Особенности укладки дорожного полотна - Совершенствование энергетической установки дорожного катка

При возведении насыпей грунт отсыпают слоями толщиной 1 - 1,5 м с последовательным уплотнением. При уплотнении частицы грунта сближаются, воздушные пространства, находящиеся между ними, ликвидируются, а лишняя вода выжимается. Наилучшее уплотнение достигается в тех случаях, когда удельное давление на поверхности контакта с рабочими органами уплотняющих машин равно (0,9-1)апч. Уплотнение грунтов производят укаткой, трамбованием, вибрированием и вибротрамбованием.

Уплотнение укаткой происходит в результате давления, создаваемого вальцами или колесами, перекатывающимися по поверхности грунта. По этому принципу работают прицепные катки различных типов: гладкие, решетчатные и кулачковые, на пневматических шинах. Катки, составляющие эту группу, относятся к машинам статического действия.

Уплотнение трамбованием осуществляют ударом по грунту свободно падающих тел с определенной высоты. В качестве рабочих органов в этих машинах могут быть плиты или грузы. По этому принципу работают трамбовочные плиты, подвешиваемые на экскаваторах или тракторах (см. рис. 156, г), прицепные катки с падающими грузами, специальные прицепные и самоходные трамбующие машины, и дизель-трамбовки.

Уплотнение вибрированием и вибротрамбованием осуществляют передачей малосвязным грунтам колебаний, в результате которых при встряхивании они приобретают-свойства жидкости, частицы их интенсивно перемещаются относительно друг друга и уплотняются. По этому принципу устроена работа прицепных вибрационных катков и самопередвигающихся вибрационных плит.

Похожие статьи




Особенности укладки дорожного полотна - Совершенствование энергетической установки дорожного катка

Предыдущая | Следующая