Введение - Строительство транссиба
Актуальность темы. Из курса отечественной истории известно, что вторая половина XIX века характеризуется развитием капитализма и паровых машин. Как мы увидим в дальнейшем, решающую роль в развитии железных дорог сыграли промышленники-предприниматели и государство. Железнодорожный транспорт - вид транспорта, осуществляющий перевозки грузов и пассажиров по рельсовым путям в вагонах с помощью локомотивной или моторовагонной тяги.
Как известно, Российская Империя была огромным государством, а потому проблема перевозки людей и грузов являлась для нее стратегически и экономически важной.
В первой трети XIX бездорожье было настоящим бичом российской экономики. Грунтовые дороги являлись почти единственными путями и находились в плачевном состоянии. Гужевые перевозки занимали огромное число крестьянства, было даже "сословие" ямщиков. Стоит отметить, что по грунтовым дорогам было проще добираться летом, когда был открыт санный путь. Водные перевозки также мало удовлетворяли потребностям экономики. Во-первых, перевозки осуществлялись бурлаками, т. е. требовал больших людских затрат. Во-вторых, главной бедой российских водных коммуникаций была небольшая продолжительность навигации. Да и пропускная способность многих водных систем была недостаточной. Очевидно, весомую роль в задержке развития железных дорог могли играть судовладельцы, однако непосредственно информации, указывающей на это, я не нашел. Но время шло, и в 1834 году в Нижнем Тагиле была сооружена первая чугунная железная дорога отцом и сыном Черепановыми. Ее протяженность составила 854 метра, во главе состава стоял паровоз, копию которого можно посмотреть в музее. Однако эту дорогу не принято считать первой железной дорогой в России, так как вскоре она прекратила свое существование. По-настоящему первой являлась Царско-сельская железная дорога. Она была открыта в 1837 году, на нее было потрачено 5 млн. рублей золотом, ее строила частная компания, которая была освобождена от налогов, а локомотивы на ней использовались зарубежные. Эта дорога была построена по проекту австрийского инженера Герстнера, который в отчете о проделанном строительстве писал: " Почитаю долгом сказать, что русский народ.. усердно старался помочь в исполнении.., что я не встречал сопротивления, которое почти во всех землях обнаруживалось при подобных нововведениях"Андреев В. П. Великий сибирский рельсовый путь: топонимический аспект // Русский вопрос: история и современность: Материалы VI Междунар. науч.-практ. конф. (Омск, 1-2 ноября 2007 г.). - Омск, 2007. - С.122-123.
В 1847-1851гг. вводилась в эксплуатацию железная дорога Петербург-Москва. Этому событию предшествовали многочисленные обсуждения и предложения строительства разных других железных дорог. По сути, решающую роль в вопросе строительства сыграл П. П. Мельников, будущий министр путей сообщения, вернувшийся из поездок по поручению царя в Европу и Америку, и написавший работу "Численные данные относительно железных дорог и применение их к дороге между Петербургом и Москвой". В 1842 году был подписан указ о сооружении дороги С.-Петербург-Москва. Разумеется, во время проектирования и сооружения железной дороги приходилось решать множество технических вопросов, таких например, как строительство мостов, определение предельных углов наклона и т. п. Кстати, интересно отметить что тогда же был сооружен первый разводной железнодорожный мост Волховский, (архитектор Граве).
Первые проектные предложения по сооружению Транссиба еще в 1837 г. выдвинул инженер М. И. Богданов в пояснительной записке по итогам изысканий удобного сухопутного тракта от Иркутска до Кяхты. Суть предложения заключалась в устройстве временной железной дороги небольшого протяжения с целью убедиться в ее выгодности. Приобретя опыт эксплуатации дороги в суровых условиях Сибири, можно было приступить, по его мнению, к строительству магистральной линии.
В 50--70-х годах отечественные специалисты разработали ряд проектов строительства железных дорог в Сибири. В 1857 г. по поручению генерал-губернатора Восточной Сибири Н. Н. Муравьева-Амурского были произведены изыскания от Амура до залива Де-Кастри в Охотском море. Купцы и промышленники Сибири неоднократно подавали прошения правительству и самому царю и предлагали всевозможные варианты направлений железнодорожных линий.
Иностранные предприниматели также предлагали свои услуги по строительству железных дорог. В 1857 г. американец Коллинз, в 1858 г. англичане Моррисон, Горн и Слейг планировали организовать для этой цели акционерные обществ, однако их предложения не отличались конкретностью.
П. П. Мельников считал возможным осуществление Транссибирского пути на базе развитой системы железных дорог восточного направления (Волга--Урал). Одновременно с ним на этот вариант указывал полковник, впоследствии член Совета Министерства внутренних дел Е. В. Богданович. Занимаясь в 1866 г. вопросами предотвращения голода на Урале, он докладывал в МВД, что "единственным надежным средством и предупреждением голода в Уральском крае в будущем была бы постройка железной дороги в Екатеринбург и далее до Тюмени". По материалам изысканий он издал труд, в котором обосновал варианты выхода железных дорог с Урала в Сибирь, чем и побудил научную общественность к обсуждению этой крупной проблем.
