Основные физико-химические и транспортно-перегрузочные свойства груза. Условия перевозки, перегрузки и хранения груза - Проект перегрузочного комплекса для перевалки щебня
1. Технические требования
Технические требования к щебню предъявляемые в стандартах в отношении его фракционирования и зернового состава поставляемых фракций или их смесей аналогичны требованиям к гравию, изложенным выше
По ГОСТ 10268--80 предел прочности горной породы, используемой для производства щебня, должен быть выше заданного предела прочности бетона: не менее чем в 1,5 раза -- для бетона с пределом прочности ниже 30 МПа; не менее чем в 2 раза -- для бетона с пределом прочности 30 МПа и выше.
Щебень из изверженных горных пород, применяемый в качестве заполнителя для тяжелого бетона, должен иметь марку, соответствующую пределу прочности породы не ниже 80 МПа, из метаморфических пород -- не ниже 60 МПа, из осадочных -- не ниже 30 МПа.
Для гидротехнического бетона зоны переменного уровня воды должен применяться щебень из пород, предел прочности которых превышает предел прочности бетона не менее чем в 3 раза (для изверженных и метаморфических пород) или в 2,5 (для осадочных). Как следует из гл. 4, эти требования обеспечивают необходимую и достаточную для бетона прочность заполнителей с большим запасом.
Содержание зерен слабых пород в щебне допускается не более 10% (по массе), а для бетона ряда ответственных конструкций -- не более 5%. Массовая доля отмучиваемых примесей в щебне из изверженных и метаморфических пород не должна превышать 1%, а в щебне из осадочных пород в ряде случаев (в зависимости от марки бетона и вида конструкций) --2(3) %
Рис.3 Щебень известняковый
- 2. Правила приемки 2.1. Щебень выпускаемый предприятием (карьером)-изготовителем, должен быть принят отделом технического контроля этого предприятия. 2.2. Приемку и поставку щебня производят партиями. Партией считают количество щебня, одновременно отгружаемое одному потребителю в одном железнодорожном составе или одной барже.
При отгрузке автомобильным транспортом партией считают количество щебня, отгружаемое одному потребителю в течение одних суток.
- 2.3. Определение количества поставляемой щебня производят по объему или массе. Обмер щебня производят в вагонах, судах, автомобилях. 2.4. Взвешивание щебня, отгружаемого в вагонах или автомобилях, производят на железнодорожных или автомобильных весах. Массу щебня, отгружаемого в судах, определяют по осадке судна. 2.5. Пересчет количества щебня из единиц массы в единицы объема или обратно производят по значениям объемной насыпной массы смеси в состоянии естественной влажности. Влажность поставляемой смеси устанавливают соглашением сторон с учетом условий ее добычи, опыта эксплуатации карьера, данных геологической разведки и времени года. 2.6. Определение зернового состава смеси, содержания пылевидных, глинистых и илистых частиц, в том числе глины в комках, производят ежедневно. 2.7. Определение прочности гравия и объемной насыпной массы смеси производят один раз в квартал, морозостойкости гравия - один раз в год. 2.8. Отбор проб смеси для испытаний производят по ГОСТ 8269-76. Размер проб принимают таким же, как для нефракционированного гравия. 2.9. Потребитель при контрольной проверке соответствия песчано-гравийной смеси требованиям настоящего стандарта должен применять приведенный ниже порядок отбора проб. 2.10. Для контрольной проверки качества смеси в партии, отгружаемой железнодорожным транспортом, отбирают пробы при размере партии до 3 вагонов - из каждого вагона, при большем размере партии - из 3 вагонов по указанию потребителя. Каждую пробу отбирают при погрузке или разгрузке смеси не менее чем из пяти мест вагона на различной глубине. Отобранные из различных вагонов пробы не смешивают и испытывают раздельно. В случае положительных результатов испытания одной пробы остальные пробы не испытывают.
При неудовлетворительных результатах испытания одной пробы испытывают вторую пробу. При неудовлетворительных результатах испытания второй пробы партия приемке не подлежит. При удовлетворительных результатах испытаний второй пробы испытывают третью пробу, результаты испытаний которой являются окончательными.
