Разработка системы отпуска топлива - Структура построения традиционной автозаправочной станции

Для управления ТРК используется система отпуска топлива, в которую входит системный блок компьютера, дисплей, клавиатура, блоки сопряжения и коммутации, фискальный регистратор. Система отпуска топлива выдает сигналы управления ТРК. С целью повышения оперативности работы сигналы предельных значений, уровня и температуры топлива поступают в систему отпуска топлива и дополнительно отображаться на дисплее в виде предупреждений и значения уровня и температуры топлива.

Устройство предназначено для управления колонкой "НАРА":

    -односторонней, имеющей до двух рукавов на одну сторону, с отпуском топлива одновременно на один рукав; -двусторонней с отпуском топлива одновременно на один рукав по каждой стороне.

Устройство производит подсчет информации о разовой выдаче топлива и выдает данные о разовой выдаче, цене и стоимости топлива на табло колонки. Колонка должна быть оснащена жидкокристаллическим табло "ЖКИ АЗТ", герконовыми или электронными датчиками расхода с дискретностью счета 1,0/0,5/0,1 /0,04/0,02/0,01 литра (л) и клапанами снижения расхода импульсного или непрерывного действия.

Устройство управляетсяот контроллера управления

Топливораздаточными колонками (далее "контроллера") "ТОПАЗ-103МК", или от компьютера по интерфейсу RS-485 и поддерживает протокол обмена данными между названными системами управления и ТРК.

Устройство предназначено для установки в колонку и эксплуатации при температуре от минус 40 до плюс 50 °С (плюс 80 °С с учетом нагрева колонки солнцем) и влажности воздуха до 98% при 35 °С во взрывоопасных зонах классов В-1а, В-16 и В-1г в соответствии с "Правилами устройства электроустановок". Степень защиты, обеспечиваемая оболочкой, IP54 по ГОСТ14255-69.

Устройство обеспечивает:

    - подсчет количества выданного топлива; - подсчет стоимости отпущенного топлива; - выдачу информации на два или четыре табло типа "ЖКИ АЗТ"; - выдачу информации по цене, стоимости и количеству отпущенного топлива для индикации на табло управляемой колонки;

Выдачу сигналов управления на табло управляемой колонки о ее готовности к отпуску (табло должно индицировать заданное количества топлива, либо символы режима "до полного бака");

    - управление клапанами снижения расхода и магнитными пускателями; - отключение двигателя колонки при отсутствии импульсов от одного из каналов двухканального ДРТ типа "двухканальный"; - измерение производительности по каждому рукаву в отдельности; - чтение счетчика обновлений программного обеспечения; - работа в интерфейсном и ручном режимах управления рукавами;

Ручной режим - режим, при котором пуск колонки происходит при

Подаче сигнала ПК (снятии крана), а останов -- при снятии этого сигнала. Система управления не влияет на отпуск, хотя может изменять параметры. Перевод из одного режима управления в другой возможен при управлении от контроллера "ТОПАЗ - 103МК1" с версией программы не ниже v2.5.

    - выдачу информации для индикации номера рукава, сетевого адреса, режима работы и ID-номера каждого рукава на табло управляемой колонки; - выдачу информации для индикации показаний суммарных счетчиков на табло управляемой колонки; - выдачу информации для индикации на табло колонки состояний:
      А)неисправности энергонезависимой памяти; Б) отключения всех рукавов; В) совпадение сетевых адресов рукавов; Г) неправильного использования режима "3 М рукава; Д)отсутствие импульсов от одного из каналов двухканального ДРТ типа "двухканальный" с указанием номера рукава и номера неисправного канала ДРТ;
    - режим тестовой индикации табло управляемой ТРК; - сохранение запрограммированных параметров, результатов отпуска и суммарных счетчиков после отключения электропитания в течение неограниченного времени; - обеспечение индикации количества отпущенного топлива на табло управляемой колонки после отключения электропитания в течение времени не менее 30 минут.

Номер рукава - порядковый номер рукава в пределах одного устройства. Служит для привязки входных и выходных цепей устройства к насосно - измерительным блокам колонки. Обозначается символами "Р-1", "Р-2" "Р-3", "Р-4" в нижней строке табло устройства (см. рис. 6). При настройке параметров не изменяется.

