-Benz в период Второй мировой войны, Новое начало - История автомобилей Mercedes

Во время войны Daimler-Benz выпускала как грузовики, так и легковые автомобили разных классов. Однако двухнедельная воздушная бомбардировка англо-американскими ВВС в сентябре 1944-го года превратили Daimler-Benz Aktiengesellschaft в груду руин. Разрушение крупного концерна оценивались по-разному, главный цех в Штутгарте был разрушен на 70 %, двигательный и кузовный цеха в Зинделфингене -- 85 %, цех грузовиков в Гаггенау был полностью уничтожен. Бывшей фабрике Benz und Cie в Маннгейме повезло больше всех -- всего 20 % разрушения, а завод дизельных двигателей Berlin-Marienfeld, купленный Daimler'ом в 1902, полностью сравнен с землей. Когда оценки разрушения были готовы к январю 1945-го года, совет директоров постановил, что "Daimler-Benz физически больше не существует".[3]

Новое начало

На послевоенное восстановление разрушенных заводов потребовалось время, поэтому автомобильное производство было начато только в июне 1946 года. Для разработки новых автомобилей не было ни технической базы, ни средств, поэтому первым послевоенным автомобилем стал седан W136 -- "170V". Хотя конструкция была разработана еще в середине 1930-х годов, малолитражный автомобиль с мотором всего 38 лошадиных сил стал началом новой истории марки. Уже с мая 1949-го года проведена крупная модернизация. Двигатель увеличен на 70 смі, (до 52 л. с.; модель "170S"), появились варианты в кузовах кабриолет и универсал (т. н. кабриолеты "А" и "B") и главное -- модели с дизельными двигателями "170D".

К началу 1950-х Daimler имел крупные амбиции на будущее, однако запуск нового поколения автомобилей требовал дальнейшего развития производственной базы. Поэтому в начале 1950-х, несмотря на появление новой роскошной серии "300" (см. ниже), продолжался выпуск моделей с морально устаревшей конструкцией. Продолжалась постоянная модернизация и запуск новых моделей. Так в январе 1952-го года появилась модель с увеличенным кузовом, которая получила номер W191. Но еще до этого в марте 1951-го, на машину поставили шестицилиндровый двигатель с мощностью 80 л. с вместо 4-х цилиндрового. Вместе с новым внешним дизайном (например, расположение передних фонарей в крылья) автомобиль W187 получил новое имя "220" и занял средний сегмент между "170"-ми и "300"-ми. Он предлагался в трех кузовах (седан и кабриолеты "А" и "B").

Всего за девять лет (выпуск завершился в сентябре 1955-го) построено соответственно 151042 и 18514 автомобилей "170" и "220". Благодаря этим автомобилям, Mercedes-Benz смог создать прочный фундамент, на котором компания станет ведущим автомобильным производителем в Западной Европе.

Похожие статьи




-Benz в период Второй мировой войны, Новое начало - История автомобилей Mercedes

Предыдущая | Следующая