Подогрев горячей водой, Подогрев паром - Анализ способов и средств облегчения пуска двигателей при хранении автомобилей при низких температурах воздуха

При централизованном подогреве горячая вода непосредственно от водогрейного котла или от пароводяного теплообменника с помощью насосов по трубам подается через гибкий шланг в нижний водяной патрубок системы охлаждения двигателя (или горловину заливного патрубка радиатора) и далее в рубашку охлаждения блока цилиндров. Отвод воды от двигателя к теплообменнику осуществляется через горловину наливного патрубка радиатора или через нижний патрубок. Таким образом, устанавливается циркуляция воды по замкнутому контуру.

При разогреве вода с помощью раздаточных шлангов заливается через горловины радиаторов в системы охлаждения двигателей (при открытых сливных краниках).

Из условий прочности системы охлаждения при централизованном подогреве избыточное давление воды не должно превышать 30 - 35 кПа, температура воды 90°С.

Подогрев паром

Пар является весьма интенсивным теплоносителем. При подогреве пар может быть использован по двум схемам: "без возврата конденсата" и "с возвратом конденсата". В первом случае пар от парового котла направляется к подогреваемому двигателю и вводится в его систему охлаждения через горловину радиатора, сливной краник или непосредственно в рубашку охлаждения. В двигателе пар отдает тепло и конденсируется. Конденсат через контрольную трубку радиатора стекает на площадку. Для равномерного распределения тепла при вводе пара в рубашку охлаждения в последней применяются специальные отражатели. Способу "без возврата конденсата" свойственны недостатки, заключающиеся в возможности возникновения трещин блока из-за местных перегревов, интенсивном образовании накипи в котлах из-за необходимости постоянной подпитки котлов свежей водой взамен потерянного конденсата и образовании наледей на площадках перед автомобилем за счет стекающего из обогреваемых двигателей конденсата.

Применение способа "с возвратом конденсата" связано с усложнением оборудования площадки и повышением затрат на ее устройство. При этом способе контрольная трубка, по которой стекает конденсат, присоединяется к трубопроводу возврата конденсата в котельную.

Похожие статьи




Подогрев горячей водой, Подогрев паром - Анализ способов и средств облегчения пуска двигателей при хранении автомобилей при низких температурах воздуха

Предыдущая | Следующая