Сетевой адрес - номер рукава для управляющей системы. Присваивается рукаву при настройке системы числом от 1 до 225 и отображается в средней строке табло устройства слева от знака Совпадает со сквозной нумерацией рукавов на АЗС. Недопустимо наличие одинаковых сетевых адресов в пределах одной системы управления.

ID-номер - идентификационный код рукава. Устанавливается при изготовлении устройства. Коды рукавов всех выпускаемых устройств индивидуальны. Служит только для присвоения сетевого адреса. Обозначается пятиразрядным числом и выводится в верхней строке табло устройства с мигающим символом 'У". При настройке параметров не изменяется.

Длительность сигнала включения импульсного клапана снижения расхода 300 мс. Тип кнопки ПУСК/СТОП:

"ТИП 1". Кнопка расположена под краном колонки и срабатывает при снятии крана: кран вставлен - контакты кнопки разомкнуты, кран снят - контакты замкнуты. Пуск колонки - при снятии крана (замыкании контактов). Останов колонки - при установке крана в колонку (размыкании контактов).

"ТИП 2 Кнопка расположена на панели колонки и срабатывает при нажатии рукой: кнопка отпущена - контакты разомкнуты, кнопка нажата - контакты замкнуты. Пуск колонки - при отпускании кнопки после нажатия (размыкании контактов). Останов колонки -- при нажатии кнопки (замыкании контактов).

"ТИП 3". Кнопка расположена под краном колонки: кран вставлен - контакты кнопки замкнуты, кран снят - контакты разомкнуты. Пуск колонки - при снятии крана (размыкании контактов). Останов колонки - при установке крана в колонку (замыкании контактов).

"ТИП 4". Кнопка расположена на панели колонки: кнопка отпущена - контакты замкнуты, кнопка нажата - контакты разомкнуты. Пуск колонки - при отпускании кнопки после нажатия (замыкании контактов). Останов колонки - при нажатии кнопки (размыкании контактов).

Режимы работы рукавов: - режим "О"-рукав отключен, режим " 1" - рукав включен на первую сторону колонки, - режим "2". - рукав включен на вторую сторону колонки, - режим "3"- специальный режим.

Типы датчика расхода топлива:

    - "одноканальный 1" - одноканальный датчик подключен на первый вход; - "одноканальный 2" - одноканальный датчик подключен на второй вход; - "двухканальный" - двухканальный датчик подключен на оба входа. Производится диагностика пропадания сигналов по любому из входов, сообщение об этом выдается на табло колонки,

"двухканальный 2" - двухканальный датчик подключен на оба входа. Диагностика пропадания сигналов по любому из входов не производится, сообщение об этом на табло колонки не выдается.

"Задержка после снятия сигнала "ПК" в ручном режиме" - время после снятия сигнала "ПК" (после установки раздаточного крана), в течение которого следующий сигнал от кнопки блокируется.

Это время необходимо для исключения сброса показаний табло при установке клиентом крана на место после завершения отпуска. Небрежные или нечеткие действия при установке крана МОГУТ вызвать повторное срабатывание кнопки и сброс показаний отпущенной дозы.

"Пуск при неснятом кране" - перевод рукава при установленном раздаточном кране в одно из следующих состояний: при значении "вкл"- пуск разрешен, при значении "отк" - пуск запрещен.

На плате процессора расположены оптроны развязки двух входных (ДР11, ДР12, РК1; ДР21, ДР22, РК2) и двух выходных (МП1, КС1; МП2, КС2) цепей каналов управления, микропроцессор DD2, супервизор питания DA2, оптроны развязки интерфейса, микросхема интерфейса RS-485 DDI и обслуживающие их цепи.

Канал связи с системой управления! выполнен на драйвере интерфейса RS-485 (микросхема DDI типа ADM485) с учетом рекомендаций стандарта SAE J1708. Драйвер имеет квазисогласующую RC-нагрузку (R14, R15, R22, R23, CI, С2), устанавливающую линию в состояние "IМ и защищающую от помех. Передача по интерфейсу осуществляется управлением микросхемой DDI по входу DE "разрешение передачи". При этом, если TxD имеет уровень "1", то драйвер находится в отключенном высокоомном состоянии и уровень " 1" в линии обеспечивается резисторами R22, R23. Если TxD имеет уровень "О", то драйвер переходит в активное состояние и устанавливает линию в "О". Оптроны VU9, VU10 обеспечивают гальваническую развязку цепей.