Примечание. Разрешается проводить контрольную проверку качества смеси повагонно.
2.11. Для контрольной проверки качества смеси в партии, отгружаемой водным транспортом, от каждой части партии объемом не более 500 т (350 куб. м) отбирают одну пробу. Отбор проб производят при разгрузке и загрузке судна с транспортерных лент или другого вида погрузочно-разгрузочных средств.
Качество смеси определяют по средним арифметическим показателям результатов испытаний всех проб.
- 2.12. Для контрольной проверки качества смеси, отгружаемой автомобильным транспортом, отбирают от каждой части партии массой не более 500 т (350 куб. м) одну пробу. Каждую пробу отбирают не менее чем из 5 автомобилей. 2.13. Масса проб, отбираемых для контрольной проверки партии из железнодорожных вагонов, судов или автомобилей в соответствии с требованиями пп. 2.10-2.12, должна не менее чем в 5 раз превышать суммарную массу проб для испытаний по ГОСТ 8269-76. Сокращение проб до требуемого размера производят методом квартования или с помощью желобчатых делителей. 3. Методы испытаний
При использовании строительного щебня должны соблюдаться установленные нормы и стандарты качества. Все нормы соответствия установлены ГОСТом. ГОСТом также описаны испытания щебня, которые применяются для установления и поддержания качества.
Рассмотрим методы испытания основных характеристик:
Прочность.
Предел прочности щебня испытывают путем сжатия образца на прессе. Для этого изготавливают несколько образцов (обычно пять), соответствующих ГОСТу - определенного размера с определенной площадью сечения. Данные образцы подвергают постоянно возрастающей нагрузке на прессе (увеличивается она со скоростью 0,5 Мпа; 1 МПа=10 кг с/см2). Пределпрочности щебня измеряется, соответственно, в мегапаскалях. За конечный результат берется среднее арифметическое значение всех (пяти) испытаний.
Зерновой состав.
Зерновой состав щебня стандартизируют путем просеивания образца через (с отверстиями фиксированного размера) сита. Таким образом, щебень разделяется на фракции. Результатом считается процентная раскладка каждой фракции относительно общей массы образца.
Лещадность.
Показатель лещадности щебня определяется процентным содержанием в образце зерен, длина которых превышает толщину в три раза. Данное испытание проводится практически вручную. Содержание зерен игловатой и пластинчатой формы определяют для каждой фракции щебня отдельно. Их отбирают и измеряют либо с помощью штангенциркуля, либо используя шаблон. После зерна игловатой и пластинчатой формы взвешивают и определяют отношение их массы к массе образца.
Морозостойкость.
Метод испытания щебня на предмет морозостойкости заключается в выявлении потери массы образца при чередовании циклов замораживания и оттаивания. Испытания проводятся для каждой фракции по отдельности. Образец сухого щебня помещают в сосуд, который заполняют водой (температура приблизительно 20С) на двое суток. Происходит водонасыщение образца. После этого воду сливают, а емкость со щебнем помещают в морозильную камеру (температура не выше -16С) на 4 часа. После сосуд с образцом помещают в проточную воду до полного оттаивания (не менее 2 часов). Циклы повторяются друг за другом. После 15, 25 и каждого последующего 25 цикла испытаний измеряют массу образца, и рассчитывают процентную потерю в массе. Когда потеря в массе достигает критического предела (установленного ГОСТом) испытания прекращают, и значение морозостойкости устанавливается равным количеству проведенных циклов.
Кроме перечисленных основных методов испытания щебня существуют испытания влагонасыщаемости образцов, насыпной плотности и пустотности, объемной массы щебня и т. д.
