Международные правила страхования грузов и принципы страхования грузов - Страхование груза

В практике страхования существует два основных принципа формирования рисков, обеспечивающих страховую защиту. Оба они используются в страховании грузов.

    1) Первый принцип построен на методе исключения, то есть по этому принципу страхуется груз от всех рисков, за исключением некоторых. Именно по этому принципу построена страховая защита при страховании на условиях "С ответственностью за все риски" Правил страхования грузов, а также Оговорки "А" Института Лондонских Страховщиков Грузов. В соответствии с Правилами страхования грузов Страховщик не возмещаются убытки, происшедшие вследствие:
      А) всякого рода военных действий или мероприятий и их последствий, повреждения или уничтожения минами, торпедами, бомбами и другими орудиями войны, пиратских действий, а также вследствие гражданской войны, народных волнений и забастовок, конфискации, реквизиции, ареста или уничтожения грузов по требованию военных или гражданских властей; Б) прямого или косвенного воздействия атомного взрыва, радиации или радиоактивного заражения, связанных с любым применением атомной энергии и использованием расщепляемых материалов; В) умысла или грубой небрежности Страхователя или выгодоприобретателя, или их представителей, а также вследствие нарушения кем-либо из них установленных правил перевозки, пересылки и хранения грузов; Г) влияния температуры, трюмного воздуха или особых свойств и естественных качеств груза, включая усушку; Д) несоответствующей упаковки или укупорки грузов и отправления грузов в поврежденном состоянии; Е) огня или взрыва вследствие погрузки с ведома Страхователя или выгодоприобретателя, или их представителей, но без ведома Страховщика, веществ и предметов, опасных в отношении взрыва или самовозгорания; Ж) недостачи груза при целости наружной упаковки; З) повреждения груза червями, грызунами и насекомыми; И) замедления в доставке груза и падения цен; не возмещаются также всякие другие косвенные убытки Страхователя, кроме тех случаев, когда по условиям страхования такие убытки подлежат возмещению в порядке общей аварии.
    2) Второй принцип построен на методе включения, то есть груз считается застрахованным только от тех рисков, которые перечислены. Именно по этому принципу построена страховая защита при страховании на двух других условиях Правил страхования грузов и, соответственно, Оговорки "В" и "С" Института Лондонских Страховщиков Грузов.

Большое распространение во внешней торговле получили правила, которые именуются как "Оговорки А, В и С Института Лондонских Страховщиков по страхованию грузов (Institute Cargo Clauses "A", "B", "C"). Эти правила предусматривают 3 варианта страхования, обозначенные буквами "А", "В" и "С". Эти три варианта страховой защиты груза отличаются разной степенью ответственности страховщика за возможные риски. Страхование грузов и ответственности перевозчиков и экспедиторов. / сост. Гурков И. М. - СПб.: Информационный центр "ВЫБОР", 2012. - 264 с.

"С ответственностью за все риски". По договору страхования, заключенному на этом условии, возмещаются:

    - пропажи, гибели или повреждения всего или части груза по любым причинам; - все необходимые и целесообразно произведенные расходы по спасанию груза, уменьшению убытка и установлению его размера; - убытки, расходы и взносы по общей аварии. - "С ответственностью за частную аварию"; - "Без ответственности за повреждения, кроме случаев крушения".

Основными участниками транспортных перевозок являются:

    - отправитель (грузоотправитель) -- физическое или юридическое лицо, отправляющее принадлежащий ему груз из пункта А в пункт Б; - получатель -- физическое или юридическое лицо, которое имеет право получить этот груз в пункте Б. Это право предоставляет ему отправитель, обозначив получателя в товарно-транспортных документа; - перевозчик -- физическое или юридическое лицо (чаще всего транспортная организация), владеющее транспортным средством или арендующее его.

Перевозчик должен доставить переданный ему отправителем груз из пункта А в пункт Б и выдать его уполномоченному на получение груза лицу (получателю) или доставить в пункт перевалки на другое транспортное средство;

Экспедитор -- как правило, юридическое лицо, которое обеспечивает координацию и взаимодействие всех сторон, вовлеченных в перевозку, осуществление перевалочных операций в пунктах перевалки и иных услуг, связанных с договором перевозки. Сейчас роль экспедитора особенно велика, так как почти любая перевозка состоит из нескольких операций: доставка груза к ж/д станции, погрузка/разгрузка, обработка груза в порту, оформление документов.

Договоры перевозки грузов можно классифицировать по различным признакам:

    - по видам транспорта -- договоры ж/д, морской, внутренневодной, автомобильной и авиационной перевозки; - по территории -- внутригосударственные и международные перевозки; - по количеству участвующих перевозчиков -- местные перевозки, перевозки в прямом сообщении, прямые смешанные перевозки и т. д.

Второй и третий вариант транспортного страхования грузов обеспечивают меньшую защиту грузов от возможных рисков и включают 5 групп рисков:

    1. Огонь, молния, буря, вихрь и другие стихийные бедствия, крушение или столкновение судов, самолетов и других перевозочных средств между собой, или удара их о неподвижные или плавучие предметы, посадка судна на мель, провал мостов, взрыв, повреждение судна льдом, подмочка забортной водой; 2. Пропажа судна или самолета без вести; 3. Несчастные случаи при погрузке, укладке, выгрузке груза и приеме судном топлива; 4. Общая авария; 5. Все необходимые и целесообразные произведенные расходы по спасанию груза, а также по уменьшению убытка и по установлению его размера, если убыток возмещается по условиям страхования.

Особенностью страхования на условиях "Без ответственности за повреждение, кроме случаев крушения" является то, что, несмотря на идентичность рисков, предусмотренных условиями "С ответственностью за частную аварию", в этом случае возмещаются убытки только от полной гибели всего или части груза, а убытки от повреждения груза возмещаются лишь в случаях : крушения или столкновения, пожара или взрыва на судне, самолете или другом перевозочном средстве.

Специфическим при страховании грузов является страхование (при всех трех условиях) убытков, расходов и взносов от общей аварии (англ.- general average). Общей аварией признаются убытки, понесенные вследствие намеренно и разумно произведенных чрезвычайных расходов или пожертвований ради общей безопасности, в целях сохранения от общей опасности имущества, участвующего в общем морском предприятии, -- судна, фрахта и перевозимого судном груза.

По согласованию сторон также могут быть застрахованы риски, которые обычно являются исключением. Например, по отдельному договору страхуются военные риски, волнения и другие. Страхование грузов и ответственность перевозки / сост. И. М.Гурков, И. В.Исаев - СПб.: Информационный центр "ВЫБОР", 2013. - 294 с. - издание 2-е переработанное и дополненное

Похожие статьи




Международные правила страхования грузов и принципы страхования грузов - Страхование груза

Предыдущая | Следующая