Введение, Способы хранения автомобилей на открытых площадках - Оборудование площадок для хранения автомобилей

Цель: Изучение оборудования площадок для хранения автомобилей.

Порядок работы:

    1. Изучить и описать способы хранения автомобилей на открытых площадках. 2. Изучить способы механизированных стоянок (площадок). 3. Изучить подготовку консервации автомобилей. 4. Изучить способы утилизации автошин.
Способы хранения автомобилей на открытых площадках

Стоянка автомобилей на открытой площадке исключает необходимость в капитальных строительных сооружениях, однако при этом требуются специальные мероприятия и устройства для обеспечения в холодное время технической сохранности автомобилей, надежного пуска двигателей и предупреждения преждевременного износа механизмов.

Способы хранения автомобилей на открытых площадках зависят от климатических условий, характеризующихся наиболее низкой температурой воздуха в году в данном климатическом поясе.

Для соблюдения указанных выше требований применяют:

Утеплительные чехлы (на радиатор и капот) для сохранения накопленного тепла в системе охлаждения двигателя за время предыдущей его работы

Посторонний источник тепла (горячая вода, пар, электроэнергия, горячий воздух, инфракрасные лучи и различные индивидуальные подогреватели) для создания необходимого теплового режима двигателя

Жидкости с низкой температурой замерзания для системы охлаждения и маловязкие масла для двигателя и агрегатов трансмиссии, а также специальные средства по облегчению пуска холодного двигателя.

Использование жидкостей с низкой температурой замерзания можно сочетать с подогревом двигателя от постороннего источника тепла в целях облегчения пуска.

Утеплительные чехлы являются средством сохранения тепла двигателя при кратковременном хранении автомобилей на стоянках или непродолжительных остановках в пути.

Кроме того, отеплительные чехлы, надеваемые на капот и радиатор двигателя, способствует снижению потерь тепла и поддержанию постоянной (20--30 °С) температуры воздуха в подкапотном пространстве при движении автомобиля.

В результате применения утеплительпых чехлов охлаждение двигателя на стоянке замедляется в 2--2,5 раза. Стандартные чехлы изготовляют из дерматина на вате с хлопчатобумажной подкладкой. В передней части чехла радиатора делают откидные клапаны или шторки.

При эксплуатации автомобилей в суровых климатических условиях (полярная зона) дополнительно применяют утеплительные кожуха на картер двигателя и чехлы (из простеганного войлока) на картеры коробки передач и заднего моста.

Применение утеплительных чехлов при разогреве двигателя от постороннего источника тепла обеспечивает по сравнению с разогревом без чехлов экономию в расходовании тепла до 15%.

Необходимое тепловое состояние двигателя при пуске обеспечивают двумя способами:

Подогревом двигателя в течение всего периода длительного хранения автомобиля разогревом двигателя перед пуском и выездом на линию

Температура, до которой должен быть нагрет двигатель перед пуском, зависит от окружающей температуры, длительности хранения перед пуском, конструкции двигателя, в частности его системы охлаждения, а также от качества топлива и масла.

В связи с тем, что температура отдельных частей двигателя (картер, блок цилиндров и др.) может быть различной, нагрев принято оценивать по температуре воды в рубашке охлаждения головки цилиндров, определяемой по указателю температуры воды на щитке приборов автомобиля.

Температуру в головке цилиндров при длительном подогреве необходимо устанавливать в пределах 40--60°С и при разогреве 80--90°С.

Похожие статьи




Введение, Способы хранения автомобилей на открытых площадках - Оборудование площадок для хранения автомобилей

Предыдущая | Следующая