Интерфейс подключаемых устройств рекомендуется выполнять по стандарту SAE JI 70S. Если это невозможно, то необходимо учитывать его особенности. В частности, нельзя устанавливать согласующие резисторы, так как при этом недопустимо падает уровень "1" в линии.

Входные счетные импульсы каждого канала поступают по двум входам датчика расхода топлива (входы ДР11, ДР12 для первого канала управления, входы ДР21, ДР22 - для второго), благодаря чему определяется направление вращения вала измерителя объема и исключается подсчет импульсов, которые могут возникнуть в случае обратного вращения вала. Входы РК1, РК2 подключаются к кнопкам раздаточных кранов каждого канала.

Для обеспечения нормального завершения работы после отключения напряжения питающей сети и индикации указателя разового отпуска (табло колонки) в устройстве имеются конденсаторы большой емкости (ионисторы) С11, С12. При снижении напряжения питания до 150±6 В супервизор DA2 выдает на процессор команду записи необходимой информации в энергонезависимую память и прекращения работы (парковки). При повышении напряжения до рабочего происходит обратный процесс чтения сохраненной информации и возобновление работы устройства. Источник питания на стабилизаторе DA1 питает микросхему интерфейса DDI и обслуживающие ее цепи (Vcci).

Каждый канал содержит по два силовых выхода (МП и КС) для подключения к управляемым цепям магнитного пускателя насосно-двигательного агрегата и клапана снижения расхода. Выходные цепи выполнены на силовых ключах и гальванически развязаны с управляющими цепями через оптроны.

Стабилизаторы на 5 В и 12 В размещены на отдельной силовой плате. Напряжение +5 В вырабатывается стабилизатором на микросхеме ВАЗ и транзисторе VT29. Это напряжение используется для питания:

-микропроцессора DD2 и индикаторов табло (Vcc); - супервизора питания DA2, а также входных и выходных цепей процессора DD2 (Vcc2); - подсветки табло ТРК (УссЗ)-

Изолированное постоянное стабилизированное напряжение 12 В снимается с микросхемы DA2 и используется для питания датчиков счетных импульсов, входных и выходных цепей платы процессора.

Для обеспечения теплового режима микросхема DA2 и транзистор Т29 имеют тепловой контакт с корпусом.

Устройство выполнено в пылебрызгозащищенном корпусе. Подключение устройства осуществляется с помощью кабелей. Кабели заведены в корпус через уплотненные эластичными кольцами кабельные вводы и распаяны наплату процессора. Подключение табло ТРК производится плоскими кабелям К10, К11 через разъемы.

Устройство включает в себя два однотипных электрических канал; каждый из которых предназначен для обслуживания одного раздаточного рукава. Каждый канал состоит из входа подключения кнопки ПУСК/СТОП двух входов подключения датчика расхода, и двух силовых выходе управления магнитным пускателем насосного агрегата и клапана снижена расхода.

Каждому рукаву при программировании может задаваться определенны режим работы с числовым кодом от "0М до "3М. Совокупность кодов, заданны на всех четырех рукавах устройства, определяет режим работы устройства целом.

Коды режимов работы рукава имеют следующие значения.

Режим "0Й. Рукав отключен. Рукав не отвечает на запросы систем управления. Вывод рукава из этого режима (перевод в режим "1") возможен только по команде задания сетевого адреса.

Режим "1". Рукав включен и работает на первую сторону колонки. При отпуске топлива по этому рукаву информация выводится на табло первой стороны. Табло подключается кабелем К10. Допускается одновременный отпуск топлива только по одному из рукавов, принадлежащих к первой стороне.

Режим "2М. Рукав включен и работает на вторую сторону колонки. При отпуске топлива по этому рукаву информация выводится на табло второй стороны. Табло подключается кабелем КН. Если при этом на другом рукаве установлен режим "1", информация будет выводиться также и на табло первой стороны. Допускается одновременный отпуск топлива только по одному рукавов, принадлежащих ко второй стороне. Отпуск топлива по рукаву, принадлежащему ко второй стороне, ведется независимо от отпуска по рукаву первой стороны.