К концу 80-х годов 19 столетия проблема надежной транспортной связи с Дальним Востоком еще больше обострилась. Полковник Генерального штаба Н. А. Волошинов писал: "...все державы с завистью смотрят на наш Владивосток.
К обсуждению вопроса строительства Сибирского пути были привлечены министерства путей сообщения, военное, финансовое, морское, внутренних дел, земледелия и государственного имущества, императорского двора. 6 июня 1887 г. считается датой принятия правительственного решения о необходимости сооружения дороги. При этом предполагалось, что она будет не сплошной, а смешанной, водно-железнодорожной.
Стоимость строительства Транссиба составила до 1,5 миллиарда рублей. По утверждению В. И. Ленина, дорога была великой "... не только по своей длине, но и но безмерному грабежу строителями казенных денег, по безмерной эксплуатации строивших ее рабочих ...".
Из выше указанных фактов мы сформулировали цель курсовой работы
Цель курсовой работы - раскрыть историческое значение строительства Транссибирской магистрали в 19 веке.
Для достижения поставленной цели решаются следующие задачи:
Изучить предысторию строительства Транссибирской магистрали в 19 веке
Раскрыть последовательность сооружения Великого Сибирского Пути
Выявить значения и перспективу развития Транссибирской магистрали в 19 веке транссибирский магистраль путь сооружение
Методологической базой исследования послужили работы B. JI. Гвоздецкого, В. Г. Горохова, Д. Ю. Гузевича, Л. Я. Жмудя, Б. И. Иванова, Б. И. Козлова, Ю. С. Мелещенко, В. В. Чешева, С. В. Шухардина и др.
Историческая, геополитическая и организационная роль железных дорог России, как связующего элемента современного федеративного облика, показана в трудах Б. П. Гусарова, Б. И. Кретова и др.
Изданиям дооктябрьского периода, посвященным строительству Транссиба присущ элемент документальности. В работах А. П. Субботина, Г. Н. Краевского, A. M. Сибирякова, а также коллективных трудах по истории отдельных железных дорог магистрали сделан упор на экономическую составляющую транспортной модели, охарактеризованы история развития торговых сообщений европейской части России и Сибири, в том числе транзитных, дано описание организации коммерческой деятельности. Как исключение, выделяется труд А. К. Сильницкого, где автор впервые выявил культурную составляющую функционирования железной дороги на проложенной территории.
В работе использовались опубликованные сборники документов и материалов по истории и экономике России, в которых нашли отражение вопросы строительства и эксплуатации Транссиба в конце XIX - начале XX вв.
Структура курсовой работы: работа состоит из введения, двух глав, заключения, списка использованной литературы.
Похожие статьи
-
Введение - Строительство и реконструкция Московской кольцевой автомобильной дороги
Каждого человека, начиная с самого раннего возраста, отличает любопытство - естественное стремление познать окружающий мир. С возрастом неосознанное...
-
Введение - Роль и значение организации подготовительного периода строительства
Строительный подготовительный сооружение Организация подготовительного периода строительства является неотъемлемой и важной частью всего строительства....
-
Головная компрессорная станция на Заполярном нефтегазоконденсатном месторождении предназначена для поддержания давления 7,35 МПа в начале системы...
-
Введение - Строительство времен Ярослава Мудрого. Спасский собор в Чернигове
Современный человек должен быть всесторонне развит. Необходимым компонентом этого развития является знание не только естественнонаучных дисциплин, но и...
-
ВВЕДЕНИЕ - Финансирование жилищного строительства
Строительство является одной из важнейших сфер экономики любого государства. Большое значение строительной отрасли связано не только с прямым ее влиянием...
-
Введение - Понятие и правовые особенности договора долевого строительства
Актуальность выбранной дипломной темы обусловливается введением изменений в законодательство регулирующее участие в долевом строительстве. Под термином...
-
Капитальное строительство - совокупность всех видов деятельности, обеспечивающая осуществление инвестиционного процесса, от предпроектной стадии до ввода...
-
Цель и задачи проекта: разработать проект производства работ на строительство земляного полотна автомобильной дороги для обеспечения надежной и...
-
Введение - Организация строительства и реконструкции жилого дома
TEKTA GROUP входит в пятерку крупнейших девелоперских компаний Подмосковья. Приоритетной деятельностью компании является комплексное развитие проектов в...
-
Введение - Исторический обзор строительства дорог
Понятие дорога - одно из основополагающих в мировой культуре всех времен. Не случайно оно ассоциируется не только с пространственным пере - движением, но...
-
Роль аэропортов как элементов авиатранспортной системы страны непрерывно возрастает. Современный аэропорт представляет собой комплекс сложных и...
-
Организация строительного производства - одна из основных функций управления в строительстве. Формирование знаний по организации производства базируется...
-
Введение - Сметный расчет стоимости строительства по объекту "Жилой дом в 117 квартале г. Якутска"
Смета в строительстве - документ, на основании которого определяется сметная стоимость строительства. Сметная документация состоит из локальных смет,...
