Тепловой расчет, Процесс впуска - Модернизация двигателя путем форсирования по номинальной частоте вращения коленчатого вала

Тепловое состояние, угол опережения и характеристика впрыска топлива, тип смесеобразования, частота вращения, степень сжатия, качество и давление впрыскиваемого топлива, а также тип, регулировка и техническое состояние топливной аппаратуры, широкий диапазон изменения коэффициента избытка воздуха вследствие качественного регулирования мощности и другие факторы оказывают существенное влияние на процесс сгорания дизелей. Это является причиной затруднений в предварительной оценке продолжительности фаз сгорания и определяет особенности излагаемой ниже методики классического теплового расчета рабочего процесса дизелей.

Процесс впуска

Давление окружающей среды,

Температура окружающей среды Т0=293К

Давление и температура ТК перед впускными органами:

Если двигатель без наддува

РК=Р0, ТК=ТО;

Если двигатель с наддувом

,

,

,

Где - степень наддува, - охлаждение наддувочного воздуха

Давление остаточных газов, МПа:

Температура остаточных газов,

Коэффициент наполнения

,

Где А2=0,88 для дизелей, газодизелей без наддува, А2=0,93 для дизелей с наддувом.

Коэффициент остаточных газов

.

Действительный коэффициент молекулярного изменения

;

Количество рабочей смеси, кмоль/кг топлива

.

Теплоемкость свежего заряда, кДж/(кмольК)

Теплоемкость остаточных газов, кДж/(кмольК):

При

,

При

Состав (доли) рабочей смеси:

Свежий заряд,

Остаточные газы.

Предварительно:

Температура рабочей смеси в конце впуска, К:

Теплоемкость свежей смеси при ТА, кДж/(кмоль-К)

Теплоемкость остаточных газов при ТА, кДж/(кмоль-К):

Если :

Если

Теплоемкость рабочей смеси при ТА, кДж/(кмоль-К):

Окончательно:

Давление в конце впуска, МПа

.

Похожие статьи




Тепловой расчет, Процесс впуска - Модернизация двигателя путем форсирования по номинальной частоте вращения коленчатого вала

Предыдущая | Следующая