Введение - Строительство железных дорог

Сооружения новых железных дорог - это очень ответственная и сложная работа, которая включает в себя целый комплекс мероприятий. Перед началом строительства железнодорожного пути осуществляются инженерно производственная и предстроительная подготовка, включающая в себя исследования грунта на участке строительства, а также изучения возможности обеспечения строительства подводом нужных коммуникаций и подъездными путями. Также подготовка включает в себя изучение технических документов, осуществление дополнительных геологических исследований участка строительства, отвод земли для железной дороги, разбивку трассы, освоение территории строительства.

Весь процесс строительства дорог выполняют в три периода: подготовительный, основной и заключительный. При выполнения каждого вида работ, так же как при сооружении каждого объекта, в основную очередь ведут подготовительные, основные, заключительные и вспомогательные работы. строительство земляной насыпь

В подготовительный период выполняют работы, необходимых для развертывания строительства основных объектов и конструктивных элементов железной дороги, то есть осуществляют инженерную подготовку территории (рубку леса, корчевку пней, расчистку полосы отвода, снос и перенос зданий, осушение и т. д.), постройку временных зданий и сооружений, строительство автомобильных дорог и временной связи.

Основной период, выполняемые после окончания работ подготовительного периода, начинают с постройки малых искусственных сооружений (водопропускных труб и малых мостов, конструкции которых доставляют по автомобильной дороги).

Технология строительства железных дорог в основной период также включает сооружения земляного полотна, состоящие из насыпи, выемок, водоотводных и регуляционных сооружений и т. п. при этом выполняют большой объем укрепительных работ. На сформированную сливную призму укладывают верхнее строение пути: рельсошпальную решетку и два слоя балласта и (песка и щебня или только песка в зависимости от категории железной дороги).

Нормальная эксплуатация железных дорог невозможна без готовности производственных, служащих, жилых и культурно-бытовых зданий сооружений. Здания и сооружения строят в течении всего срока строительства железных дорог, но в основной их пик приходятся на предостаточный период. Наряду с выполнением этих видов работ сооружают объекты электро-, водо-, газоснабжения и канализации (высоковольтные линии электропередачи, насосные станции, водонапорные башни, очистные сооружения, трубопроводы различных назначений и т. д.).

Для сдачи железной дороги в постоянную эксплуатацию необходимо, чтобы были готовы линейные и станционные сооружения автоматики, телемеханики и связи (АТС)-воздушные и кабельные линии, светофоры, дома связи и т. д.

Подготовку железных дорог к сдачи постоянной эксплуатации производят в заключительный период, в ходе которого осуществляют послеосадочный ремонт, устраивают переезды, монтируют шлагбаумы, добавляют противоугоны, приводят опробование всех сооружений. В этот же период свертывания строительство и передислоцируют подразделения на другие линии.

Похожие статьи




Введение - Строительство железных дорог

Предыдущая | Следующая