ВВЕДЕНИЕ - Разработка модернизированной конструкции гидравлического гасителя колебаний электровоза
В условиях хозрасчета и в связи с переходом на рыночную экономику одной из важнейших задач для экономической и политической независимости нашей Республики является повышение грузовых и пассажирских перевозок, что влечет за собой увеличение парка транспортных средств, в том числе локомотивов и высокоскоростных поездов. Их использование связано с применением в подвеске транспортных средств криволинейных систем сложного профиля и различного вида демпферов и гидравлических гасителей колебаний, что приводит к увеличению плавности хода подвижного состава и улучшению прочностных и упруго-диссипативных свойств подвески с целью уменьшения динамических воздействий на путь и транспортируемые грузы.
Кроме того, в условиях мирового финансово-экономического кризиса вопросы повышения надежности работы имеющихся в эксплуатации локомотивов путем модернизации отдельных конструктивных узлов при капитальном ремонте с продлением срока полезного использования, являются актуальными. Конкретно, в книге И. А. Каримова [1] подчеркнуто, что одним из главных мероприятий Антикризисной программы является решение главной ключевой задачи: "дальнейшее ускоренное проведение модернизации, технического и технологического перевооружения предприятий, широкое внедрение современных гибких технологий".
Анализ исследований по расчету гидравлических гасителей колебаний транспортных средств показал, что почти во всех конструкциях рессорного подвешивания современных электровозов, электропоездов, вагонов метрополитена и трамваев применяются гидравлические демпферы различного типа. Гидравлические гасители колебаний послужили основой для создания новых типов регулируемых подвесок с автоматически управляемыми параметрами для скоростного и высокоскоростного электроподвижного состава (например, во Франции, Германии, Швейцарии, Японии, России и Узбекистане).
Использование в качестве упругого тела рабочей жидкости позволяет
Повысить эффективность работы гидравлического гасителя колебаний, его надежность и долговечность. Поэтому вопросы повышения надежности работы имеющихся в эксплуатации локомотивов и вагонов гидравлических гасителей колебаний путем модернизации отдельных конструктивных узлов при капитальном ремонте с продлением срока полезного использования, являются актуальными.
Кроме того, в существующих методиках расчета до настоящего времени не было учтено влияние рабочей среды (рабочей жидкости), конкретно, пульсаций в жидкости, возникающих в процессе эксплуатации систем демпфирования в электроподвижном составе, сложность закономерности внешнего динамического нагружения и объемная конфигурация.
Объектом исследования является гидравлический гаситель колебаний рельсового транспортного средства модернизированной конструкции.
Цель работы состояла в исследовании продольных колебаний системы упругих цилиндрических оболочек с учетом влияния пульсирующих потоков рабочей среды для гидравлического гасителя колебаний с разработкой его модернизированной конструкции с улучшенными прочностными и упруго-диссипативными свойствами подвески.
На основании проведенного обзора научно-технических и патентных источников по проблеме улучшения прочностных и упруго-диссипативных свойствами подвески транспортных средств были сформулированы следующие задачи исследований:
- 5. Разработка новой модернизированной конструкции, направленной на повышение надежности и улучшение характеристик подвески, а так же работоспособности гидравлических гасителей колебаний с оформлением заявки на изобретение на Патент Республики Узбекистан. 6. Теоретическое обоснование технических решений, принятых в ходе разработки модернизированной конструкции. Составление расчетных схем, решение уравнений, определяющих эффективность новой модели. 7. Составление алгоритма и блок-схемы для программирования в среде MATHCAD 13, проведение численных исследований, построение графиков и таблиц, анализ результатов численных исследований. 8. Выводы по результатам исследований и разработка рекомендаций по дальнейшему совершенствованию гидравлических гасителей колебаний.
Методика исследований включает в себя анализ систем дифференциальных уравнений в частных производных, описывающих продольные колебания сечений системы упругих цилиндрических оболочек с учетом влияния пульсирующих потоков рабочей среды, решение которой осуществляется методами операционного исчисления Лапласа и дальнейшего использования итерационных методов (метод кусочно-линейной аппроксимации) на ЭВМ на базе методов Фурье и Бубнова - Галеркина, численные исследования проведены в среде программирования МathCad 13.
