Турфирмы против!, Тезис первый. Явное и тайное - Поправки к закону о туризме

Одна из самых животрепещущих тем последнего времени - это, безусловно, возможные поправки к Закону о туризме. Эти поправки пытается включить в основной туристический закон Белорусский сщюз туристических организаций ("в народе" его называют "союз туроператоров" или просто - "пятерка"). Напомним, что суть поправок - в необходимом для операторской деятельности годовом денежном обороте туруслуг в размере 500 тыс. долларов и страховом фонде, равном 20 тыс. тех же денежных знаков. Мы провели небольшой опрос среди фирм, чтобы выяснить их отношение и к конкретным суммам, и к идее вообще. В опросе приняли участие разные по величине, но одинаково "крепкие" фирмы из так называемого "среднего звена". Это фирмы с немалым опытом работы на рынке и прочным авторитетом среди коллег и клиентов. Сразу отметим, что все эти фирмы категорически не приветствовали как идею подобного регулирования рынка, так и взятые "с потолка" суммы. Поскольку их мнения звучали в унисон, мы позволим себе резюмировать доводы, выделив основные тезисы.

Тезис первый. Явное и тайное

Наряду с явными целями авторов поправок при вдумчивом рассмотрении могут обнаружиться и тайные. Явные - это стремление повысить качество продукта, убрать из туристической бухгалтерии понятие "черных" расчетов (другими словами - наконец-то "обелить" отрасль в глазах вечно недовольного государства), увеличить отчисления в бюджет.

Тайные замыслы менее очевидны и, в общем-то, могут быть, а могут и не быть, поскольку их никто не декларировал в устном или письменном виде.

А вытекают они из нынешней непростой ситуации на рынке. Ни один из белорусских туристических "китов" (в наших условиях "кит" - значит фирма с наиболее раскрученным брэндом) не занимает сегодня явное лидирующее положение на рынке тех авиаперевозок, которые считаются массовыми среди белорусской клиентуры (Турция, Болгария). Впрочем, то же самое можно сказать об Испании, Греции, Хорватии, Черногории и Египте. Может быть, наиболее сильны позиции по Кипру, но Кипр теперь уже далеко не тот "клондайк", каким был в середине 90-х - увы! Вообще наши авиатуры целиком зависят от двух взаимосвязанных факторов - внутренней монополии единственного отечественного перевозчика и наплыва более дешевых зарубежных туров: в основном российских, но теперь уже и украинских, литовских, польских. Поскольку контроля над авиа нет, взоры многих очень респектабельных фирм теперь обращаются к недорогим автобусным турам. На этом рынке как раз царят так называемые "средние" фирмы. К сожалению, народ наш богаче не становится, и короткие туры в Польшу, Венгрию, Чехию - вот то, что пользуется спросом круглый год и теперь уже выглядит довольно аппетитным куском в общем скромном пироге. Это только предположение, но, возможно, наиболее крупным и респектабельным фирмам хотелось бы монополизировать эти направления, а также и все прочие европейские автокруизы. Для этого необходимо "всего-то" лишить лицензии на туроператорскую деятельность конкурентов, которых иначе никак из этого сектора не выжмешь - настолько основательны их наработки и прочны позиции. "Киты" спускаются с небес на землю, судачат в турфирмах, - с авиа на автобусные программы. Аналогичный процесс идет, кстати, и в Москве. Несколько лет назад представители белорусских компаний подходили к московским коллегам на выставках, предлагали автобусные туры по Европе, а москвичи только морщились, говорили: наша публика на автобусах не ездит. А теперь сами присылают минчанам предложения по Чехии, причем программы такие, которые наши фирмы уже давно отработали.

Вот такая версия была выдвинута "средними" турфирмами, хотя, понятно, что ни доказать, ни опровергнуть ее невозможно.

Похожие статьи




Турфирмы против!, Тезис первый. Явное и тайное - Поправки к закону о туризме

Предыдущая | Следующая