Замена поршней гильзы цилиндров на двигателе ЗМЗ-4025.10 - Техническое обслуживание и ремонт автомобилей

В поршневом двигателе внутреннего сгорания, как видно из названия, поршни стоят самыми первыми в цепочке деталей и узлов, которые превращают энергию сгорания в механическую работу. Их роль в исправной работе двигателя чрезвычайно важна, поэтому именно с поршней мы и начнем дефектовку двигателя.

Дефект 1. Повреждения верхней части поршня

Причины:

    - Слишком высокая температура сгорания. - Отсутствие охлаждения поршня через масляные каналы в нем.

Действия:

- Проверьте систему питания и при необходимости отрегулируйте. Прочистите масляные каналы. При наличии сильных повреждений замените поршни на новые.

Дефект 2. Местные задиры на поршне

Причины:

    - Недостаток смазки в паре "поршень-цилиндр". - Повышенная температура поверхности цилиндра. - Деформация цилиндра.

Действия:

- Замените по врежденные детали на новые. Проверьте смазку и правильность работы системы смазки (масляный насос, фильтр и т. п.).

Дефект 3. Радиальные трещины в камере сгорания

Причины:

- Воздействие чрезмерно высокой температуры на днище поршня -- результат перегрузки двигателя.

Действия:

- Замените поврежденные детали на новые.

Дефект 4. Эрозия и выжженные места на днище поршня (для дизеля)

Причины:

    - Неправильное опережение впрыска. - Повреждение, подтекание форсунок, неправильно установленные форсунки.

Действия:

- Проверьте и отрегулируйте систему впрыска топлива. Проверьте цилиндр на наличие повреждений. Замените поврежденный поршень.

Дефект 5. Эрозия "юбки" поршня в области отверстия подпалец

Причины:

    - Неправильная установка стопорных колец или старые стопорные кольца, в результате чего они выпали, и поршневой палец торцевой стороной контактировал с цилиндром. - Поломка стопорных колец -- как результат несоосности поршневого пальца и коленчатого вала, погнутого шатуна, из-за конусности шеек коленчатого вала или большого осевого смещения коленвала.

Действия:

- Устраните повреждения цилиндра двигателя. Проверьте соосность поршневого пальца и коленчатого вала, устраните осевой зазор на коленвале. При замене поршней убедитесь, что стопорные кольца установлены правильно.

Дефект 6. Задиры поршня с серьезными повреждениями в нижней части "юбки"

Причины:

    - Недостаток смазки. - Недостаточный зазор между поршнем или цилиндром. - Деформация гильзы. - Общий перегрев двигателя. - Недостаточная циркуляция охлаждающей жидкости (местный перегрев).

Действия: Проверьте цилиндры и систему охлаждения. Замените поврежденные детали, устраните неисправности.

Дефект 7. Разрушение перемычек между канавками колец

Причины:

    - Использование топлива с низким октановым числом. - Высокое давление сгорания -- результат неправильной регулировки впрыска или использования при запуске двигателя аэрозолей, увеличивающих степень сжатия.

Действия:

- Замените поршень и кольца. Проверьте регулировки.

Дефект 8. Износ канавок под поршневые кольца

Дефекты могут быть и не столь ярковыраженными, поэтому в обязательном порядке прочистите канавки под поршневые кольца и оцените их износ. Сделать это можно следующим способом. Возьмите новый комплект поршневых колец либо калибр подходящей толщины. Кольцо вставляем в соответствующую канавку и с помощью щупа проверяем зазор между поршнем и кольцом.

Допустимый зазор -- не более 0,15 мм. Если зазор больше -- поршень отбраковывают, даже если по прочим пунктам проверки он вас устроил. Больший зазор говорит о полной выработке ресурса и необходимости полноценного ремонта двигателя.

Внешние признаки, указывающие на необходимость замены

    - Неустойчивая работа двигателя, которая выражается в неравномерном вращении коленчатого вала, проявляющаяся в виде вибрации, которая передается на кузов. - Появление дыма из выхлопной системы, отличного от прозрачного, то есть бывает синий дым либо концентрированный белый. - Появление посторонних стуков в моторном отсеке автомобиля.

Диагностируемые параметры и их предельные значения

Торцовые зазоры между новыми поршневыми кольцами и канавками поршня не должны превышать следующих величин, мм:

    - Для верхнего компрессионного кольца (размер а)...... 0,35 - Для второго и третьего компрессионных колец (размер б) . 0,30 - Для маслосъемных колец (размер е)............ 0,25 - Диаметр юбки поршня, замеренный в плоскости, перпендикулярной оси поршневого пальца на расстоянии 153 мм от днища поршня, должен быть не менее 129,6 мм.

Внутренний диаметр гильзы не должен превышать 130,3 мм, овальность превышает 0,08 мм, а конусность -- 0,10 мм. Диаметры следует замерять в двух перпендикулярных плоскостях (28 мм, от верхнего бурта).

Технология замены поршней и гильз

Для снятия поршней и гильз с двигателя необходимо:

    - установить автомобиль на осмотровую канавку и слить масло и охлаждающую жидкость из двигателя; - снять головки цилиндров и поддон картера двигателя; - отогнуть замковые шайбы и отвернуть болты крепления крышек нижних головок шатунов, убедиться в наличии меток спаренности на стыке со стороны длинного болта. При отсутствии меток, или если метки плохо просматриваются, их следует нанести вновь. Замена крышек или перестановка их с одного шатуна на другой не допускается;

Снять поршень в сборе с шатуном через цилиндр, а затем гильзы из блока цилиндров при помощи приспособления (рис. 4).

Приспособление для извлечения гильзы из блока цилиндров: 1 - диск, 2 - гильза, 3 - блок цилиндров, 4 - винт, 5 - шпилька, 6 - втулка, 7 - рукоятка гайки.

Для разборки комплекта поршень--шатун необходимо:

    - снять кольца с поршня при помощи приспособления, ограничивающего расширение кольца обоймой с внутренним диаметром 142,5 мм; - вынуть стопорные кольца поршневого пальца с помощью круглогубцев; - вынуть поршневой палец, предварительно выдержав поршень в сборе с шатуном в масляной ванне в течение 10 мин при температуре масла 80°С.

Приспособление 9680-2445 для снятия и установки поршневых колец:

1 -- рукоятка; 2 -- выступы; 3 -- упоры; 4 -- захваты

При своевременной замене поршневых колец поршень и гильза могут работать до 300 тыс. км.

Похожие статьи




Замена поршней гильзы цилиндров на двигателе ЗМЗ-4025.10 - Техническое обслуживание и ремонт автомобилей

Предыдущая | Следующая