Устройство допускает задание любым рукавам любых режимов работы, кроме режима "3", в любых комбинациях. Исключением является задание режима "О" по всем рукавам. В этом случае на табло устройства индицируется ошибка "Err. 02".

Режим "3". Режим используется для задания специальной конфигурации устройства, указанной в разделе 8.

Если какой-либо рукав переведен в режим "3М, но режимы работы всех рукавов в целом не соответствуют одному из указанных в таблице, на табло устройства отображается сообщение об ошибке "Егг.05П.

Конфигурация для работы с ТРК "НАРА 42-16" в варианте с двумя таблс является специальной и применяется с целью сокращения количества табло на указанной модели ТРК с четырех до двух. С каждой стороны ТРК располагается по одному табло. Каждый из двух раздаточных рукавов может быть использован для отпуска топлива на любую сторону. Однако одновременный отпуск по обоим рукавам на одну и ту же сторону не поддерживается.

Подключение рукавов осуществляется к соответствующим цепям первого и второго каналов устройства. Третий и четвертый каналы не подключаются, однако для системы управления колонка представляется как четырехканальная.

Для приведения устройства в рабочее состояние достаточно подать на него электропитание.

Указатель разового учета (табло управляемой ТРК) может отображать от трех до пяти знаков в зависимости от дискретности счета.

При начале новой заправки, когда колонка готова к отпуску топлива, на указателе разового учета табло ТРК появляется мигающая заданная доза, а в случае отпуска до полного бака - символы "ПБ". Это дает клиенту удобный способ определить, когда можно начать заправку, а также убедиться, что задано именно то количество топлива, которое он заказывал.

При продолжении заправки всегда отображается отпущенная доза.

При пуске насосного агрегата показания указателя разового учета (табло управляемой ТРК) либо обнуляются (при начале новой заправки), либо продолжаются с прежней величины (при продолжении заправки).

Во время отпуска топлива на табло управляемой ТРК происходит отсчет отпущенного на данный момент объема топлива.

Предусмотрен режим работы, когда на табло управляемой ТРК в строке набранной дозы отображается значение суммарного счетчика рукава с мигающим символом "L" в старшем разряде, а вместо цены за литр - номера рукава с символами "Р-". При этом значение суммарного счетчика выводится для каждого сетевого адреса отдельно, т. е., показания табло двух сторон одного раздаточного рукава будут разными.

Предусмотрена возможность выдачи информации для высвечивания на табло ТРК номера каждого рукава, его сетевого адреса, режима работы и ID-номера.

Если используются двухканальные ДРТ типа "двухканальный", то при не поступлении сигналов от одного из каналов ДРТ устройство отключает двигатель колонки после поступления третьего импульса по исправному каналу. На табло ТРК после отключения двигателя выводится информация о неисправности в виде кода ошибки "Егг.07М, номера рукава с неисправным датчиком и номера канала неисправного ДРТ. Сброс информации происходит после отключения питания устройств.

Можно произвести тест индикации табло ТРК, в процессе которого на всех табло через все разряды проходят цифры от 0 до 9 и в завершении засвечиваются все сегменты и десятичные точки.

В соответствующих случаях выдается также информация об индикации на табло ТРК состояний:

"Егг. ОГ' - неисправна энергонезависимая память;

"Егг.02" - отключены все рукава;

"Егг. ОЗ" - рукава имеют совпадающие сетевые адреса;

"Егг.05" - неправильное использование режима "3М рукава;

"Егг.07М - отсутствие импульсов от одного из каналов двухканального датчика расхода топлива;

Сброс индикации "Егг. ОГ', "Егг.07" происходит после отключения устройства и устранения неисправности.

Сброс индикации остальной индикации происходит после корректной установки значений режимов работы рукавов ("Егг.02", "Егг. ОЗ") или сетевых адресов рукавов ("Егг. ОЗ") в режиме 41 и либо последующего входа в режим 40 настроек функций ТРК, либо отключения-включения питания устройства.