- 4. Маркировка, транспортирование и хранение 4.1. Предприятие (карьер)-изготовитель обязано сопровождать каждую партию поставляемой щебня документом установленной формы, в котором должны быть указаны:
Наименование предприятия (карьера)-изготовителя и его адрес;
Дата составления документа и его номер;
Наименование и адрес потребителя;
Номер партии и количество песчано-гравийной смеси;
Номера вагонов или номер судна и номера накладных;
Вид щебня
Наибольшая крупность щебня;
Зерновой состав гравия;
Марка щебня по прочности;
Морозостойкость щебня;
Обозначение настоящего стандарта.
- 4.2. Предприятие (карьер)-изготовитель должно сообщать потребителю по его требованию следующие характеристики гравия: описание минералого-петрографического состава, описание формы и состояния поверхности зерен, входящих в состав смеси, устанавливаемое при геологической разведке. 4.3. Предприятие (карьер)-изготовитель должно сообщать потребителю по его требованию характеристики песка, входящего в состав щебня, установленные при геологической разведке, в том числе описание минералого-петрографического состава, описание формы и характера поверхности зерен, его плотность, пустотность, удельную поверхность, показатель потенциально-реакционной способности (при наличии в песке реакционно-способных минералов). 4.4 Щебень транспортируют и хранят в условиях, предохраняющих их от засорения и загрязнения.
Похожие статьи
-
ВВЕДЕНИЕ - Проект перегрузочного комплекса для перевалки щебня
Терминал представляет собой комплекс устройств, расположенных в начальном, конечном, а также в промежуточных пунктах транспортной сети. Терминалы...
-
Краткая характеристика причала порта и описание места расположения Московский Северный порт . На причалах первого грузового района железнодорожные пути...
-
Процесс перевозки грузов затрагивает большое число участников транспортного процесса и должен рассматриваться комплексно на основе технологии,...
-
В результате анализа существующих конструкций в качестве вагона-аналога принимаю вагон-хоппер модели 19-758, как имеющий большую грузоподъемность,...
-
Порядок приема груза к погрузке, обслуживания в пути следования, выгрузки и выдачи для заданного СПГ - сливы Скоропортящиеся грузы должны предъявляться к...
-
Расчетные режимы и нагрузки Нормы устанавливают два основных (I и III) и один дополнительный (II) расчетные режимы. По I расчетному режиму...
-
ОПИСАНИЕ ГРУЗА - Основы управление флотом и технология перевозки грузов
Алебастр в мешках. Алебастр-цемент, алебастр, гипс и известь составляют группу грузов, которые требуют особой защиты от влаги. Подмочка или увлажнение...
-
Перевозка грузов морским транспортом
1) Исходные данные Вариант: I Место отправки: Тронхейм (Норвегия) Пункт назначения: Нижний Новгород (Российская Федерация) Наименование груза:...
-
Документы: РД 31.11.24 -96 КГ - крупногабаритнве грузы ( превышающие параметры L 14м. B 3,4м. H 3,4м.) ТГ - тяжелые грузы масса 35 тонн КТГ -...
-
Основные требования, предъявляемые при проектировании экипировочных устройств для локомотивов Экипировочные устройства для локомотивов сооружаются на...
-
Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, систем электроснабжения и путевого хозяйства На электротранспортных предприятиях Украины...
-
В настоящее время выпускаются цистерны с обечайками цилиндрической, эллиптической и чемоданной форм. Для проектируемой цистерны выбираем эллиптическую...
-
Все силы от кузова вагона воспринимаются надрессорной, шкворневой или соединительными балками тележек. При расчете в случае передачи нагрузки от кузова...
-
Для заданной нагрузки на ось произведем расчет напряжения в оси колесной пары и из сравнения их с допускаемыми напряжениями сделаем вывод о ее прочности....
-
Автоцистерну бензовоза комплектуют средствами пожаротушения. На данной автомобиле установлены два порошковых огнетушителя ОП-4. Т Технические...
-
Цель и метод расчета, состав теплопоступлений В данном курсовом проекте цель теплотехнического расчета эксплуатационная, поскольку по результатам этого...
-
Температурный режим грузов Температурный режим замороженных скоропортящихся грузов определяется правилами перевозок грузов в зависимости от температуры...
