Введение - Особенности работы двигателя внутреннего сгорания с искровым зажиганием на газовом виде топлива

С тех пор как стоимость бензина начала стремительно расти, пользователи автомобилей ищут пути удешевления эксплуатации своих "железных коней". Наибольшие затраты при езде идут на топливо. Одним из путей удешевления поездок на автомобиле является установка Газового Оборудования. За такое переоборудование автомобилей выступают также экологи, утверждая, что использование газового топлива не только способствует экономии, но и уменьшает выбросы в атмосферу токсичных выхлопных газов.

Тем не менее, несмотря на заманчивые перспективы сохранить деньги и природу, процент автомобилей на газовом топливе не так уж велик. В чем же причина неторопливости автомобилистов переходить на экономное и щадящее природу Газовое Оборудование? В данной работе мы рассмотрим особенности работы двигателя внутреннего сгорания на газовом виде топлива (подробнее остановимся на использовании природного газа).

А так же рассмотрим технические, экономические и экологические факторы использования газового вида топлива.

Газовое топливо автомобиль зажигание

Основные виды топлива для автомобильных двигателей

Основные виды топлив, применяемых в настоящее время для автомобильных двигателей:

Дизельное топливо, произведенное из нефти; синтетическое дизельное топливо, произведенное из минеральных масел; полусинтетическое дизельное топливо, состоящее из различных соотношений вышеназванных топлив;

    - бензин с различным октановым числом; - топливо на основе спиртов (древесного, картофельного, кукурузного и т. д.), в основном применяется в Китае, Бразилии и Аргентине; - газовое топливо на основе различных смесей пропана и бутана, производимое из нефти; - топливо на основе природного газа с содержанием метана от 80 до 99 %, как в жидком, так и в газообразном; - топливо на основе синтезгаза СН3 (ОН); - водородное топливо;

Кроме топлив, используется электрическая энергия от аккумуляторных батарей, солнечная энергия от элементов, механическая энергия маховиков.

Данные энергии в данной работе не рассматриваются, т. к. для автомобилей с ДВС

Они применяются только для гибридных силовых агрегатов.

Природный Газ Как Топливо Для Транспортных Средств Природный газ - газообразная смесь легких углеводородов, главным образом метана и этана, и других газов, встречающихся в атмосфере нашей планеты. На начальных стадиях развития нефтегазовой промышленности, природный газ получали, как побочный продукт от производства жидких топлив и углеводородов для химической промышленности из нефти. В настоящее время от 3 до 5% природного газа получают в вышеназванных производствах, остальная часть складывается примерно от 10 до 20% полученного из нефтяных скважин и от 75 до 87 % из отдельных скважин.

Природный газ, найденный с нефтью, может содержать пентаны и составляющие бензина, а также пропаны и бутаны. Этот газ классифицируется как "влажный"

Газ, содержащий тяжелые углеводороды. В процессе переработки из него отделяют газоконденсатную часть и получают "сухой" газ. Состав природного газа значительно отличается в зависимости от месторождения.

В состав природного газа входят: пропан, бутан, пентан, тяжелые углеводороды, водород, кислород, диоксид углерода, азот и гелий (редко встречается и в малых количествах). Пропан и бутан известен как сжиженный нефтяной газ (СНГ или LPG), а пентан и тяжелые углеводороды известны, как естественный бензин. Диоксид углерода, азот и гелий - инертные газы необходимо удалить, чтобы улучшить энергетическую ценность природного газа.

Водород, при воспламенении топлива в цилиндре, создает активные центры, которые улучшают процесс сгорания. Поэтому содержание водорода, по данным Брызгалова А. А., Смоленского В. В. и Шайкина А. П., в природном газе должно быть оптимальным от 6 до 8%. Природный газ, являющийся газом без запаха, перед распределением потребителю одорируют, чтобы обеспечить отличительный аромат, который предупреждает клиентов при возможных утечках. При нормальном атмосферном давлении плотность природного газа слишком низкая, и поэтому запас энергии в этом случае будет не достаточным на борту транспортного средства. Для обеспечения необходимого запаса природный газ на борту транспортного средства необходимо либо сжать (компримировать) до 20 Мпа или до 80 МПа и поместить в сосуд высокого давления, либо охладить до жидкого состояния и залить в криогенный бак.

Одна из положительных характеристик природного газа как моторного топлива - высокое октановое число от 125 до 130, которое зависит от химического состава природного газа. Это позволяет использовать его в двигателях с высокой степенью сжатия от 11,5: 1 до 15:

Похожие статьи




Введение - Особенности работы двигателя внутреннего сгорания с искровым зажиганием на газовом виде топлива

Предыдущая | Следующая