Контроллер предназначен для дистанционного управления двумя топливораздаточными колонками (далее ТРК), оснащенными герконовыми или электронными датчиками с дискретностями счета 1,0/0,5/0,1/0,04 / 0,02 / 0,01 литра и клапанами снижения расхода импульсного или непрерывного действия. Управление контроллером производится с контрольно - кассовых машин (далее ККМ) типа SAMSUNG ER-250RF, SAMSUNG ER-4615RF через блок сопряжения "ТОПАЗ-119-1", с ККМ АМС-ЮОФ в комплекте с устройством согласования "УС-01" через кабель К1 (подключается один контроллер) или через кабель К8 (до четырех контроллеров), с ЭЛВЕС-МИКРО-Ф и ЭЛВЕС-01-03 Ф - через кабель К9 (до четырех контроллеров) или через кабель К10 (до восьми контроллеров), с ЭКР3102.3Ф в зависимости от исполнения ККМ через блок сопряжения "ТОПАЗ-119-2" для ККМ с блоком интерфейса РЮИБ 5.422.533, "Топаз - 119-8" для ККМ с блоком интерфейса РЮИБ 5.422.515. Программное обеспечение ККМ должно поддерживать совместимый протокол обмена данными. С одной ККМ могут работать одновременно до восьми контроллеров "ТОПАЗ - 103МК" и обслуживаться соответственно до шестнадцати ТРК. ККМ АМС-ЮОФ в комплекте с УС-01 поддерживает не более четырех контроллеров (восьми ТРК).

Контроллеры с дискретностями 0,5 / 0,04 / 0,02 выпускаются с жестко установленной дискретностью, перепрограммирование которой потребителем невозможно. В контроллере с перепрограммируемой дискретностью потребитель может устанавливать дискретности 0,01 или 0,1 или 1,0.

Программируемые режимы и исполнения:

    - служебная информация (номер колонки и условный номер марки топлива); - дискретность счета -1,0/0,1 / 0,01 л; - тип клапана снижения расхода - импульсного или непрерывного действия; - момент срабатывания клапана снижения расхода до окончания налива - от 0,00 до 2,00 л.; - момент срабатывания клапана снижения расхода в начале налива ("мягкий пуск" для клапана непрерывного действия) - от 0,00 до 2,00 л.; - тип кнопки ПУСК/СТОП - кнопка пуска колонки замыканием или размыканием; - время работы насосного агрегата на закрытый раздаточный кран в обычном режиме (от 3 до 180 с) и при отпуске до полного бака (от 3 до 30с); - минимальная длительность счетных импульсов (быстродействие)- 0,4/1,0/10,0/50,0 мс. - просмотр и обнуление закрытого итога, разрешение его быстрого просмотра (без ввода кода доступа), безвозвратное запрещение его обнуления; - работа с двухрукавной двухпродуктовой колонкой, выбор способа отображения ориентации раздаточных кранов в соответствии с видом на колонку с места оператора; - код доступа к настройкам; - тип отсчетного устройства - "ТОПАЗ-106К2" - тип датчика расхода - одноканальный/двухканальный; - тест отсчетного устройства "ТОПАЗ-106 К2" - задержка пуска колонки на время от 0 до 20 секунд; - индикация снятого с кронштейна колонки раздаточного крана; - эксплуатация с ограничением общего объема отпускаемого топлива (защита от неоплаты проданного в кредит контроллера) - отключено/1 /10/50 мЭ; - контроль количества топлива в резервуаре - от 0 до 160 ООО л, задание уровня "мертвого остатка" - от 0,0 до 25,0 м3; - переход на пониженную яркость индикации во время просто* контроллера; - индикация знака наличия аварийного отпуска топлива; - звуковая сигнализация превышения предела разового аварийного отпуске - от 0 (отключено) до 99,99 л; Управление наливом: - отпуск заданной с ККМ дозы; - отпуск "до полного бака"; - выдача сигнала на снижение расхода топлива в конце отпуска дозы, а при - работе с клапаном непрерывного действия также и в начале отпуска ("МЯГКИЙ пуск"); - автоматическое отключение насосного агрегата после выдачи заданной дозы топлива; - отключение насосного агрегата колонки до окончания выдачи дозы пс команде с ККМ, с контроллера или нажатием кнопки "ПУСК/СТОП" на колонке; - блокирование пуска колонки при исчерпании лимита общего объема отпущенного топлива в режиме ограниченной эксплуатации; - блокирование пуска колонки при уменьшении объема топлива резервуаре до уровня "мертвого остатка"; к) режим прямого пуска с ККМ; - отмена заданной дозы.

