован в открытое акционерное общество "Малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей", а оборудование и старые здания предприятия расположенного на берегу реки Шошма были полностью демонтированы.
Генеральный план завода представлен на графическом листе №1.
В настоящее время, в связи со значительным сокращением поступления ремфонда, мотороремонтный цех ликвидирован, а ремонт вышеупомянутых двигателей и дизелей А-41, Д-240, ЯМЗ - 238, ЯМЗ-240 и др. производится в дизельном цехе.
Похожие статьи
-
До начала первой половины 1990-х годов Малмыжский ремзавод работал в две смены, объем двигателей прошедших текущий и капитальный ремонт составлял от...
-
В результате работы над дипломным проектом была изучена история развития ОАО "Малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей", архивные материалы,...
-
Как уже отмечалось в современных условиях, для организации ремонта двигателя ЯМЗ-240 рекомендуется не обезличенный поточный способ ремонта, при котором...
-
Краткая техническая характеристика двигателя ЯМЗ-240 Ярославский моторный завод является крупным изготовителем дизелей, которые широко применяются в...
-
Проведенный анализ производственной деятельности ОАО "Малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей" показал, что необходимо продолжать работу в...
-
Дизельные двигатели нашли широкое применение во всех отраслях Российской Федерации. Однако, в условиях рыночной экономики, у многих эксплуатационников...
-
По зависимости удельной площади на единицу ремонта от программы предприятия с достаточной точностью можно рассчитать общую производственную площадь и...
-
Предлагается конструкция стенда для ремонта У-образных двигателей, основными достоинствами которого является универсальность, простота конструкции,...
-
При эксплуатации подвижного состава возникает необходимость ремонта двигателя. Ремонт двигателя может сопровождаться частичной или полной его разборкой....
-
1. Курсовое и дипломное проектирование по надежности и ремонту машин / И. С. Серый, А. П. Смелов, В. Е. Черкун. - 4-е изд., перераб. и доп. - М.:...
-
Под методом ремонта принято понимать способы и приемы организации ремонтного производства с расчленением и специализацией ремонтных работ по отдельным...
-
Актуальность экологической безопасности Охрана окружающей природной среды - одна из наиболее актуальных проблем нашей жизни. Научно-технический прогресс...
-
Ответственность за создание здоровых и безопасных условий труда для работников моторного цеха несут начальник цеха и мастер отделения. Рабочие,...
-
Экономическая оценка конструкторской разработки Стоимость изготовления стенда СИ. кон, руб., определяется по формуле СИ. кон = СК + С0.д. + СП. д + ССб....
-
Детали устройства, испытывающие силовые нагрузки, совмещенные с силами трения (винты, гайки, оси и валы, зубчатое зацепление), выполнены из стали 45 с...
-
Состав участков определяют исходя из технологического процесса ремонта двигателей и данных типовых процессов ремонтных предприятий [ ]. В соответствии с...
-
Режим работы и расчет фондов времени Режим работы предприятия, то есть характер рабочей недели, число рабочих дней, смен и их продолжительность, зависит...
-
Боковые поверхности зубьев шлицевого соединения работают на смятие, а основание их - на изгиб и срез. Для шлицевых соединений решающее значение имеет...
-
Одним из основных направлений деятельности руководителей и специалистов должно быть исключение травматизма, а также снижение заболеваемости среди рабочих...
-
На участке применяется повременнно-премиальная оплата труда. Годовой фонд основной заработной платы ФЗПОсн, руб., определяется по формуле ФЗПОсн = С- ТГ...
-
Исходные данные для определения технико-экономических показателей стенда представлены в таблице 4.1. Таблица 4.1 - Исходные данные для определения...
-
На ОАО "Малмыжский РМЗ" разработаны методы по охране окружающей среды. Отработана сдача отходов металла после металлообработки, металлолома, отработавших...
-
Технологическое оборудование по производственному назначению подразделяется на основное (станочное, демонтажно-монтажное и др), комплектное,...
-
Для определения необходимого количества производственных рабочих, управленческого и вспомогательного персонала необходимо произвести расчет. Число...
-
Интенсивность использования производственной площади участка И, ед./м2, определяется по формуле И = НР/ФУч, (4.43) Где НР - количество ремонтов, ед.; ФУч...
-
Расчет освещения сводится к определению размеров окон и их количества, а также к определению количества и типа лампы искусственного освещения. Задачей...
-
Актуальность темы Безопасность - состояние условий труда, при котором исключено воздействие на работающего опасных и вредных производственных факторов. В...
-
Стоимость основных производственных фондов ОПФ, руб., определяется по формуле ОПФ = СЗд + СОб + СПи, (4.26) Где СЗд, СОб, СПи - стоимость...
-
Заводом "Полимир" запланирована реализация ряда инвестиционных проектов, направленных на реконструкцию существующих производств с целью недопущения...
-
Производственная система SIPA PPS 48 для производства ПЭТ преформ состоит из следующих комплектующих: Машина SIPA с пресс формой производства фирмы SIPA...
-
Исторически доказано, что родиной макаронных изделий является Италия. Макароны (итал. Maccheroni) -- трубчатые макаронные изделия (тесто), из высушенного...
-
Анализ конструкции изделия на технологичность. Техническая характеристика изделия Рассматриваемая деталь, "вал-шестерня", является частью тяжелого...
-
Организационно-производственная структура ремонтного хозяйства определяется масштабом предприятия и принятой формой организации ремонта. На крупных...
-
Этапы развития стеклоделия. - История стекла
Естественное стекло известно человеку с древнейших времен. Наконечники стрел, ножи и т. п., изготовленные первобытным человеком из природного...
-
Используется два типа очистки сточных вод: локальная очистка и общая очистка. Локальная очистка подразумевает очистку воды на месте ее использования,...
-
Статор имеет 24 паза, в которые вкладываю пусковую и рабочую обмотку, состоящие из 4 катушечных групп по три катушки. Схема обмотки двухслойная...
-
Актуальными в настоящее время являются вопросы повышения надежности и долговечности машин, приборов, установок, повышение их качества и эффективности...
-
Обоснование проекта В городе Караганда утвержден проект завода по производству преформ - заготовок для ПЭТ бутылок, изготавливаемых из полимера...
-
Охрана труда и промышленная санитария в РМЦ - Ремонт токарного станка
При среднем и особенно капитальном ремонтах объем разборки велик. С началом отделения узлов с машины появляется опасность травмирования рабочих, занятых...
-
Среднее машиностроение - Развитие и размещение машиностроительного комплекса Рф И других стран
Группа отраслей общего машиностроения характеризуется средними нормами потребления металла, энергии, не высокой трудоемкостью. Предприятия общего...
Обоснование проекта, История развития ОАО "Малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей" - Организация технического ремонта и технология ремонта дизельных двигателей в условиях ОАО "Малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей"