Проверка и регулировка угла опережения подачи топлива - Судовые дизельные установки
Своевременность сгорания топлива обуславливается углом опережения подачи топлива. От его величины зависят продолжительность периода задержки самовоспламенения, скорость нарастания давления и расположение линии сгорания относительно В. М.Т. При смещении сгорания топлива на начало процесса расширения уменьшается давление в конце горения, повышается температура отходящих газов и возрастают потери теплоты, что приводит к увеличению удельного расхода топлива. Кроме того, будут происходить перегрев поршня и повышение температурных напряжений цилиндра. Давление в конце горения PZ по отдельным цилиндрам не должно отклоняться от значений, указанных в формуляре дизеля, более чем на ± 5 %. Для повышения PZ угол опережения подачи топлива увеличивают, для снижения - уменьшают. Величина угла опережения подачи топлива указана в формуляре двигателя.
При определении угла опережения подачи топлива односекционным топливным насосом выполняют следующие действия:
- 1. Отсоединяют топливную трубку от насоса. 2. Устанавливают на штуцер топливного насоса моментоскоп. 3. Ставят рейку топливного насоса на полную подачу топлива. 4. Прокачивают топливный насос вручную до полного удаления воздуха из трубопровода насоса и моментоскопа. 5. Сжимая резиновую трубку, выдавливают из стеклянной трубки топливо до половины ее длины. 6. Медленно проворачивают коленчатый вал дизеля до начала движения мениска топлива в стеклянной трубке; этот момент будет соответствовать началу подачи топлива. 7. Измеряют угол, на который кривошип проверяемого цилиндра не дошел до В. М.Т. Если маховик не разбит на градусы, измеряют длину дуги маховика от метки В. М.Т. данного цилиндра до неподвижной стрелки-указателя на блоке, а затем подсчитывают угол по формуле
Где l - длина дуги от метки в. м.т. до стрелки-указателя, мм;
L - длина окружности маховика, мм.
При отсутствии моментоскопа угол опережения подачи топлива можно проверить следующим образом:
- 1. Отсоединяют топливную трубку от насоса. 2. Вынимают из насоса нагнетательный клапан с пружиной, устанавливают на место штуцер или крышку насоса. 3. Подают топливо из расходной цистерны к насосу. 4. Спускают воздух из топливного трубопровода и насоса, после чего прикрывают отверстие в штуцере пальцем. 5. Медленно проворачивают коленчатый вал дизеля до прекращения вытекания топлива через штуцер. 6. Измеряют угол, на который кривошип проверяемого цилиндра не дошел до В. М.Т.
Для большей точности рекомендуется определять угол подачи топлива два раза. Если измеряемый угол опережения подачи топлива отличается больше чем на 1-1,5 % от указанного в формуляре дизеля, его регулируют поворотом шайбы топливного насоса на распределительном валу.
При этом выполняют следующие действия:
- 1. Отмечают рисками положение кулачковой шайбы относительно фланца втулки 2. Отвертывают стяжные болты или гайку крепления и выводят кулачковую шайбу из зацепления с зубцами втулки. 3. Поворачивают шайбу на нужную величину и вводят в зацепление с зубцами втулки. Для увеличения угла опережения кулачковая шайба смещается по направлению вращения распределительного вала, а для уменьшения - против направления его вращения. Изменение положения кулачковой шайбы на 2 мм (один зубец) вызывает изменение угла опережения подачи топлива на 3 - 5 ° и максимального давления цикла на 0,4-0,6 МПа (4-6 кгс/см2).
При определении угла опережения подачи топлива многоплунжерным насосом выполняют следующие действия:
- 1. Отсоединяют топливную трубку от первой секции насоса. 2. Устанавливают на штуцер первой секции топливного насоса моментоскоп. 3. Ставят рейку топливного насоса на полную подачу топлива. 4. Прокачивают топливный насос вручную до полного удаления воздуха из трубопровода насоса и моментоскопа. 5. Сжимая резиновую трубку, выдавливают из стеклянной трубки топливо до половины ее длины. 6. Медленно проворачивают коленчатый вал дизеля до начала движения мениска топлива в стеклянной трубке; этот момент будет соответствовать началу подачи топлива. 7. Измеряют угол, на который кривошип проверяемого цилиндра не дошел до В. М.Т. Если маховик не разбит на градусы, измеряют длину дуги маховика от метки в. м.т. данного цилиндра до неподвижной стрелки-указателя на блоке, а затем подсчитывают угол по той же формуле, что и для односекционного насоса.
При отсутствии моментоскопа угол опережения подачи топлива можно проверить тем же образом, который был представлен ранее.