Индикация

    - текущей дозы в литрах и рублях; - последнего отпуска в литрах и рублях; - цены за литр топлива; - четырех итогов - сменного в литрах, сменного, пересчитанного в рубли по текущей цене, аварийного сменного итога, и общего итога в литрах, закрытого кодом доступа; - служебной информации - номера колонки (от 1 до 99) и условного обозначения марки топлива (числами от 1 до 99 или символом dt -- "дизельное топливо" вместо числа 0); - снятого с кронштейна раздаточного крана колонки (мигающей точкой в младшем разряде); - величины аварийного отпуска; - знака наличия аварийного отпуска; - режимов работы: JI "литры", Р "рубли", Г "готов", S "отпуск", С "стоп" (С - в рублях), А "аварийный отпуск", П Б "полный бак", - Р В -"резервуар пуст", П О "последний отпуск" (П О - в рублях) и др.; - значений всех программируемых параметров; - версии программного обеспечения; - процессов начальной загрузки и парковки; - неисправностей клавиатуры и энергонезависимой памяти.

На силовой плате А1 расположен силовой трансформатор TU1 с тремя вторичными обмотками, два выпрямителя на напряжение 7 и 12 В, стабилизированный выпрямитель на напряжение 5 В, оптроны развязки выходных цепей управления и сигналов ПК, тиристорные ключи с обслуживающими цепями.

На плате процессора А2 расположены оптроны развязки входных и информационных каналов, микропроцессоры DDI и DD2, микросхема энергонезависимой памяти DD3, супервизор питания DA1, обслуживающие их цепи и клавиатура. При снижении напряжения питания до 150±6 В супервизор выдает на процессор команду записи необходимой информации в энергонезависимую память и прекращения работы (парковки). При повышении напряжения до рабочего происходит обратный процесс чтения сохраненной информации, длящийся около двух секунд.

Для облегчения теплового режима источника питания предусмотрено автоматическое уменьшение яркости свечения индикаторов во время простоя контроллера (нахождение в режиме служебной информации более 4 минут).

На плате индикации A3 расположены цифровые светодиодные индикаторы. Плата разбита на левое и правое табло, которым соответствуют колонки, управляемые с расположенных напротив них разъемов. Третий разъем используется для соединения контроллера с ККМ.

Основные режимы и параметры контроллера программируются пользователем.

Блок сопряжения "ТОПАЗ-119-4" предназначен для соединения контроллеров топливораздаточных колонок (далее КТРК) "ТОПАЗ - 103МК" общим количеством до 8 штук с персональным компьютером (далее ПК), имеющим СОМ-порт (интерфейс RS-232), и поддерживающим универсальный протокол обмена данными (протокол обмена Данными по интерфейсу RS232 контрольно-кассовых машин моделей "Samsung ER-250RF" и "Samsung ERA615RF" с установленным комплексом программно-технических средств ШС-250 и ПТО-4615).

Рабочие условия эксплуатации:

    - температура окружающей среды от плюс 1 до плюс 45°С; - относительная влажность воздуха до 75% при 30°С; - атмосферное давление 86-106,7 кПа (630-800 мм рт. ст.).

Питание блока сопряжения осуществляется от однофазной сети переменного тока напряжением 220 В+10-15%, частотой от 49 до 61 Гц.

На плате расположены разъемы XI, ХЗ-Х10 для подключения к КТРК, транзисторный ключ VT1, микросхема интерфейса DA2 и обслуживающие их цепи.

По цепям TxD, RxD разъема XI передается и принимается информация от компьютера.

По цепям TxD, RxD разъемов ХЗ-Х10 передается и принимается информация от КТРК ТОПАЗ - 103К" и "ТОПАЗ-ЮЗМК".

Питание блока сопряжения осуществляется от выносного блока питания, состоящего из корпуса, трансформатора, печатной платы и размещенных на ней выпрямителя и стабилизатора.

Похожие статьи




Разработка системы отпуска топлива - Структура построения традиционной автозаправочной станции

Предыдущая | Следующая