Организация транспорта в строительстве - Организация строительного производства

Затраты на транспорт в стр-ве зависит от местных условий. хар-ра вып-мых работ и сост. в сред. 20-25 % общей ст-ти СМР.

Общий объем перевозок склад. из перевозок стр. мат-лов, изд., конст., оборуд., из уборки со строек мусора, хоз-бытовых перевозок.

Объемы перевозок стр. грузов опред. при составлении проекта пр-ва работ, для этого использ. данные календ. планов пр-ва работ и графики завоза мат-лов.

Классиф-я транспорта:

    - по виду тр-та(ж/д, авиа, водный, авто); - по отношению к объекту стр-ва (1. внешний - перевозка МТР от произв. п/п, ж/д станций, магистральных автодорог, портов до стр. площадки; 2. внутриплощадочный - перевозки от внутриплощадочных складов и механизированных установок к строящимся объектам; 3. приобъектный - подача мат-лов с пом. крана, подъемников непосредственно на раб. места). - по направлению перемещ-я груза (вертик - краны, подъемники; горизонт); - по приспособленности к перевозке стр. грузов (универсальный, специализир.); -в зав-ти от принадлежности тр-та (ведомственный, транспорт транс-ных орг-ций).

В зав-ти от видов груза, условий и расстояний перовозок целесообразно применять след. тр. ср-ва:

    1) автопоезда со сменными прицепами - д/перевозок дет. и констр. с п/п стр. пром-ти; 2) автосамосвалы - д/грузов, перевозимых навалом; 3) бортовые авто - штучные грузы; 4) специализир. авто - разл. стр. констр. и оборуд-е.

Похожие статьи




Организация транспорта в строительстве - Организация строительного производства

Предыдущая | Следующая