Научная новизна работы состоит в:
- - разработке математической модели для исследования продольных колебаний системы упругих цилиндрических оболочек с учетом влияния пульсирующих потоков рабочей среды для гидравлического гасителя колебаний; - составлении алгоритма и программы для проведения численных исследований продольных колебаний системы упругих цилиндрических оболочек с учетом влияния пульсирующих потоков рабочей среды для гидравлического гасителя колебаний с подбором рациональных динамических параметров; - проведении численных исследований продольных колебаний системы упругих цилиндрических оболочек с учетом влияния пульсирующих потоков рабочей среды для гидравлического гасителя колебаний с продлением срока службы и улучшением упруго-диссипативных свойств подвески; - разработке модернизированной конструкции гидравлического гасителя колебаний для одноступенчатого рессорного подвешивания с повышенной демпфирующей способностью с оформлением заявки на изобретение на Патент Республики Узбекистан (№ IАP 2011 0353. Дата подачи заявки на изобретение 21.05.2011 г.) [42].
Практическая ценность.
Разработанная методика динамического расчета на прочность гидравлических гасителей колебаний с учетом влияния пульсирующих потоков рабочей среды может быть широко использована в транспортном машиностроении, конкретно при проектировании новых рельсовых транспортных средств и модернизации существующих.
Реализация работы.
Предложена перспективная конструкция гидравлического гасителя колебаний для одноступенчатого рессорного подвешивания с повышенной демпфирующей способностью с оформлением заявки на изобретение на Патент Республики Узбекистан (№ IАP 2011 0353. Дата подачи заявки на изобретение 21.05.2011 г.) [42].
Апробация работы.
Результаты работы докладывались на Республиканской научно-технической конференции с участием зарубежных ученых (декабрь 2010 г., ТашИИТ) "Ресурсосберегающие технологии на железнодорожном транспорте", на научном семинаре молодых ученых "Актуальные проблемы инновационных технологий" (25 марта 2011 г., ТашИИТ) и 2-х IХ и Х Межвузовских научно-практических конференциях студентов, бакалавров и магистратуры, стажеров и соискателей "Молодой научный исследователь" (апрель 2011 и 3-4 апреля 2012 гг.) и 1-ой научно-методической конференции (20 ноября 2011 г.) ТашИИТа в 2010-2012 годах [45-49].
Публикации.
По теме диссертации опубликовано 6 печатных работ, из них 1 статья в трудах Республиканской научно-технической конференции с участием зарубежных ученых (декабрь 2010 г., ТашИИТ) "Ресурсосберегающие технологии на железнодорожном транспорте", 1 статья - в трудах научного семинара молодых ученых "Актуальные проблемы инновационных технологий" (25 марта 2011 г., ТашИИТ) , подана 1 заявка на изобретение на Патент Республики Узбекистан (№ IАP 2011 0353. Дата подачи заявки на изобретение 21.05.2011 г.) [42].
Структура и объем работы. Диссертационная работа содержит 97 страниц машинописного текста, состоит из введения, трех глав (с выводами по каждой из них), общих выводов и рекомендаций, списка использованной литературы, включающего 49 наименований, а также приложения. Работа выполнялась в Ташкентском институте инженеров железнодорожного транспорта на кафедре "Электрический транспорт" (2010ч2012 гг.).
Основное содержание работы
Во введении обосновывается актуальность избранной темы, ставится цель работы, ее научная новизна и практическая ценность, реализация работы и краткое содержание работы.
В первой главе "Обзор научно-технической и патентной литературы по перспективным конструкциям и методам расчета гидравлических гасителей колебаний электрического транспорта" представлена классификация гасителей колебаний подвижного состава электрического транспорта; классификация гидравлических гасителей колебаний подвижного состава электрического транспорта; далее приводится обзор методов расчета номинальных размеров деталей гидравлического гасителя колебаний электровозов; обзор патентной литературы по перспективным конструкциям гидравлических гасителей колебаний, в том числе модернизированная конструкция поршня гидравлического гасителя колебаний рельсовых транспортных средств, создание перспективных конструкций уплотнения и предохранительных клапанов для гидравлического гасителя колебаний, разработка нестандартных конструкций гидравлических амортизаторов для рельсовых транспортных средств. В конце главы обосновываются задачи исследований.
