Обоснование проекта, История развития ОАО "Малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей" - Организация технического ремонта и технология ремонта дизельных двигателей в условиях ОАО "Малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей"

История развития ОАО "Малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей"

В 1931 году на берегу реки Шошма г. Малмыжа, на юге Кировской области, были созданы мастерские для зимовки и ремонта моторного флота. Площадку назвали моторной мастерской "Севвостлеса". Она и послужила началом основания будущего Малмыжского ремонтно-механического завода.

В 1932 году мастерские стали расширяться, были поставлены дополнительные токарный, строгальный и фрезерный станки.

В 1933 голу мастерская была переименована в судоремонтную мастерскую "Горьклеса", а в 1936 году станочное оборудование переведено на индивидуальное оснащение электродвигателями, что увеличило ремонтное производство предприятия. В этот же, 1936 год, мастерская была переименована в судоэксплуатационную контору "Нижвятсплава". Она занималась эксплуатацией и ремонтом моторного флота, работающего на лесосплаве, а также выполняла отдельные крупные заказы "Нижвятсплава". В 1936 году была изготовлена канатная машина Романова, которая существовала до конца 50-х годов.

В последующие годы также делался упор на расширение производства, оснащение новыми станками и другим необходимым оборудованием и, в 1937-38 г. г., моторный флот пополнился более мощными катерами со стальными корпусами и с отечественными двигателями СТЗ - 30 л. с. и ЧТЗ - 60 л. с. Значительно расширились мастерские и рабочий поселок. Мастерская того времени занималась также изготовлением сплоточных машин ВКФ и запчастей к ним. Первая сплоточная машина была изготовлена в 1937 году. Ремонтировался также сельхозинвентарь для колхозов района.

С появлением тракторов ЧТЗ и автомашин на сплавных рейдах и лесоучастках, мастерские начали и их ремонт.

В связи с организацией лесозаготовительного треста "Вятполянлес", судоэксплуатационная контора была переименована в Малмыжские центральные ремонтные мастерские (ЦРМ) и подчинена этому тресту. Это название сохранилось до 1953 года, а затем было переименованы в Малмыжские центрально-ремонтные механические мастерские (ЦРММ).

В 1939-40 г. г. в ЦРМ работало 170 человек, средняя месячная зарплата рабочих составляла 50 рублей. Ежегодно мастерские ремонтировали 5-8 тракторов ЧТЗ-С60, 10-12 автомашин, 30-50 двигателей разных марок. С каждым годом темпы производства возростали.

В годы Великой Отечественной Войны, кроме основного назначения мастерские выполняли военные заказы: изготавливали детали для военных повозок и крепления для лыж. Также была проведена большая работа по переводу двигателей катеров, тракторов, автомобилей с жидкого топлива на газообразное, получаемое от сжигания березовой чурки в газогенераторных установках. Кроме этого оказывалась помощь лесозаготовительным предприятиям - посылались в леспромхозы ремонтники, которые ремонтировали механизмы на местах.

В послевоенные годы началась реконструкция - был построен главный корпус ЦРМ, в котором были размещены автотракторный и мотороремонтные цехи, а также кузница. В последние годы существования этого корпуса в нем размещался мотороремонтный цех, специализировавшийся на ремонте дизелей 6ч12/14 с заводскими модификациями К-161; К-661; К-661М; К-547 и др.

В связи со свертыванием леспромхозов южной части области и уменьшением объемов капремонта лесозаготовительной техники, в конце 50-х годов предприятие стало осваивать новую продукцию - капитальный ремонт дизелей Д6, Д12. Старые площади по территории были малы, поэтому, производство, в последнюю неделю декабря 1960 года, было переселено на верхнюю промплощадку, где, в настоящее время, располагается завод.

Благодаря спросу на капремонт судовых дизелей производство стремительно развивалось. Верхний поселок разрастался - строились дома, водопровод в дизельный цех, поселок, котельную. В 1961 году построена новая электростанция в которую установили 5 дизелей 1Д12 с генераторами по 200 кВт. Эта станция, как резервная, существует и в настоящее время.

В 1963 году Малмыжское ЦРММ были переименованы в Малмыжский ремонтно-механический завод (РМЗ), а в следующем 1964 году завод был выведен из подчинения комбинату "Кирлес" и передан в управление главного механика и главного энергетика Волго-Вятского Совнархоза. Ремонт тракторов был прекращен.

В 1965 году завод освоил ремонт мощных дизелей: М-601 - стационарных для электростанций и буровых установок, М-753 - тепловозных, М-50 - судовых с реверс-редуктором в комплекте. Но ввиду с малым поступлением ремфонда, дороговизной запчастей, ремонт этих дизелей в последующие два года был прекращен.

С 1967 по 1970 год были построены цех для сборки дизелей, столовая на сто мест, линии электропередач, гараж, трансформаторная подстанция из сборного железобетона произведенного в построенном цехе железобетонных изделий. Также, очистку деталей стали производить на крошкоочистительной машине. Ввели в строй гальванический участок, что позволило сэкономить на ремонте деталей значительные суммы. Был создан новый участок по ремонту и доводке топливной аппаратуры, изготавливался нестандартный инструмент, штампы, прессформы. Стали ремонтировать двигателя к автомобилю ЗИЛ-130.

Благодаря новшествам в производстве выпуск товарной продукции с 1961 по 1970 годы увеличился в 3,5 раза.

Позже, постепенно завод перешел к ремонту и двигателей автомобилей ГАЗ, УАЗ, МАЗ и КАМАЗ в мотороремонтном цехе, построенном в 80-х годах прошлого столетия.

С 1 мая 1994 года завод был переименован в открытое акционерное общество "Малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей", а оборудование и старые здания предприятия расположенного на берегу реки Шошма были полностью демонтированы.

Генеральный план завода представлен на графическом листе №1.

В настоящее время, в связи со значительным сокращением поступления ремфонда, мотороремонтный цех ликвидирован, а ремонт вышеупомянутых двигателей и дизелей А-41, Д-240, ЯМЗ - 238, ЯМЗ-240 и др. производится в дизельном цехе.

Похожие статьи




Обоснование проекта, История развития ОАО "Малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей" - Организация технического ремонта и технология ремонта дизельных двигателей в условиях ОАО "Малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей"

Предыдущая | Следующая