Общие положения по технике безопасности - Технология ремонта автосцепок и ударно-тяговых приборов

Согласно ПТЭ и ПТБ каждый вновь заключающий трудовое соглашение с предприятием проходит медицинское освидетельствование, инструктаж по технике безопасности, изучает правила безопасности выполнения работ.

Проверка знаний и медицинское освидетельствование проводится через определенные периоды (для работников, связанных с ремонтом электрооборудования, медицинское освидетельствование производится через каждые два года, а знание ПТЭ и ПТБ - ежегодно). Кроме того, ежеквартально проводится очередной инструктаж каждого рабочего.

Cлесари по ремонту автосцепного устройства должны знать и точно исполнять правила техники безопасности при обслуживании и ремонте вагонов с целью обеспечения личной безопасности, а также безопасности других членов коллектива.

Cлесар обязан выполнять только ту работу, которая поручена мастером, и безопасные приемы ее производства хорошо известны, во время работы не отвлекаться посторонними делами и разговорами и не отвлекать других.

Перед работой следует привести в порядок спецодежду и обувь: застегнуть обшлага рукавов, заправить одежду так, чтобы не было развивающихся концов, надеть головной убор. Разрешается работать только исправным инструментом: рукоятки кусачек и пассатижей должны иметь защитную изоляцию, рабочая часть отвертки должна быть правильно заточена, а ручка просто насажена и изолирована, гаечные ключи должны быть исправны и соответствовать размеру гаек, не иметь трещин, раковин,, кулачковые ключи должны иметь несработанную насечку, молоток, зубило, бородок и другой ударный инструмент не должен иметь раковин, выбоин, наклепа, трещин. Исправный инструмент и приспособления электрослесарь хранит в переносном инструментальном ящике.

При работе в вагоне прежде всего проверяют состояние рабочего места, освобождают рабочую зону от посторонних предметов, при этом запрещается перебрасывать предметы и детали через проходы, проезды, выбрасывать их в оконные или дверные проемы вагона на междупутье, посторонние предметы убирают также с полок и из ниш. Потолочные люки закрывают трехгранным ключем на замок.

При работе на высоте используют только исправные лестницы и стремянки.

Работа не производится, если внизу или вверху в рабочей зоне выполняются другие работы, Во всех случаях выполнения работы, при которой могут отлетать различные осколки, пользуются защитными очками.

При подъеме или опускании, перемещении вагона, работы в нем не производятся.

Демонтаж и монтаж внутреннего электрооборудования через люки в крыше вагона производится с использованием грузоподъемных механизмов и приспособлений. При этом проверяется исправность грузоподъемного механизма и рубильника, состояние троса, крюка с обоймой, кнопочной станции, проверяют в работе без груза механизм подъема и перемещения, работу тормоза подъема наибольшим рабочим грузом и ограничителя высоты подъема без груза. Также проверяют исправность балочных приспособлений и их соответствие поднимаемому грузу.

При испытании электрической прочности изоляции сетей, в том числе электропроводки электропневматического тормоза, а также при проверке функционирования электрооборудования вагона в сборе недопустимо присутствие посторонних лиц в вагоне, вагон ограждается и включается световая и звуковая сигнализация.

При выходе из вагона следует убедиться в отсутствии приближающихся электрокар и погрузчиков, не становиться на мусор, битое стекло, гвозди, шурупы, доски, обрезки металла, пролитые воду и масло.

Опасным для жизни человека является переменный ток величиной 0,1А и постоянный 0,05 А. Различают два вида поражения электрическим током: электрический удар и ожог. Первый воздействует на нервную систему и вызывает поражение сердца и органов дыхания, второй - поражает поверхностные покровы тела.

К основным факторам, определяющим поражающее действие тока, относятся сила тока, частота и продолжительность воздействия. Очень малые токи, порядка 10-15 мА способны приводить к параличу мышц и спазм в дыхании и ток 50 мА полностью парализует дыхание.

Если находиться под током более 3 секунд, то наступает паралич сердца. Чем больше частота, тем ток менее опасен. Часто 50 Гц является наиболее опасной.

Для обеспечения электробезопасности при эксплуатации и ремонте следует работать в сухой обуви и одежде, сухими руками и пользоваться защитными средствами.

Надо помнить, что при тушении пожара в действующих электроустановках, в том числе и на вагоне, при включенном электрооборудовании пользование жидкостным огнетушителем не допустимо, так как пенная жидкость является электропроводной и образуется электрическая цепь для поражения электрическим током.

Тушение действующих электроустановок производится углекислотными огнетушителями ОУ-5, ОУ - 2 или сухим песком.

Похожие статьи




Общие положения по технике безопасности - Технология ремонта автосцепок и ударно-тяговых приборов

Предыдущая | Следующая