Во второй главе "Разработка обобщенной динамической модели гидрофрикционного гасителя колебаний с учетом вязкостного демпфирования" приводится разработка методов решения уравнений продольных колебаний системы оболочек демпфера при гармоническом воздействии; анализ результатов численного расчета с целью обоснования рациональных параметров созданной конструкции. В конце главы приводятся обобщающие выводы.
В третьей главе "Разработка модернизированной конструкции гидравлического гасителя колебаний рельсового транспортного средства" приводится предлагаемый нами вариант модернизации существующих гасителей колебаний электровозов, на который подана заявка на изобретение на Патент Республики Узбекистан (№ IАP 2011 0353. Дата подачи заявки на изобретение 21.05.2011 г.) [42].
В заключении работы приводятся выводы и рекомендации, список использованной литературы.
Похожие статьи
-
Автомобильный транспорт в отличие от других видов транспортных средств является наиболее массовым и удобным для перевозки грузов и пассажиров на...
-
Определяя основные научно-технические проблемы развития городского электрического транспорта в будущем, следует исходить прежде всего из основной задачи...
-
Введение - Разработка и исследование алгоритма очистки речевого сигнала
Алгоритм очистка речевой сигнал Записанный или передаваемый по проводным или радиоканалам с помощью различных технических средств, звуковой, в частности,...
-
Введение - Решения транспортных проблем Москвы
Проблема несовершенства городских транспортных систем на сегодняшний день стоит довольно остро по всему миру, поскольку влечет за собой массу негативных...
-
Введение - Совершенствование грузообразующих и грузопоглащающих пунктов
Погрузочно-разгрузочные работы на автомобильном транспорте являются наиболее трудоемкой составной частью транспортного процесса. В связи с этим простой...
-
Введение, Инновации в транспортной сфере - Пути развития транспортной сферы в мировой экономике
Транспорт не только ключевой фактор в развитии экономической и социальной составляющей общественной жизни, но и источник экологической опасности и других...
-
Введение - Проект медницкого отделения в условиях автохозяйства
Автомобильный транспорт - важное звено транспортного конвейера. Сегодня автомобиль вошел в экономическую и социальную жизнь страны. Автомобильные...
-
Введение - Расчет технических норм эксплуатационной работы
Вагон локомотив технический Эффективное функционирование железнодорожного транспорта Российской Федерации играет исключительную роль в создании условий...
-
Рост автомобильного парка и объема перевозок ведет к увеличению интенсивности движения, что в условиях городов приводит к возникновению транспортной...
-
Введение - Разработка технологического процесса изготовления зубчатого колеса
Одной из важнейших задач стоящих перед машиностроением, является всемерное повышение технического уровня производства. Решение этой задачи определяется...
-
ВВЕДЕНИЕ - Ремонт тормозных систем с гидравлическим приводом
Сегодня темпы роста экономики в России выше, чем в европейских странах, и дальнейшее развитие невозможно без обновления автомобильного парка. Последнее...
-
Автомобильный транспорт играет важную роль в работе производственного комплекса страны. Благодаря своей маневренности автомобили перевозят грузы...
-
В самом деле, никого не надо убеждать в том, что высокая мощность, экономичность и экологические показатели любого двигателя во многом определяются...
-
ВВЕДЕНИЕ, Структурная схема системы связи - Разработка системы связи в задачах
В данной курсовой работе проведен расчет системы связи для передачи данных и передачи аналоговых сигналов методом ИКМ для дискретной фазовой модуляции...
-
Введение - Разработка ресурсосберегающих технологий и режимов на городском электрическом транспорте
Городской пассажирский транспорт - важная отрасль народного хозяйства. Без четкой функционирующей транспортной системы современный город попросту не...
-
Целесообразность разработки конструкции Обоснование целесообразности разработки конструкции прицепного крана грузоподъемностью 10Нт. Как показала...
-
На колесных ТС, предназначенных для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием, грунтовых дорогах различного состояния, можно применять систему...
-
Сегодняшний день заставляет не по дням, а по часам совершенствовать технологии, связанные с разными отраслями науки и техники. Это влечет за собой...
