ВИСНОВКИ - технологія термічної обробки підвісок гальмівно-важільної передачі електровозу, виготовлених із сталі 45

Підвіски є одними з відповідальних деталей гальмівно-важільної передачі електровозу, які працюють в умовах статичних, циклічних та ударних навантажень, концентрації напружень, а інколи і при знижених температурах. Тому вони повинні максимально володіти необхідними механічними властивостями.

Для підвищення надійності та довговічності підвісок необхідно забезпечити максимальну їх прогартованість, що здійснюється шляхом введення в сталь легуючого елемента та зміни режимів термічної обробки.

У дипломному проекті я запропонувала замінити марку сталі для виготовлення підвісок ГВП із вуглецевої конструкційної сталі 45 на низьколеговану якісну сталь 40Х.

Сталь 40Х дає нам більш високі показники твердості, міцності та прогартованості після гартування у двох середовищах (вода-масло), що має свої переваги: забезпечення оптимальної швидкості охолодження, яка запобігає розпад переохолодженого аустеніту в області температур мінімальної стійкості А, зниження рівня гартівних напружень, уникнення дефектів типу викривлення і т. п. Охолодження у воді після високого відпуску дає можливість уникнути відпускної крихкості ІІ роду, яка притаманна легованим сталям.

В економічному розділі був приведений розрахунок собівартості термічної обробки по базовій та проектній технології. Виконані розрахунки техніко-економічних показників термічної обробки свідчать про незначне збільшення витрат, що можуть компенсуватись високими показниками якості товару, що в свою чергу дає можливість підняти націнку на готову продукцію.

Також була розглянута охорона праці і навколишнього середовища на термічній ділянці, вплив небезпечних та шкідливих виробничих чинників, які негативно впливають на здоров'я та працездатність людини, а також розроблена система захисту від них.

Похожие статьи




ВИСНОВКИ - технологія термічної обробки підвісок гальмівно-важільної передачі електровозу, виготовлених із сталі 45

Предыдущая | Следующая