Для большей точности рекомендуется определять угол подачи топлива два раза. Если измеряемый угол опережения подачи топлива отличается больше чем на 1-1,5 % от указанного в формуляре дизеля, его регулируют поворотом на определенный угол топливораспределительного вала.
При этом выполняют следующие действия:
- 1. Отвертывают стяжные болты, проходящие через овальные отверстия ведущего фланца. 2. Поворачивают ведомый фланец относительно привода на несколько делений по направлению вращения распределительного вала или наоборот. Совпадение риски на ведущем фланце с центральной риской на ведомом фланце соответствует заданному углу опережения подачи, установленному заводом-изготовителем. При повороте фланца на одно деление угол опережения изменяется на указанное в формуляре значение (напр. для двигателя 3 Д 6 - на 6° ). 3. Зажимают стяжные болты.
В отдельных случаях, для насосов с большим износом плунжерных пар, угол опережения подачи топлива проверяют по началу впрыска топлива форсункой, работающей в паре с проверяемым насосом. При такой проверке углы опережения подачи топлива получаются на 20-25 % меньше указанных в формуляре дизеля.
Похожие статьи
-
Неисправности топливной системы - Судовые дизельные установки
При пуске коленчатый вал вращается с частотой, достаточной для пуска, но вспышек топлива в цилиндрах нет или они происходят с перебоями и дизель...
-
Проверка и регулировка топливной форсунки - Судовые дизельные установки
Проверять работу форсунки можно при помощи топливного насоса, установленного на двигателе; или лучше на специальном стенде (Рис. 6.4.7.). Передвигая...
-
Проверка форсунок - Судовые дизельные установки
Техническое состояние форсунок определяет надежность и экономичность работы двигателя. Снижение плотности и неудовлетворительное распыливание приводят к...
-
Основы конструкции топливных насосов - Судовые дизельные установки
Топливные насосы, обычно называемые топливными насосами высокого давления (ТНВД), выполняют следующие функции: 1. Отмеривание (дозирование) порции...
-
Процесс топливоподачи - Судовые дизельные установки
Основные понятия и параметры процесса топливоподачи 1. Цикловая подача - подача топлива за один рабочий цикл GЦ = (gE NE m / 60 n i) г/цикл, Где: m -...
-
Особенности конструкции форсунки двигателей MAN&;amp;BW L-MC - Судовые дизельные установки
Конструкцию распылителя форсунки судовых дизелей Бурмейстер и Вайн (рис. 6.4.5., а) с незначительными изменениями применяли до тех пор, пока не была...
-
Топливная система - Судовые дизельные установки
Типовая схема топливной системы судовой дизельной установки, включающей топливоподготовку и подачу топлива к двигателю, представлена на рис. 6-1. До...
-
Форсунка - Судовые дизельные установки
Форсунки служат для непосредственного впрыскивания топлива в цилиндр двигателя, распыливания его на частицы с размером не более 5-30 мк и распределения...
-
В последние годы стали все шире использовать дизельные двигатели на автомобилях. Следует признать, что использование карбюраторных двигателей на грузовых...
-
Особенности сборки, проверка и испытание ТНВД - Электропневматический контактор электровозов
Сборочные работы производятся согласно требованиям Технологической инструкции на сборку данного объекта, исправным инструментом и приспособлениями,...
-
Притирка иглы и седла - Судовые дизельные установки
После выявления состояния запирающего пояска возможны несколько вариантов дальнейших действий. Вариант 1. Уплотняющий поясок занимает правильное...
-
Основные неисправности форсунки - Судовые дизельные установки
Форсунка топливный дизельный двигатель Неисправности в работе форсунок всегда приводят к ухудшению смесеобразования, в результате чего скорость сгорания...
-
Форсунки с многодырчатыми распылителями - Судовые дизельные установки
Распыливание топлива Факел топлива, вылетающего с большими скоростями из соплового отверстия, состоит из центральной части - струи, включающей грубо...
-
Устанавливайте головку цилиндров в порядке, обратном снятию. Прокладку между головкой и блоком цилиндров обязательно замените новой. Если болты крепления...
-
Выбор типа установки для проектируемого судна обычно производится на основе сравнительной оценки наиболее перспективных вариантов СЭУ, удовлетворяющих...
-
Ориентировочные размеры МО и эскиз плана трюма, - Расчет параметров судовой энергетической установки
Необходимая длинна МО между носовой и кормовой переборками на уровне настила двойного дна для одновальной установки определяется: Где: LД - длинна...
-
Судовые энергетические установки - Организация работы транспортного судна
Характеристика Главных Двигателей. Главный судовой дизель ЗД12 предназначен для работы на винт судна, устанавливается в судах речного и морского флота,...