-
Введение - Оперативное планирование перевозок грузов
Основными задачами автомобильного транспорта являются полное и своевременное удовлетворение потребностей всех отраслей экономики и населения в...
-
Введение - Проектирование процесса транспортировки дверей из массива сосны
Транспорт - это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов. В структуре общественного производства транспорт относится к...
-
ВВЕДЕНИЕ - Городской пассажирский транспорт
Автомобильный пассажирский транспорт является основным видом транспорта для поездок на короткие и средние расстояния. Автомобильный транспорт...
-
Для успешного функционирования экономики любого государства необходимо наличие в нем развитого железнодорожного транспорта. Он обеспечивает стабильное...
-
История создания и конструкция магнетрона, История создания магнетрона - Многорезонаторный магнетрон
История создания магнетрона Магнетрон -- один из наиболее великовозрастных представителей электровакуумных приборов (ЭВП) сверхвысоких частот (СВЧ). В...
-
ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ РАБОТЫ Заданием на письменную экзаменационную работу было предложено описать назначение и конструкцию ударно-сцепных устройств электровоза,...
-
ЗАКЛЮЧЕНИЕ, СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ - Конструкция самолетов
Переходный период к бесплазовому методу увязки на головном предприятии рассмотрен как важный технологический этап в жизни завода. Проведена работа, в...
-
Разработка и расчет сетевого графика - Депо для ремонта пассажирских вагонов
Перед непосредственной разработкой сетевого графика необходимо выполнить: 1. Распределение заданной годовой программы ремонта вагонов по их типам. Для...
-
В процессе эксплуатации автомобиля надежность, заложенная в нем при конструировании и производстве снижается вследствие изнашивания деталей, коррозии,...
-
ВВЕДЕНИЕ - Конструкции корпуса корабля
Курсовой проект по конструкции корпуса контейнеровоза дедвейтом 3200 т класса КМIce2R2AUT2 выполняется на базе бакалаврской работы со следующими...
-
Введение - Электропневматический контактор электровозов
В 1957--1958 годах харьковский завод "Электротяжмаш" и Харьковский завод транспортного машиностроения спроектировали новый односекционный тепловоз ТЭ10...
-
Введение - Разработка схем кодера PAL
В настоящее время в эксплуатации находятся три основные совместимые системы цветного телевидения - SECAM, NTSC и PAL. Независимо от типа системы датчики...
-
Современную жизнь трудно представить без достижений радиоэлектроники. Они применяются почти во всех сферах человеческой деятельности в самых...
-
Выбор типа склада для хранения железобетонных строительных конструкций Склады представляют собой комплекс производственных зданий, инженерных сооружений,...
-
Одной из важнейших задач современного производства является внедрение в производственный процесс новейших прикладных компьютерных технологий. Это вызвано...
-
Введение - Разработка генератора с мостом Вина
Разрабатываемый в данной курсовой работе прибор предназначен выполнять функцию генерации синусоидальных колебаний. В генераторе обеспечена автоматическая...
-
Введение - Разработка аналого-цифрового преобразователя
В большинстве современных автоматизированных систем используются цифровые вычислительные машины, у которых исходные, промежуточные и выходные величины...
-
ВВЕДЕНИЕ - Конструкция самолетов
Целью предприятий авиационной промышленности, и в частности на предприятии корпорации НПК "Иркут", сделавших выбор в пользу автоматизированных систем...
-
Для наиболее рациональной организации работ по ТО, ремонту и диагностированию автомобилей составляют различные технологические карты. Любая...
-
На сегодняшний день охранная сигнализация является обязательным атрибутом для всех автомобилей. Поэтому интерес к таким системам постоянно возрастает....
-
За основу программного обеспечения для микроконтроллера ATtini2313 была заимствована программа для микроконтроллера ATmega8, разработанная на программном...
-
Введение - Разработка измерителя температуры охлаждающей жидкости
Электроника - это область науки и техники, занимающаяся созданием и практическим использованием различных устройств и приборов, основанных на изменении...
ВВЕДЕНИЕ - Разработка модернизированной конструкции гидравлического гасителя колебаний электровоза