-
Введение, Исходные данные для проектирования - Проект строительства индивидуального жилого дома
Архитектура индивидуальных жилых домов -- наука и искусство проектирования и строительства зданий, сооружений и малых форм для образования комплексного...
-
Введение - Проект строительства двухэтажного кафе на 200 мест
Проектируемое здание будет строиться по адресу Свердловская область город Краснотуринск улица Орджениеидже строение под номером 43. Данный курсовой...
-
В условиях становления и развития рынка инвестиционных ресурсов и конкуренции важной и актуальной задачей является изучение и анализ методов формирования...
-
ВВЕДЕНИЕ - Экономическая эффективность строительства
Проектирование - это процесс взаимоувязанного комплекса работ коллектива специалистов, результатом которого является разработка проектно-сметной...
-
Введение - Механизм рыночной экономики в строительстве
Современная экономика развитых стран носит рыночный характер. Рыночная система оказалась наиболее эффективной и гибкой для решения основных экономических...
-
ВВЕДЕНИЕ - Проект строительства двухэтажного здания средней школы
Для обеспечения лучшей системы обслуживания населения, а также в целях градостроительства учреждения и предприятия обслуживания располагают в...
-
Введение - Строительство производственного помещения
Программа Microsoft Project призвана помочь менеджерам и руководителям в управлении проектами. При планировании проекта нужно составить список задач,...
-
Введение - Проект организации работ по строительству комплекса жилых домов поточным методом
Строительство является одной из наиболее сложных и трудоемких отраслей народного хозяйства, отличающейся высокой динамичностью, т. е. постоянным...
-
Введение - Городское строительство и хозяйство
Подготовка инженеров в области городского строительства и хозяйства, сочетающих в себе высокий уровень специальных знаний и умеющих принимать творческие...
-
Введение - Сметная документация в строительстве
Строительство предприятий, зданий, сооружений и других объектов ведется по проектам. Проект на строительство - это комплекс графических, технических,...
-
Введение - Организационно-техническая подготовка к строительству
Организацию строительного производства можно разбить на два основных периода: период подготовки к строительству и период основных работ, отличающиеся...
-
Тема преддипломной практики "Технология и организация строительства общегородской магистрали регулируемого движения". Техническая категория дроги III....
-
Введение, Общая характеристика организации - Сотрудничество в сфере строительства
Основной целью производственной практики является систематизация, закрепление и расширение теоретических и практических знаний по специальности на основе...
-
Введение - Ресурсосбережение в строительстве
Эксплуатация любого здания связана с расходом необходимой энергии для отопления, вентиляции, нагрева воды, освещения и питания различных бытовых...
-
Для прохождения производственной практики мы были направлены в проектно-строительную организацию ООО " ЛМК ДМИТРОВ ". Эта организация занимается...
-
Капитальное строительство относится к числу ключевых отраслей, во многом определяющих развитие экономики страны, решения социальных, экономических и...
-
История строительства МКАД - Строительство и реконструкция Московской кольцевой автомобильной дороги
Впервые проект на строительство МКАД начал разрабатываться в 1936 году. В 1939 году трасса дороги была вынесена в натуру, закреплена на местности и...
-
Введение - Задачи главных операторов аэропортов по содержанию и эксплуатации зданий и сооружений
В настоящее время воздушный транспорт превратился в крупную производственную отрасль. Для того чтобы обеспечить регулярность и безопасность такого...
-
Введение - Строительство тоннелей
В последние десятилетия наблюдается интенсивное развитие транспортного тоннелестроения, обусловленное расширением сети магистральных дорог, увеличением...
-
Технологическая карта - один из основных элементов ППР, содержащий комплекс конструктивных указаний по рациональной технологии и организации...
-
Введение, Фундаменты малоэтажных зданий - Технологии строительства малоэтажных зданий
Активизация в сфере строительства загородной недвижимости диктует новые требования, выдвигаемые к коттеджным городкам. Так, постоянное подорожание...
-
Производственная практика является составной частью учебного процесса и имеет целью подготовить специалистов инженеров-строителей. Продолжительность...
-
Введение - История стандартизации и нормирования в строительстве
Важнейшим условием развития современного индустриального постиндустриального общества является наличие эффективно действующей и признанной международным...
-
ВВЕДЕНИЕ - Разработка инвестиционного проекта строительства жилого комплекса
Каждый проект несет в себе признаки открытой социально-экономической системы и поэтому нужно рассматривать, а также управлять им, учитывая окружение, в...
-
Введение - Строительство хлебозавода
Хлебопекарная промышленность России относится к ведущим отраслям пищевой промышленности. Производственная база включает около 1500 хлебозаводов и более...
-
ВВЕДЕНИЕ - Инвестиционный проект строительства "Аквапарка"
В данном проекте составлен пример разработки бизнес-плана инвестиционного проекта на строительство "Аквапарка". Мною будет проанализированы современный...
-
Введение, Характеристика района строительства - Проектирование двухэтажного жилого дома
Строительство-ведущая отрасль народного хозяйства, где решаются важные задачи структурной перестройки. Сооружением принято называть все, что искусственно...
Введение - Строительство транссиба