Заключение - Особенности работы двигателя внутреннего сгорания с искровым зажиганием на газовом виде топлива

В данной работе мы рассмотрели особенности использования газового топлива в двигателях внутреннего сгорания. Исходя из данных можно сделать вывод, что из преимуществами использования топлива являются:

    - сумма затрат на топливо, в сравнении с бензином, уменьшается при использовании пропан-бутана в два раза, а при использовании метана - в три раза. Чем выше расход бензина, тем выгоднее переходить на газовое топливо; - уменьшается нагрузка на шатунно-поршневые механизмы двигателя благодаря высокому октановому числу (для пропан-бутана - 100-110 единиц, для метана - 114-118 единиц) и антидетонационной стойкости газового топлива; - увеличивается ресурс двигателя и продлевается срок эксплуатации многих агрегатов автомобиля (свечей, гильз цилиндра, поршней, шеек коленчатого вала, поршневых колец и т. д.); - в газе отсутствует свинец, чего не скажешь об этилированном бензине; - хорошо отрегулированный двигатель на газовом топливе работает мягче и более плавно реагирует на положение педали газа. Это становится особенно заметно в больших городах при движении в пробках; - водитель на ходу может переключиться с газовой подачи топлива на бензин (и наоборот), что увеличивает суммарный пробег от одной заправки практически вдвое. Это преимущество будет особенно интересно тем водителям, которые часто путешествуют на длинные расстояния и опасаются заправляться на АЗС в регионах из-за худшего качества бензина.

К недостаткам газового оборудования следует отнести:

    - высокую стоимость современной газовой аппаратуры и ее установки (от 700 долл. США); - любые изменения в конструкции автомобиля, в том числе установка газового оборудования, автоматически прекращают действие гарантии. Так как сейчас автосалоны предлагают гарантийный срок для новых автомобилей от 1 до 5 лет, то владельцы новых автомобилей трижды подумают, выбирая между гарантийным сервисом и экономией на топливе. - также обязательным условием после установки оборудования является внесение соответствующей отметки в технический паспорт автомобиля. То есть после покупки автомобиля необходимо сначала переоборудовать его под газовое топливо, и только потом становиться на учет в ГАИ и регистрировать его в МРЭО; - уменьшение свободного места в багажном отделении автомобиля (примерно на 20%) за счет размещения газового баллона и соответствующее увеличение веса транспортного средства; - появляется необходимость частой замены воздушного фильтра, потому что даже незначительное его загрязнение значительно повышает расход газа; - незначительная потеря мощности двигателя при работе на газовом топливе (от 2 до 8%) и снижение разгонного потенциала автомобиля; - неразвитая сеть газовых заправочных станций, в сравнении с обычными (бензиновыми) АЗС; - возможны трудности с пуском холодного двигателя. Рекомендуется запускать двигатель на бензине, а после прогрева - переходить на газовое топливо.

Похожие статьи




Заключение - Особенности работы двигателя внутреннего сгорания с искровым зажиганием на газовом виде топлива

Предыдущая | Следующая