-
Тепловое состояние и охлаждение форсунок - Судовые дизельные установки
В общем случае, количество подводимого к распылителю форсунки тепла определяется температурой газов t газ в камере сгорания и величиной площади их...
-
Подготовка к притирке распылителя - Судовые дизельные установки
Операцию по притирке приходится производить при каждой плановой ревизии форсунок и тем более при наличии отказов. Используемые при этом приемы и...
-
Введение - Судовые дизельные установки
Двигатели внутреннего сгорания (ДВС) широко применяют в промышленности и на всех видах транспорта благодаря высокой экономичности по удельному расходу...
-
Проверка крепления карбюратора. 1.2 Очистка приборов системы питания от грязи и пыли. 1.3 Проверка герметичности карбюратора. ТО-1=ЕО+п 2.1...2.2...
-
Судно оснащено подруливающим устройством мощностью 200 кв с реверсивным винтом фиксированного шага. Оно служит как вспомогательное устройство, когда есть...
-
Когда в 1897 г. Рудольф Дизель создал первый работоспособный двигатель, он не мог предвидеть, какие изменения претерпит его идея. Особенно большие...
-
Особенности КШМ, ГРМ дизельного двигателя, ТО - Устройство и техническое обслуживание Мерседес 123
Легковой автомобиль "MERCEDES" приводится в движение 4- или 5-цилиндровым рядным двигателем, с жидкостным охлаждением. Двигатель расположен продольно в...
-
ТНВД предназначены для впрыска топлива через форсунку непосредственно в цилиндр двигателя под высоким давлением 19,6-- 117 МПа (200--1200 кгс/см2). При...
-
Электроуправляемые насос-форсунки дизелей - Узлы и агрегаты современного электромобиля
Качество распыления дизельного топлива в цилиндре, во многом определяет процесс его горения, и образования токсичных веществ в отработавших газах. Более...
-
Ответ: Отказы и неисправности системы охлаждения и их внешние признаки. Внешние признаки неисправностей и отказов системы охлаждения: 1) Двигатель...
-
S, м T, c Авт 1 Авт 2 400 32 25 1000 46,7 47,8 Вывод: Приемистость автомобиля - способность быстро увеличивать скорость движения. Оценочными параметрами...
-
Топливо . В соответствии с ГОСТ 305-82 для рассчитываемого двигателя принимаем дизельное топливо (для работы в летних условиях - марки Л и для работы в...
-
Как отмечал А. И. Колчин и В. П. Демидов [ ] тепловой расчет позволяет с достаточной степенью точности аналитическим путем определить основные параметры...
-
Актуальность темы дипломной работы - Совершенствование энергетической установки дорожного катка
В данном диплом проекте было рассмотрен вопрос, как усовершенствовать энергетическую установку катка ДУ-50. Данный каток выбран, потому что несмотря на...
-
Двигатель, топливо и ходовая часть. - Гибридные экскаваторы
Модель 336E H оснащается двигателем Cat C9.3 ACERT, предназначенным для работы на дизельном топливе с очень низким содержанием серы или на смеси...
-
Смазочно-заправочная установка модели 3141 - Техническое обслуживание и ремонт автомобилей
Установка ЦКБ-3141 предназначена для централизованной механизированной смазки и заправки тракторов, комбайнов и автомобилей моторными и трансмиссионными...
-
У лінії низького тиску використовуються трубопроводи, виготовлені зі сталі, міді чи маслобензостійкої пластмаси. У лінії високого тиску застосовують...
-
Текущий ремонт топливного насоса высокого давления - Электропневматический контактор электровозов
Электропневматический контактор топливный насос Техническое обслуживание комплексом профилактических работ различного объема позволяет лишь замедлить...
-
Для удобства дальнейших расчетов целесообразно принять горизонтальные участки транспортирования равными по длине: Определение предельного угла наклона...
-
Судовой валопровод - Расчет параметров судовой энергетической установки
Судовой валопровод представляет собой систему валов и различных конструктивных элементов, соединяющих гребной винт с главным двигателем. О назначение...
-
Расчет основных элементов валопровода - Расчет параметров судовой энергетической установки
Проектирование судового валопровода дизельной установки проводится в соответствии с требованиями Правил Морского Регистра Судоходства. Промежуточный вал....
-
Углы установки передних колес - Организация зоны технического обслуживания
Раз уж мы с вами начали говорить об устойчивости и управляемости автомобиля, то имеет смысл сразу разобраться и с углами установки передних колес, хотя...
-
Легковой автомобиль с карбюраторным двигателем. ВАЗ-2105. Система смазки комбинированная. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники, опоры...
Проверка и регулировка угла опережения подачи топлива - Судовые дизельные установки