Проектирование временных дорог - Организация строительного производства

Проект-ие построечных автомоб дорог при разработке стройгенпланов ведется в след послед-ти. После привязки грузоподъемных кранов, размещения складов мат-лов, конструкций и изделий разраб-ется схема движения автомоб транспорта и расположения дорог в плане. Она д обеспечивать подъезд в зону действия монтажных и погрузочно-разгрузочных механизмов, складам, мастерским, бытовым помещениям и т. п. При этом предусматривается max исп-ние сущ-щих и проектируемых дорог. Внутриплощадочные дороги, чаше всего, проектируются кольцевыми и имеющими не менее двух въездов (выездов). При стесненных условиях стройплощадки, когда возможен только тупиковый проезд, предусматривается устройство разъездных и разворотных площадок. При трассировке дорог д соблюдаться min расстояния: м-у дорогой и складской площадкой - 0,5-1,0 м: м-у дорогой и подкрановыми путями - 6.5-12,5 м (это расстояние принимают исходя из величины вылета стрелы крана и рац-ого взаимного размещения крана - склада - дороги); м-у дорогой и забором, ограждающим строит площадку, - не менее 1,5 м. По правилам противопожарной безопасности на площадке вокруг строящегося объекта д б обеспечен круговой проезд транспорта шириной не менее 6,0 м. Расстояние от пожарного проезда до строящегося здания д б не более 25 м и не менее 5 м. Недопустимо размещение временных дорог над подземными сетями и в непосредственной близости к проложенным и подлежащим прокладке подземным коммуникациям, т к это ведет к засыпке и деформации дороги. На стройгенплане д б отмечены соотв-ми условными знаками и надписями въезды (выезды) транспорта, направление движения, развороты, разъезды, стоянки при разгрузке автомоб. транспорта, привязочные размеры дорог (ширина, расстояния м-у дорогой и складами, подкрановыми путями, забором и сущ-ми зданиями). Автомоб дороги с двусторонним движением транспорта иметь ширину 6,0 м, а с односторонним движением - 3,5 м. На участках дорог, где организованно одностороннее движение по кольцу в пределах видимости, но не менее чем через 100 м, устраивают площадки шириной 6 м и длиной 12-18 м для разъезда с встречным транспортом. Такие же площадки выполняют в золе разгрузки материалов при любой схеме движения автотранспорта. Миный радиус закругления на поворотах дорог R = 12 м. Но при этом радиусе закругления ширина дороги в 3,5 м недостаточна для движения и поэтому дороги в пределах кривых (на поворотах) необходимо уширять до 5 м для лучшей вписываемости трансп. ср-тв в габариты. Участки дорог, находящиеся в опасной зоне, выделяются на стройгенплане двойной штриховкой. На стройгенплане также показывают ограждение площадки забором с открывающимися внутрь воротами. Площадь занятой территории д б min, но достаточной для орг-ции работы и обеспечения безопасности работающих.

Похожие статьи




Проектирование временных дорог - Организация строительного производства

Предыдущая | Следующая