-
13. Уголь принимается от железных дорог только маршрутами одной марки, а антрациты - не более четырех марок в маршруте. Прием маршрутов с углем...
-
Хоппер вагон перевозка цемент Технические характеристики Грузоподъемность, т 78,88 Тара, т 18,62 Полезный объем, м3 60,5 База вагона, м 7,7 Длина, м: -...
-
Автоцистерны (АЦ) предназначены для транспортирования по дорогам общего назначения и кратковременного хранения светлых нефтепродуктов. Автоцистерна...
-
Дерево - продукт живой, изменяющий свои характеристики в процессе эксплуатации. А значит, следить и минимально ухаживать за ним все равно придется....
-
Характеристика дверей как груза Дверное полотно - это подвижная отворяющаяся часть двери. Полотно чаще бывает каркасной конструкции. В случае каркасной...
-
После проведения указанных выше расчетов, определения параметров остойчивости и расчета посадки судна строят диаграмму статической остойчивости (ДСО)....
-
Эксплуатация автомобилей. Основные положения Правил по охране труда определяют требования к безопасности при движении по территории организации,...
-
ПОДГОТОВКА ГРУЗОВЫХ ПОМЕЩЕНИЙ - Основы управление флотом и технология перевозки грузов
Должна производиться в соответствии с требованиями РТМ 31.2003. Подготовка судна к приему груза должна включать: Приведение трюмов в соответствие для...
-
Свойства грузов - Грузоведение. Часть 1
Гигроскопичность - способность груза легко поглощать влагу из воздуха - объясняется следующими причинами, так карбид кальция (негашеная известь)...
-
Требования к таре и упаковке каждого опасного груза даны в карточке на груз и в разделах перевозки конкретного класса груза. Прочность тары должна быть...
-
Согласно [45] подвижной состав должен иметь регулируемое отопление салона и кабины водителя. Лобовое стекло кабины должно обогреваться для предотвращения...
-
Крепление грузов, Общие требования к МСК - Технология перевозки морских грузов
МСК - многооборотные средства крепления Средства крепления на специализированных судах (лесовозы, контейнеровозы) должны быть одобренного типа....
-
Определение груза по осадке При определении осадки необходимо снимать шесть значений по три с каждого борта, для того чтобы максимально точно оценить...
-
Транспортная характеристика перевозимого груза определяет требования, предъявляемые к судну и режиму перевозки. В данной курсовой работе судном типа...
-
Автобусный маршрут представляет собой установленный и соответственно оборудованный путь следования автобусов между начальными и конечными пунктами. Для...
-
Тягово-энергетические модули (установки) (ТЭМ) для несамоходных путевых машин предназначены для транспортирования и энергообеспечения щебнеочистительных...
-
Щебнеочистительная машина RM-80 UHR фирмы "Plasser-Theurer" (Австрия) выполнена в самоходном варианте и предназначена для железнодорожного пути и...
-
Производственная программа на предприятие по ТО - это планируемое число обслуживаний данного вида (ЕО, ТО-1, ТО-2), а также число капитальных ремонтов за...
-
Разработка плана основного здания депо - Депо для ремонта пассажирских вагонов
Выполненные расчеты, предлагаемые технологические и организационные решения должны быть воплощены в разработку основного здания депо, представляющего...
-
Ответ: Спасательное устройство морских судов должно удовлетворять требованиям Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС-74) и...
-
Технологическая схема для погрузочно-разгрузочных работ следующая: электропогрузчик с помощью захватов берет восемь холодильников, подвозит к посту...
-
Выбор основных и вспомогательных материалов - Блок сопряжения телефонной связи
К основным материалам относятся материалы, указанные в КД и остающиеся в составе изделия после его изготовления. В процессе сборки и монтажа блока...
-
Для бесперебойной эксплуатации вагонного парка и содержания его в исправном состоянии на железных дорогах России установлена четкая система технического...
Основные физико-химические и транспортно-перегрузочные свойства груза. Условия перевозки, перегрузки и хранения груза - Проект перегрузочного комплекса для перевалки щебня